Consejos para reducir el volumen del equipaje.

Esto de vestirse para ir en bici, es un arte que se aprende con la experiencia. La utilizacion de prendas que no son especificas de ciclismo, tambien es un recurso a tener en cuenta. Por poner un ejemplo, la camiseta de polartec que utilizo como primera capa no es una prenda de ciclismo. He visto soluciones diversas para conseguir el efecto perseguido. Hay ciclistas que combinan la camiseta de lana merino con un maillot de manga larga. Esa combinacion es bastante buena. Tambien hay quien prefiere los tejidos clasicos por su tacto o por su eficacia en la lucha contra el olor corporal. Da igual. Lo importante es conseguir una vestimenta que tenga buenas propiedades de transpiracion y las caracteristicas necesarias para su transporte en la mochila o las alforjas. No hay tejidos "maravilla". Los hay mejores en unas cosas o peores en otras. En general debemos buscar la prenda mas efectiva para cada capa, en funcion de lo que necesitamos en ese nivel de abrigo. Esa tactica tambien es aplicable a los complementos. Se pueden abrigar manos y pies utilizando varias prendas. Por ejemplo yo utilizo siempre guantes de ciclismo para verano. Ya no gasto guantes largos de ciclismo porque no se consigue un buen aislamiento termico. En invierno me pongo unos guantes de seda muy ajustados y sobre ellos me calzo los guantes cortos de ciclismo. Esas dos capas me aportan suficiente abrigo, sin perder mucho tacto. En los pies la cosa se complica un poco. Los tejidos naturales me resultan mucho mas comodos que los sinteticos. Los calcetines de lana merino realizados con algun panel de tejido sintetico, dan muy buen resultado. Tambien van bien los tejidos especiales para invierno. Incluso conviene tener algun modelo con proteccion de neopreno para los dias de lluvia. Esa opcion es bastante recomendable si se prevee mal tiempo. Lo de las zapatillas ya es otro tema. Aqui me voy a la clasica zapatilla de buena piel natural. Se muy bien que el cuero esta muy superado por los tejidos actuales. No es el mejor aislante termico, pero es resistente, no hay que lavarlo y se limpia facilmente. Su polivalencia y eficacia me gustan mucho. En eso creo que estoy anticuado. Me he quedado en el siglo XIX. Ja,ja,ja!

Bueno, en realidad el término softshell es muy genérico y engloba varios tejidos diferentes. El windstoper sería uno de ellos, pero hay otros. Pero el comentario de Avo es absolutamente cierto. El windstoper no es la mejor elección para rutas con mal tiempo. O al menos no conviene exponerlo al agua por lo que ya ha comentado. Se podría cubrir con otra prenda impermeable, pero perdería su escasa capacidad de transpiración. Según mi criterio hay tejidos más apropiados. Incluso se podría simplificar la vestimenta, realizando el cambio de ropa del que hablábamos antes. Es lo que yo hago, si se trata de chubascos breves. Si persiste y no amaina, me mojo. Es lo que hay. Cuando encuentro refugio, ya he asumido que voy empapado y necesitaré un rato para secarme.

Yo llevo vaselina para proteger el calzado en los días lluviosos. Es efectivo, si no cae una cortina de agua. En caso de aguacero, todo se complica. Sobre todo cuando el equipo es exiguo.

Después de probar el bikepacking y adecuar mi equipo a esta modalidad de carga, he comprobado que para empaquetar el equipaje en las bolsas, se debe priorizar el ahorro de espacio y buscar los cacharros más compactos que encontremos. Hay objetos como este palo selfie, que ayudan mucho a empaquetar. 

Lo de utilizar tela de paraguas es buena idea, además pesa muy poco.

Creo que también ayuda a despejar las alforjas, guardar algún accesorio dentro del manillar o la tija del sillín. Este "truco" es muy utilizado por los ciclistas. A mí me gusta llevar una cadena dentro del manillar. En la tija también se pueden guardar cosas. Hace años solía llevar un chaleco impermeable confeccionado con una bolsa de basura. Es lo más compacto, barato y fácil de hacer que he visto nunca. Ahora aprovecho ese espacio para meter la bomba de mano. 

Empaquetando mis cosas he descubierto que las chaquetas o chalecos se comprimen mas si la cremallera no se dobla muchas veces. Si doblamos un chaleco longitudinalmente, metiendo hacia el centro los lados y luego doblamos la parte inferior hacia la parte del abdomen y hacemos lo mismo con la parte alta, desde el cuello, hemos doblado dos veces la cremallera. Ahora conviene enrollar el chaleco de forma que la cremallera, permanezca igual. De esta forma abulta menos que si enrollamos el chaleco junto con la cremallera. No se si me explico.

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Otro tema que ayuda mucho a reducir volumen es calcular la comida que vamos a necesitar y empaquetar nosotros mismos las dosis en bolsas zip. Meter la cantidad justa de cereales, lo que vamos a consumir de leche en polvo o cafe soluble, utilizar galletas empaquetadas individualmente o cargar con la cantidad justa de fiambre, ayuda mucho en la tarea de economizar espacio. Al final, lo de alimentarse en ruta es un asunto importante. Pero no cargar con mas comida de la necesaria, tambien ayuda a ir ligero. 

Normalmente priorizo el desayuno y la cena sobre la comida de medio dia. Es algo a lo que me he acostumbrado y que me permite recortar la cantidad de comida. Es una estrategia un tanto comprometida, ya que te hace depender de un establecimiento en ruta, pero a mi me da buen resultado. Aun asi, conviene llevar algo con lo que preparar un bocata que te saque de apuros.

Efectivamente, los objetos redondos dificultan el transporte. El tazon es el tipico objeto que me cuesta guardar correctamente.