Consejo compra híbrida

¡Hola de nuevo!
He ido cerrando el círculo según lo que me han ido comentando usuarios habituales ciclistas y prefesionales de varios comercios. Al parecer, le dan mucha importancia al tipo de cambio,(más que a cuadro o frenos) y en general me aconsejan que monte cambio trasero Deore.El problema principal es que buscar una bicicleta con Deore encarece en general todo, pues todos los componentes mejoran. No obstante, marcándome un presupuesto de 700 euros he encontrado algunas bicicletas que llevan Deore de 9 velocidades (661 ó 662) y algunas llevan también Desviador delantero y/o mandos Deore.
Os las presento a ver qué os parecen:
KTM Life Motion http://www.ktm-bikes.at/trekking/offroad/hardtail-alu/Lifemotion.php?lang=ES )639-700 euros)
Cube Overland 2011 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=57192 (645 euros)
Cube Curve 2012 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=72895 (689 euros)
BH Silvertip http://www.bhbikes.com/catalogo/silvertip-12 (629-699 euros)
Las Cube son similares, salvo mandos Alivio contra deore, horquilla y frenos, la Curve lleva discos hidráulicos y la Overland zapatas hidráulicas. ¿Cuál escogeríais?
La BH me gusta mucho pero me convence menos por su horquilla delantera. Voy a hacer algunas pistas y senderos y creo que su horquilla swing shock está enfocada a terrenos más sencillos. ¿Pensáis igual?
Os agradezco todo tipo de comentarios y sugerencias.
Un saludo

El problema del cuadro es que no hay muchas diferencias, excepto en el peso, y en nuestra modalidad, este factor no es de gran importancia.
Aun el peor cuadro de aluminio, resiste bien un uso normal.
Respecto a la geometria es tan sutil las diferencias que las notas o enseguida cuando cambias o cuando haces muchos Km, muchos dias, y te lo dice tu cuerpo. Luego te acostumbras. En este sentido, no hay bicicleta peor que una plegable, sin embargo aqui en este foro, casi todos los que las usan, no le encuentran problemas.
La distancia de ejes o batalla, cuanto mas larga mas comoda pero menos maniobrable, el angulo de horquilla, menos angulo mas nerviosa, pero mas esfuerzo para mantenerla en linea recta. Si tiene slooping y un triangulo pequeno atras, pasaras mejor sobre obstaculos y saltara mejor, pero una tija de asiento larga, la hace mas inestable.

Respecto a frenos, hay un hilo, "los frenso de disco son siempre mejor" o algo asi, nadie se pone de acuerdo, leelo asi que saca tu tus conclusiones.

Para mi un desviador trasero Deore frente a un Alivio, se justifica, pues es realemente diferente, ahora ente un Deore y un XT, ya no hay tanta diferencia (un XTR, no es para
nosotros) ademas siempre puedes cambiarlo luego si lo deseas. El delantero, todo sirve, no hay diferencia excepto peso y terminacion.

Muchísimas gracias por vuestra ayuda!!!
Sincuestas, Llevas razon en tus comentarios. Me he hecho una planilla con todos los datos que especificas, y son bastante comunes entre todas. si acaso, la KTm lleva bujes y casette algo inferiores. El uso será 80% asfalto 20% tierra.
Albatros, muchas gracias igualmente por tu recomendación respecto a geometría y desviadores. Las geometrías de las bicis expuesta es prácticamente calcada en dimensiones y ángulos. Pienso que a mí me sobra con v-brake, pero al equipar Deore en desviador trasero , ya saltas a una gama media que suelen incluir frenos hidráulicos, por eso la duda sobre cuál (discos o no) elegir.
Ildecoco, muchas gracias igualmente por tu sugerencia. De Orbea para llevar Deore he he de ir a la H20 (cerca de 1000 euros). En la misma tienda de Orbea me recomendaron la KTM que también venden al tener, según ellos, mucha mejor relación calidad/precio en el segmento trekking.

Ya tengo la bicicleta en casa. El primer día que salí pinchazo. ¡Habrá que acostumbrarse!
Un saludo a todos.