Yo creo que todo dependerá de por donde se vaya a ciclar con la bici... ya que, si tenemos en cuenta que la dinamo requiere de un número mínimo de revoluciones para que empiece a generar energía suficiente para poder alimentar el faro, pienso que su uso ideal sería sobre asfalto o sobre pistas fuera de él, pero que permitan mantener unas revoluciones lo suficientemente altas como para permitir que el foco pueda entregar toda su potencia lumínica, algo que seguramente será más complicado de conseguir si se ha de rodar por terreno complicado, donde es muy probable que las revoluciones de la rueda no sean lo suficientemente altas como para ello... no digo que el faro no se vaya a encender, pero las dinamos entregan toda su potencie energética a partir de cierta cantidad de revoluciones... y si tienes que rodar en la oscuridad por un camino en pésimo estado, el cual te va a obligar a ciclar despacio, o muy despacio, creo que un foco alimentado por una dinamo no es la mejor opción.
En el lado opuesto tenemos los focos alimentados por batería, los cuales siempre mantiene su potencia lumínica, independientemente de las revoluciones a las que estemos ciclando... el problema, el de siempre, este tipo de faros requiere un almacenamiento de energía, el cual, dependerá de la capacidad que pueda contener, permitirá mayor o menor tiempo de uso de el foco. Si se ha de rodar a oscuras, por terreno complicado... creo que lo ideal es un foco por baterías, pero si se va a rodar por terreno favorable, creo que lo ideal es un foco con dinamo... ahora, si me dan a elegir... me quedaría con las dos pociones, porque, en mi caso particular, cuando digo de hacer alguna ruta nocturna, lo mismo ruedo por asfalto o pistas, que me meto por caminos pedroleros... y creo que el disponer de la dinamo, para los primeros casos ( asfalto/pistas ), permite alargar la duración de la batería en los focos alimentados por ésta... o lo que es lo mismo, se podrá hacer recorridos más largos en la oscuridad.
Actualmente solo uso focos por batería, los cuales me viene aguantando en torno a 3 horas a su máxima potencia ( dos focos conectados a una única batería )... para salidas de en torno a 30 km o así, me viene bastando, pero en muchas de estas rutas que suelo realizar al finar de la tarde comienzo de la noche, termino echando de menos un poco más de capacidad en la batería... estoy seguro que un foco y una dinamo me darían mucho juego, ya que no siempre ruedo por pedroleras o caminos complicados, muchas veces mis rutejas combinan este tipo de terreno con largos tramos de asfalto o caminos muy ciclables, donde perfectamente me podría iluminar con un foco+dinamo, reservando los focos+batería para esos lugares donde sé que el dinamo no va ha ser capad de alimentar a tope a un foco.
Tengo un amigo que tiene un foco a batería que ríete tú del foco de una motocicleta, y sin embargo se ha comprado una rueda con dinamo de buje para montarlo en su híbrida... así dispone de mayor cantidad luz para cuando lo necesite.
y sirve para la luz trasera (+ modo parking) y delantera simultáneamente, pero la desventaja del peso, perdida de eficiencia en el pedaleo y mayor complejidad mecánica
