Definiendo el caracter de nuestra bici.

La influencia del peso en la bici es mas un mito que otra cosa, hay una pagina de Internet donde una persona mide la diferencia en una misma bici con diferente equpamiento,  el minimo es 99 kg totales y el maximo 128, casi 30 kg de diferencia, y en un trayecto de 100km con una pendiente de 2% subiendo 1000 metros, solo demoras 25 minutos mas, parece mucho pero no tanto si piensas que acarreas 29 kg mas, si acarreas un kg solo 30 segundos, y 10 kg lo cual ya es mucho, solo necesitas 6 minutos. Algo despreciable en nuestra modalidad. Siempre usas la misma potencia asi que te cansas lo mismo.

Ahora si vas subir 2000 metros, lo cual para mi es un disparate, un kg se nota demoras como un minuto mas y 10 Kg 15 minutos, eso si piensas lllevar 29 kg mas casi un hora.

Para tomar los datos uso un bici de 15kg, el peso del ciclista es de 78, y llevo solo 5 kg en la modalidad mas baja. 

Despues de leer esto, yo no me preocupo mas del peso. A lo sumo podre ahorrar 5 kg, y por ejemplo el costo es no llevar cubiertas antipinchazos, con que pinche solo una vez pierdo todo el tiempo ahorrado. 

Lo otro que es cierto que cuanto mas pesado el ciclista mas influye el peso, por eso yo no podria carrear 29 kg mas, pero si 5 kg.

Para mi llevar una bolso en la tija es la mejor solucion, yo podria ponerle 30 kg y aun no llegaria ni cerca a lo que pesan algunos ciclistas. 

Y discrepo con Nisti, prefiero peso en la tija y no en la rueda de atras, que es lo que pasa cuando llevas alforjas, para mi es mucho mas dificil de maniobrar una bici con peso atras, por mas alto que este, despues de todo nunca va a ser mucho, y lo pesado lo pones pegado a la tija, que con peso en el centro, Seguramente y nunca lo probe, la mejor opcion, es poner peso en la horquilla tambien, pero para esto o tienes un horquilla de acero, o con ojales, pues de fibra de carbono no creo que sea buena idea andar inventando cosas. 

En cuanto a lo del peso total de la bici a plena carga, como no estoy en plena forma, he decidido reducirlo todo lo que pueda. Soy muy austero con el material. Invierto en titanio, carbono y aluminio. Me planteo las rutas como una excursión de domingo. Si tengo que tirar de tarjeta de crédito para el alojamiento, no me importa. Así evito tener que llevar equipo de vivac. Apenas llevo ropa. Solo cargo con la nutrición deportiva y un bocata. Apenas llevo logística de cocina. Por supuesto no pienso en muda de recambio. Herramienta, la imprescindible. Repuestos, los justos. Nada de calzado específico para dar pedales. Zapatillas sin calas, que sirvan para todo. Mochila de hidratación para XC, pequeñita y ligera. Y pese a todo, aún me plantó en 17-18 kilos de bici. No se como lo hago, pero siempre termino cargando con bastante peso. 

Espero que se entienda el motivo de mi empeño por controlar el peso. Hace un par de años estaba postrado en la cama con la mitad del cuerpo paralizado. Mi brazo izquierdo colgaba inerte de mi torso. Ni siquiera podía levantarlo y mucho menos sujetar un objeto. Los músculos faciales estaban paralizados. No podia hablar y expresarme correctamente. Mi pierna izquierda era incapaz de aguantar mi peso. No me tenía en pie. Precisaba ayuda para todo. Para ir al baño utilizaba una silla de ruedas. Era una situación bastante lamentable. Como ya he dicho, los médicos y mi fuerza de voluntad han conseguido que supere la situación. Pero claro, siempre queda alguna secuela. Uno se recupera, pero no al 100 por 100. Hablo correctamente, he vuelto a caminar y puedo sujetar un vaso de agua con mi brazo izquierdo. No está mal. Pero yo quería más.  En cuanto pude caminar, cogí la bici. No podía ni siquiera subirme al sillin. Pero continúe insistiendo, hasta lograrlo. Los primeros días era un peligro público, pero fui cogiendo confianza y la cosa mejoro. He vuelto a rodar, pero mi cuerpo no es el mismo. Me canso mucho antes y tengo menos fuerza. Es lo que en medicina denominan paresia. Bueno, no es tan grave, me dije. Puedo dar pedales. Que le den morcilla malagueña!  Al ataque!!!

Lo que realmente me gustaría saber es si se obtiene mayor ganancia marginal disminuyendo el peso o siendo más aerodinámico, con la instalación de unos cuernos de triatlón en el manillar y llevando la ropa más ajustada al cuerpo, por ejemplo.

Albatros, yo no digo que sea solo el peso, me refiero a que cambié las ruedas y puse mejores rodamientos, como consecuencia de lo que he puesto antes, estoy comparando las velocidades medias mes a mes en los ultimos cinco años, aprovechando que guardo todas mis salidas en bici. Es lo que tú dices, mejores rodamientos con igual peso más velocidad. El peso no lo he bajado, por desgracia.

Ahora faltaría saber si el montaje de los cuernos de triatlón, con la consiguiente ganacia aerodinámica influye en la velocidad a igualdad de esfuerzo.

Si has llegado al portabultos Tailfin, entiendo que habrás visto los portabultos de tija de Topeak BeamRack.

Lo que me chirriaba era la bolsa de manillar. Muy práctica, cabían muchas cosas... pero muy poco aerodinámica, mucho traqueteo con casi 4 kilos entre comida y otras cosas, y sobre todo que no podía desmontarla al llegar el fin de semana si quería correr, o poner un GPS delantero, ya que en la potencia se me quedaba muy abajo. Quería algo amplio, pero que pudiera montar y desmontar rápidamente. Vendí la Ortlieb y por poco más me he hecho con un soporte a la tija Topeak Beamrack y su propio portabultos Topeak MTX DXP, muy parecido al de Agustin_58 - por cierto, vaya pepino de bici para todo... y me dicen a mí con mi 'humilde' Checkpoint  - con bolsas laterales, el central que se hace más alto... y con la ventaja que, cuando llega el fin de semana y quiero correr, simplemento quito el portabultos en 15 segundos y listo. Le pongo una pequeña bolsa de manillar con velcros, la CORDEL DÜRÜM (hecha a mano en España) y me cabe lo necesario para estar 4, 5, 6 horas fuera. 

Hasta ahora os he presentado a mi bici vestida de corto, sin bolsa trasera, con bolsa trasera, comn bolsa trasera con las alforjas pequeñas y faltaba que la vierais con las alforjas gordas montadas en el mismo protabultos que van las pequeñas y la bolsa trasera.

Parece que tenemos ideas bastante parecidas, porque yo también pretendo tener una bici treking. Es una bici de montaña que he transformado un poco para que sea rodadora. En principio, yo prefiero los caminos pero si tengo que hacer un tramo de carretera, no pasa nada. ( Tramos cortos de apenas un par de kilómetros) Voy a mí marcha, sin apretar y digamos que pese a no ser su medio natural, la bici se comporta bastante bien. Lógicamente no se le puede pedir peras al olmo, pero bueno, se defiende dignamente. Ahora bien, la carga ligera, horquilla rígida, neumático trasero más fino y con poco taqueado, junto con una aerodinámica que no perjudica demasiado, (no llevo alforjas) ayudan a ser un poco eficientes en el pedaleo. Solo me falta el motor eléctrico o una gran dosis de anfetamina. Ja,ja,ja!

La verdad es que le estoy dando vueltas a la cuestión de la aerodinámica y lo cierto es que después de la última intervención de Agustín, me he dado cuenta de que tras la última modificación que le hice a la burra, ya no llevo bolsa de manillar y efectivamente parece que voy un poco más ligero con el manillar despejado. Supongo que estas sensaciones producen un efecto sicológico y es más la impresión de conducción que proporciona el no llevar peso en el manillar que la ganancia aerodinamica obtenida. No lo sé, pero es como cuando ruedas sin mochila tras una ruta de varios días con ella en la espalda. Cuando te la quitas, parece que andas más! Ja,ja,ja!

Por aportar algo altema peso y aerodinamica, mi experiencia personal: