Hay que tener buenas piernas para moverse con una single speed, pues sabes que siempre vas a llevar la misma relación de marcha, tanto en llano como en cuesta...
Gimson ofrece una clave importante a tener en cuenta al pasar de cassette a single speed... el tipo de punteras... la mayoría de las bicicletas de cassette suelen llevar punteras con ángulo a 90ª más o menos, ya que el tensado de la cadena lo realiza el tensor de cadena... o la pata del cambio. Las single speed suelen tener punteras de 180º, ya que llevan los propios tensores sobre el eje de la rueda, de esa manera se prescinde del tensor de cadena... no es que vaya a perder la gracia el tener que verte obligado a montar un tensor de cadena al pasar de cassette a single seepd, pero siempre contarás con ese elemento de más a la hora de realizar el mantenimiento, algo que en una single speed genuina desaparece... amén de que te obligará a montar una cadena algo más larga que si no llevaras el tensor.
Para que te hagas una idea... los cambios integrados son lo más parecido a una single speed, salvo que llevas varias marchas dentro del buje.
Yo he llevado durante algo más de tres años un Alfine 11 combinado con un monoplato plato de 36t... una auténtica delicia de cambio, y muy pocas preocupaciones por el desgaste de la cadena, o por el engrasado de ésta.
Yo he llevado este conjunto montado en una btt, que en la inmensa mayoría de los modelos, sus punteras traseras son de ángulo de entre 70 y 90º, lo que significa que en mi caso me vi obligado a montar el tensor Alfine para una trasmisión monoplato y monopiñón... y sobre una bicicleta rígida, El motivo fue precisamente ese que te apunta Gimson, los problemas con que me encontré a la hora de tensar la cadena... que en este tipo de punteras se convierte en misión imposible, se precisa, sí o sí, de un tensor para poder mantener la cadena con un tensado optimo... algo que " jode " un poquito, ya que cuando se monta un integrado con un monoplato, o se pretende montar una trasmisión single speed, lo que uno busca es la mayor simplicidad posible en el conjunto de trasmisión, y un tensor de cadena rompe esa simplicidad.
Para montar un piñón roscado en el buje donde antes iba un cassette, tendrás que usar separadores para conseguir la mejor alineación posible de la cadena... los separadores no son caros, y son fáciles de adquirir en la mayoría de las tiendas de bicicletas.
Anímate que mañana también saldrá el Sol
