
Dos buenas maquinas.
Yo he estrenado hace una semana una alma H30 de 29... es una maquinón... De los modelos que dices la diferencia está en temas de las ruedas, el control remoto de la suspensión ( que tampoco es necesario, mi alma lleva la horquilla sin bloqueo de manillar y se maneja muy bien) , las cubiertas y componentes más ligeros como manillar, potencia....
Has mirado las de trekking? La sport h10 viene a ser la heredera de la Artea, aunque no tan equipada. Yo tengo una desde hace casi 4 años casi ´15000 km y no me ha dado absolutamente ningún problema salvo el mantenimiento habitual, cambio de neumáticos, zapatas de freno, cadena, piñones.
Viene algo mejor montada la H10 pero para el uso que le tienes pensado dar no le veo justificación a esos 400€, yo me tiraría a por la H20 y con el resto si tienes pensado hacer algún viaje me compraría unas buenas alforjas, un saco y una esterilla en condiciones.
Vaya, no me había fijado en eso de los ojales. Si no los tiene me parece que quedan desechadas ipso facto. La verdad es que la Diem S20 me llama mogollón. Sin embargo me asaltan algunas dudas. Veo que tiene un sólo plato ¿se le podrán poner 3 para ampliar el número de velocidades? Supongo que sí, ¿no? Aunque habría que instalarle también el desviador, claro. La otra duda que tengo es si al ser de carbono irá bien para cicloturismo. He leído que los cicloturistas evitan las de carbono, sin embargo, Diego Ballesteros (el que fue a China en bicicleta) creo que llevaba una de carbono, y oye, si llega hasta china me sobran 50 partes del viaje jeje Y la última es la suspensión delantera, que no tiene. Me he acostumbrado bastante a ella, pero quizá valga la pena renunciar, no sé :S
Mrs Top0
A sí, es verdad! De lujo entonces
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