digital vs analogico: ¿GPS o mapa?

Una preguntilla:
-Por cuanto lo habeis comprado? yo lo e visto en internet por unos 332 euros de venta en israel pero me queda la duda de, un vendedor indica que su version es la destinada a europa no a america, Que diferencia hay? es tan diferente una de otra...

Hola dortoka.
Muy bien, sigue así que yo tengo el mismo dilema, aunque me inclino más por el 705.
Yo cuanto más leía más lio me hacía, uno tiene unos problemas el otro no, uno le gusta esto al otro no, que uno lo volvería a comprar el otro no, etc..... al final valorar y suerte.
Hay algún foro dedicado a cada uno de ellos que seguramente ya lo habrás leido y ahí podrás liarte aún más.

Saludos.
Roberto.

Yo a la cadencia no le doy importancia, lo veo más encaminado a entrenamientos que a cicloturismo (tampoco entiendo mucho de este parámetro), lo que si me gustaría es el pulsómetro, que aunque conozco mis limitaciones, no estará de más ver este valor.
Valoré la opción de pulsómetro por un lado (reloj), el colorado por otro y un cuenta kilómetros (tipo cayete...) baratito, pero mucho instrumento. Así que en el 705 creo que está todo. Por supuesto que lo podrás utilizar en moto, yo de hecho lo utilizaré, aunque claro, hay otros destinados a tal fin con conexión inalambrica para oir las indicaciones por el casco, vamos más gasto, así que creo que servirá.

Saludos.
Roberto.

Yo soy un torpe de solemnidad para con los cacharrillos. Me gustaría llevar GPS pero no lo hago porque la "tesnología" me asusta. Tengo un garmin de esos mas sencillos que solo ves una flechita, y solo lo he usado para las posiciones en cada momento. Intenté lo de los mapas en un enlace (iogrea) y no lo he conseguido poner en marcha. El programa mapsuorce ya te vale una pasta.......
En fins, que los mapicas son mas romanticos.
La verdad es que el cicloturismo es otra cosa que ir pendiente de un cacharrillo en el manillar, de cadencias, etc.
Pararse, mirar el mapa que ya está rotillo, preguntar al aldeano y que este te confunda, esas son las cosillas que tiene este negocio.
Aunque, si costasen menos los cacharrillos de los cojones, a lo mejor se llevaban como reserva, jajajajajaj
Saludos
Andrés

Dortoka... En el corte ingles he visto gps's dedicados, y según su página tienen el colorado. En mediamarket también se que tienen gps's dedicados... les haces una llamadita y listo por si acaso.

Respecto al tema del gps o el mapa... la verdad es que no iba a comentar nada, pero ya que estoy :-). Si no fuera por el miedo inicial, y el desconocimiento, creo que la gran mayoría lo usaría.

Yo siempre uso ambas cosas, mapas la gran parte del tiempo y gps en momentos específicos(más que na por que lo tengo en el móvil y el cacharro solo da 5 horitas de autonomía). En el mapa y el gps llevo la ruta estudiada por mi previamente, además de las posibles rutas alternativas que haya encontrado en la red. Y lo cierto es que la tranquilidad que te da comprobar desvíos dudosos es la leche.

Conocer sobre el asunto tiene otra ventaja, y es que empiezas a "usar" y compartir rutas fidedignamente. Estoy seguro que no puedo conocer los rincones más encantadores mejor que un lugareño, que ha "subido" un track de su zona en bici. (Aunque no necesariamente tienes por que tener gps para esto lógicamente).

Por cierto con los mismos programas para gps, confecciono mis propios mapas, a la escala que me da la gana..y con los puntos de interes que considere... imprimo y los pego 8).

Antes cuando me perdía?... muy bien, si...si era por una pista maravillosa y encantadora... pero cuando me indicaba el lugareño por la carretera más transitada y fea de la zona, no me ponía de tan buen humor.

En fin.. es solo una opinión pero sin gps no me muero... pero me jod..ía bastante no tenerlo.

Perdón por la chapa y un saludo.

hola Slow,

Personalmente yo no me lo cogería, pese a pesar poquísimo y llevar de serie pulsometro pierde muchas funciones que tienen los otros, que considero imprescindibles.

Entre otras cosas no tiene:
- navegación giro a giro (o calle a calle)
- mapas
- ...

Como gps para coche... sirve pero no es recomendable ya que no tiene voces que te vaya diciendo: EN LA ROTONDA TOME 1era SALIDA , te aparece, pero ESCRITO y además la pantalla no es tan grande como las de los coches. Por lo que a menos que lleves un copiloto que te lo vaya indicando lo veo suicida.

En cuanto a la cobertura va genial y es muy rápido. Como bien sabes los satélites están en "to lo alto" así que las ciudades y la remotosidad de los lugares no les afectan lo mas mínimo. Otra cosa son las cuevas y los túneles que te dejan ko, también si te metes dentro de un edificio. Los arboles altos tampoco le afectan (pierde precisión pero a mi hasta ahora nunca me deja tirado).

Por regla general un gps bueno te da tu posición exacta con un margen de error de 3m en buenas condiciones a partir de ahí puede bajarte en función de lo que obstruya por arriba la señales 5/6/9m... pero no va dando saltos porque sabe donde estabas y a que velocidad ibas.

Intuyo que probablemente los problemas que tienes es tanto porque la antena es pobre, como por que el chip que gestiona la recepción no busca mas de un satélite a la vez por lo que 1ero busca uno, luego otro, luego otro si pierde uno lo tiene que volver a buscar... el cuento de nunca acabar. El edge 705 lleva el Sirf Star III que va a saco localizando y afinando la señal de hasta 20 a la vez. Mi padre tiene una pda Hp y con un receptor/antena bluetooth monocanal y el TOMTOM y era/es asqueroso.

slow: "el tema de los mapas no era muy importante, para la bici ... es importante el giro a giro cuando vamos en bici?"

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PARA MI IMPORTANTÍSIMO. Cuando haces cicloturismo necesitas mapas, o los llevas en papel o lo llevas en digital pero los tienes que llevar. Lo que te ofrece un gps (con mapas y giro-a-giro) es la comodidad de llevar un mapa que se autogestiona solo. Como tener un lugareño confiable a tu lado que te dice en todo momento y con previsión por donde ir a donde tu quieres ir. Y si te vas por otro lado, lo aceptará y te trazará una nueva ruta a tu destino por esa carretera que te gusta más.

El no tener que dar dos vueltas a una rotonda porque no has visto los carteles; el que me avise que me pase al carril de la izquierda con anticipación para luego no quedarme atrapado en el de desvió. Hay muchos más ejemplos, algunos ya los comenté en este hilo anteriormente.

Solo con tracks esto no lo tienes. Un track es un recorrido que tienes que seguir al pie de la letra. No puedes hacerle cambios sobre la marcha. ¿y si el camino esta cortado? ¿y si no te gusta? y si no puedes más ¿donde esta el hospital más cercano?, ¿donde esta la estación de tren más cercana? GPS con mapa sabe Gps sin mapa solo sabe lo que tu le digas y antes de salir no puedes pensar en absolutamente todo.

Solo mi opinión.

Una pega, te hace todos los cálculos en millas, y las alturas en pies. No se si hay alguna manera de cambiar las unidades.

Saludos