Diferencias entre Bujes Shimano LX y XT ¿Merece la pena?

¿Menos peso significa más resistencia? 

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ivgobe dice: Furgokike, lo del doble sellado ¿se refiere a que los bujes Shimano utilizan ahora rodamientos sellados?

Si tiene un doble sello o reten, pero creo que Deore ya lo trae, en si viene a ser un guardapolvo por fuera y un sello por dentro (creo que anillo de goma), pero no me acuerdo bien como es, pero creo que de todas maneras es mas sencillo que de un sistema sellado. De todas formas los que compiten dicen que si hay diferencias, y solo se puede usar  XT y XTR, pero eso no deberia importarnos a nosotros.
La ventaja es que es conico, lo que lo hace resistente en dos sentidos, aunque hay bujes de mejor calidad que no lo son y creo que realmente son indestructibles, pero valen por lo menos 3 veces mas.
Para mi son la mejor opcion, pues pueden con un mantenimiento normal durar  muchisimo, e incluso repararse, un buje con rodamientos sellados, si bien teoricamente no necesita mantenimiento y deberia durar tambien muchisimo, si se rompe se vuelve un dolor de cabeza.

Para la de ciclocross voy a comprar ruedas con rodamientos sellados.. pero para la de ciudad, queria cambiar las ruedas por unas que me duren muchos años, la diferencia de precio entre Deore y LX es muy poca (15-20€) y por otros 15-20€ más los XT.. por eso queria quedarme en un termino medio.

Lo de quitar y poner rodamientos.. no es tan fácil. Hay que usar un extractor o hacerselo casero... y los rodamiendos valen pasta. Mucho mas que las bolas sueltas.

La verdad,es que un rodamiento sellado no tenia que ser tan caro , en la industria auxiliar sin más baratos , ahora lo usa patines , etc .

De momento para la Tricross he comprado las ruedas con rodamientos sellados y llantas de 15mm. Tienen una pinta muy buena y resistente y después de pensar bastante, creo que no voy a poner en la Tricross cubiertas de más de de 28mm o 32mm nunca, para eso ya tengo la BTT si voy a pisar muchos caminos.