Rodadas. Una comunidad de cicloturismo y viajes en bicicleta
Volver arriba

Comprar una bici híbrida, ¿buena idea?

&tarr; PUBLICIDAD (lo que paga la factura)

  1. ¡Hola!


    Aprovecho este mensaje para presentarme un poco: me llamo Carlos, soy diseñador gráfico y siempre me ha gustado la bicicleta, pero  ahora ha sido cuando me he puesto de verdad con ello. Recuerdo cuando era pequeño, me imaginaba ir con mi bici a los sitios más inhóspitos del mundo y correr grandes aventuras, cuando en realidad solo daba la vuelta a la manzana. 

    Al lío: después de utilizar toda mi vida una Mountain Bike heredada de mi padre, y que tiene ya más de 20 años, he decidido comprarme una nueva. Aunque pienso viajar con ella, centrémonos en el uso principal que le voy a dar y por el tipo de terreno por el que yo me muevo con la bicicleta.

    Suelo hacer carretera y caminos de tierra a partes iguales. No me centro en ir al monte, yo solo quiero recorrer kilómetros sin importar el terreno con el que me encuentre. No me voy a dedicar a hacer bajadas técnicas o a meterme campo a través. Esto es lo más accidentado por lo que puedo llegar a ir normalmente:



    Por ello, he pensado que lo mejor para mí es una híbrida. Quiero rodar rápido y fácil por carretera, pero que no me suponga un problema meterme en un camino accidentado.
    Para que os hagáis una idea, la MTB que tengo es rígida total, sin ningún tipo de suspensión, con unas cubiertas de 50mm de ancho, y la meto por donde me da la gana. No soy muy exigente.

    Después de mirar y remirar, y descartar muchas bicis, estoy entre dos modelos:


    Mi presupuesto es 700 - 800 € ¿Creéis que son correctas para el uso que les quiero dar? ¿Cuál veis mejor entre esas dos?

    Mil gracias, rodadores. 

    «Es un error capital el teorizar antes de poseer datos. Insensiblemente, uno comienza a deformar los hechos para hacerlos encajar en las teorías en lugar de encajar las teorías en los hechos».
    Publicado hace 8 años #
  2. La cube sin dudas pero Focus también están bien mira a ver.

    Publicado hace 8 años #
  3. Son Hibridas muy deportivas. Fijate en la postura, más tipica de las BTT que de una cicloturista.


    Frenos de disco hidraulicos (Aunque gama baja  Alivio-Acera)

    Cambios con combinaciones de Deore, LX,STX, XT..  Pedalier de Cicloturismo o treking 48x36x26 Deore en ambas..

    Cubiertas de 44mm de ancho (1,75') con taqueado, pero rodadoras..

    Creo que es una bici ideal para muchisima gente que usa una BTT con ruedacas y suspensiones 100mm pero nunca sale de buenos caminos y pistas. Y sin embargo pisa mucho asfalto y va lastrada.

    No la veo tan buena para cicloturismo y ciclismo urbano, por la postura deportiva, pero creo que para el uso que nos comentas es mucho mejor opcion que una BTT. 

    Entre las dos, compara los componentes uno a uno (Si el Numero empieza por 3XX es Acera, 4XX Alivio, 5XX Deore, 6XX LX o STX, 7XX XT  ) A mayor numero más calidad. No te fijes solo en cambio trasero.. que ese lo ponen buenos todos 

    A mi personalmente me gusta más la CUBE, no se porque, la veo menos deportiva. Los cambios creo que en conjunto son mejores y las ruedas-cubiertas las veo mejores.

    Publicado hace 8 años #
  4. Gracias a los dos por vuestra respuesta 


    Furgokike, es cierto que dentro de las híbridas es lo más "BTT" que he podido encontrar. Mi objetivo es tener una bici que pueda seguir metiendo por todo tipo de caminos, pero no quedarme lastrado en carretera, que al fin y al cabo es donde la voy a utilizar la mitad del tiempo. En ese sentido si quiero que sea un poquito deportiva.

    Como dices, a mi también me va gustando más la CUBE. Entre otras cosas, las cubiertas son un poquito más anchas (44 mm), la suspensión se puede bloquear desde el manillar, y todo el cableado va por dentro. Además del tema de los componentes (tema del que no entiendo mucho, pero gracias a tu ayuda ahora sé un poco más  :-)).

    Aunque creáis que se me ve seguro con la decisión, en realidad no lo estaba tanto. Porque en otros foros de internet, e incluso gente en las tiendas no hace otra cosa que recomendar BTT para todo, y muchos que las híbridas no valen nada, bla bla bla. El caso es que yo no quiero competir con nadie, solo hacer kilómetros todos los días y eventualmente viajar. Yo he pensado que como no voy a hacer nada técnico con la bici en montaña, ni downhill, ni nada de eso, ¿para qué quiero una bici de 26", con unas ruedas muy gordas y una suspensión brutal? Ese es el quid de la cuestión, y parece que muchos aficionados a la BTT están cegados con eso y no ven otra cosa.

    ¡Un saludo!

    Publicado hace 8 años #
  5. Hola,


    El tipo de bici que yo tengo responde a los mismos criterios que tú dices Carlos: viajes, de manera que no tenga restricciones en coger asfalto o pistas o caminos regulares. Me hice con una Orbea Egino, pero tuve también a la vista la Cube que tú dices.

    Me gusta más la Cube, a la que con un par de detalles, le puedes dar el punto que quizás le falta para lo que hablas: poner un potencia regulable, que le suba el manillar, si la postura te parece muy agachada, y las cubiertas, estando bien, te recomiendo las que venden en Decathlon para ruedas de 29", son las que ponen a todas las híbridas, por 13€ le dan el estilo a la bici que creo que quieres. Hay también unas Schawlbe de ese estilo que pensaba probar ahora. En carretera las ruedas bien infladas y no tendrás problema en rodar.

    Ánimo chaval, y bienvenido
      Ignacio

    Publicado hace 8 años #
  6. Yo lo que más flojo veo a esa bici, (Ambas) son los frenos, son los más bajo de gama de Shimano en Hidraulicos.


    Si en vez de llevar Hidraulicos, llevase Vbrakes, seguro le hubiesen puesto unos LX o STX..

    Pero con el tiempo y buscando ofertas en internet puedes encontrar liquidaciones de SLX o XT. (Yo compre unos XT traseros completos por 50€ y va de muerte..) Sobre todo desde ahora a finales de año cuando cambian de gama. 

    A veces por 70 o 80€ encuentras juego completo de frenos+pinzas SLX  ya purgados y listos para instalar.

    No te recomiendo que cambies las cubiertas, precisamente las que vienen en la CUBE las pone muchisima gente en las de ciclocross para hacer rutas mixtas de asfalto, caminos, ya que ruedan bien, aunque si haces mucho asfalto quizas hasta son un pelin gordas.. con 38mm seria más que suficiente para caminos,

    Publicado hace 8 años #
  7. Mírate esta, 

    una buena híbrida que puedes meter por caminos. Cambio XT y desviador LX. Frenos hidraulicos Magura. Y te la llevas equipada con portabultos para las alforjas, con buje de dinamo y con luz delantera y trasera. Yo tengo el modelo del año pasado y es rutera y cómoda. De todos modos ojea la página, que todos los modelos del 2013 los tienen con descuento. Un saludo y a disfrutar

    Publicado hace 8 años #
  8. Ese modelo es más cicloturista que treking. Y yo creo que de calidad esta mejor la CUBE que nos ha puesto.


    Son 3k y medio más de peso, que no justifican la parrilla (600-700gr. Una parrilla de las buenas buenas 45kg cromoly pesa 850gr) y los guardabarros, luces y buje dinamo.

    Los mandos de cambio son Alivio.. nunca entendere porque mezclan cambio trasero XT y mandos alivio.. más valdria que fuese todo Deore+STX mas equilibrado.  Y los frenos.. esos magura de llanta deben ser muy buenos, pero ya a gustos. Nunca he probado unos hidraulicos de llanta y no sobria decir. 

    Los discos tienen ventajas e inconvenientes, pero lo que esta claro que en bajadas largas o en condiciones malas de lluvi, barro, nieve responden  perfectos y la llanta no se altera nada.

    Es como si vendiesen un modelo de Ferrary, pero con motor de un Fiat.. para bajar el precio..

    Yo me quedaría con la CUBE original y los guardabarros+parrilla se los pondría posteriormente de la calidad que necesite.

    Publicado hace 8 años #
  9. Algunos creemos que hay vida con horquilla rígida   http://www.ebay.es/itm/Focus-Mares-AX-4-0-Cyclocross-Bike-2012-/160870626175?pt=Sport_Radsport_Fahrrad_Anh%C3%A4nger&var&hash=item2574a2f37f&_uhb=1   

    El vent a les cames, l´horitzó als ulls, l´aventura al cor...
    Publicado hace 8 años #
  10. Yo te diria que.vas bien encaminado. ¿Discos? Mira si no los trae que puedas colocarselos y no es el caso de la ultima bici que te recomendaron, casi todo el mundo coincide que son superiores, pero veo que ya  lo habias considerado. La postura, muchos preferimos las posiciones inclinadas a las erguidas mas lo que estamos acostumbrados. El problema que mientras no tienes los musculos adaptados, es una posicion incomoda y dolorosa, luego incluso te puede resultar mas comoda. Ahora si mejor una hibrida o una MTB, mucho mejor una hibrida, esta pensada para eso, el rodado 26 es mas agil, pero ni aun asi saca grandes diferencias en caminos sinuosos, por que el rodado 700, tiene mas inercia, y puede rodar mas despacio. Ademas las hibridas son tienen mas batalla, y eso se traduce en mas estables y mas comodas a la hora de sortear obstaculos. Vale decir que el rodado mayor al tener mas volumen de aire amortigua mejor, cosa que se consigue en rodados pequeños usando ruedas mas anchas pero que traen otros problemas. 

    Publicado hace 8 años #
  11. ¡Wow! Gracias a todos, la verdad es que me estáis ayudando un montón, no me esperaba tantas respuestas en tan poco tiempo. 


    Furgokike, tienes razón, ahora mismo mi prioridad no es viajar con la bici, y cuando lo haga pues ya me compraré un transportín y toda la pesca, así que sí, prefiero la nature, con lo básico. Al final creo que voy a tirar a por esa bici, y con el tiempo pues ya mejoraré lo que haga falta, si es que lo necesito.

    lluistrell, he tenido durante toda mi vida una horquilla rígida, y es cierto que no tengo problemas en meter la bici por donde me de la gana, pero quiero cambiar y tener algo de suspensión a ver cómo me va. Aún así, el que sea bloqueable es un imprescindible para mí. Por otro lado lo que no me gusta de la bici que has puesto es el manillar, quiero una postura más erguida y desde luego, el manillar de carretera no es lo mío. Aún así, muchas gracias por tu ayuda.

    ¡Muchas gracias a todos una vez más! 

    Publicado hace 8 años #
  12. ¡Hola de nuevo!


    Resulta que tengo dos pequeños dilemas. El primero es que en el distribuidor local de Cube solo tienen la de 2013, y hasta dentro de un par de meses no les llega la 2014, que es la que tenía vista. La del 2013 además, sale un poco más barata.
    Como no entiendo todavía mucho de componentes, sería de gran ayuda que alguien pudiera echarle un vistazo a las diferencias entre ambas:


    Por otro lado no estoy muy seguro acerca de mi talla. Tengo 86 cm. de entrepierna y mido 1,83 cm. ¿Qué talla  me iría mejor? ¿La 54 o la 58?

    ¡Un saludo! 

    Publicado hace 8 años #
  13. Con 183cm la 54 se me hace muy pequeña.


    Yo en la Tricross tengo la 54 y mido 175 (81) y me va bien, no la encuentro grande para nada.

    Publicado hace 8 años #
  14. Tu talla es 56-57. Suelo preferir tallas más pequeñas, ya que ante la duda, son más fáciles de ajustar.


    Aunque en tu caso estás más cerca de la 58 que de la 54. Mira bien las geometrias y trata de ver si se pueden adaptar a tus medidas. Altura del sillín de 76 cms... etc.

    Publicado hace 8 años #
  15. El problema es que la Cube en cuestión no tiene término medio, es 54 o 58. Entonces no sé si será mejor irme a a la de 54 (ya que en muchos sitios he leído que más vale bici más pequeña a que te quede grande) o a la de 58. Y con las medidas del cuadro no me aclaro ¡Vaya lío!

    Publicado hace 8 años #
  16. Blueberry, una opinión más: mi primera bici fue una híbrida (sencillita para empezar) Le hice 19.000 km. Ahora tengo una TREK Dual sport 8.6 Menos ir por trialeras, caminos muy embarrados o con mucha piedra o gruesos considerables de arena, he ido por todas partes. Asfalto, por supuesto, pistas forestales de tierra o zahorra. Dispongo de un par de cubiertas con algo de taco para casos extremos. De normal siempre con las Bontrager de origen. Por si quieres ver la bici. Hay varios modelos de precio inferior.
    http://www.trekbikes.com/es/es/bikes/town/dual_sport/ds_series/8_6_ds/#
    Una trek es una gran bici de cicloturismo

    Publicado hace 8 años #
  17. Con la Nature aciertas seguro.
    Tema talla: yo con 1,81 y 83 cm, un cuadro muy similar a este casi idéntico, tengo una 54 y me va perfecta. Yo creo que te iría mejor un 58, aunque con la 54 no vas mal, estás a mitad de camino. Seguramente tendrás que ajustarlo con la potencia.
    La del 2014 parece que viene con horquilla de aire con bloqueo en el manillar. La del 2013, muelle con bloqueo en la propia horquilla.

    saludos

    veni, vidi ....... Bici
    Publicado hace 8 años #
  18. Mestral las he estado mirando ahora que me lo has dicho y la verdad es que tienen muy buena pinta. Aunque después de volver a pensármelo creo que me voy a quedar definitivamente con la cube, y la del 2014 porque me interesa mucho el tema del bloqueo en el manillar, y no quiero cambiar más de idea ¡que me estoy volviendo loco durante todos estos días! 

    Fumego aún no lo tengo nada claro, es que estoy justo entre las dos tallas, vaya mala suerte. ¿Mejor 54 que 58?

    En cualquier caso, ¡muchas gracias a los dos! 

    Publicado hace 8 años #
  19. Mido clavado a ti, 1,83 y 86 de entrapierna. Yo te puedo decir que siempre que he comprado bicis q a priori me iban ligeramente pequeñas, luego me han ido como un guante. Tan solo una vez compré la talla grande entra las que dudaba y me arrepentí hasta el punto de terminar vendiéndola.


    En general la pequeña será más manejable y ágil. En este caso tampoco hay tanta diferencia, la 54 hace 600 de tubo horizontal y 1083 de distancia entre ejes y la 58, 610 de tubo y 1094, es decir hay un cm entre ambas que no es mucho, sin embargo el tubo vertical va de 52 a 56 con lo q tus partes nobles estarán siempre más a salvo en la pequeña.

    También piensa q cuanto más asfáltica sea una bici más corta será la distancia entre ejes (batalla), en nuestra talla las de carretera andan en 990 cms, las tipo ciclocross se pueden ir a 1030, híbirdas asfálticas a 1060 y ya las hibridas más camperas o las 29er se van a 1100.

    Mi 29er hace tubo horizontal 600, es una talla M, en la tienda me recomendaron la L y sin embargo, cuando me llegó, nada mas subirme supe que había acertado con la M, la otra bici de montaña que compré antes (talla L) hacia 615 de tubo horizontal y 1110 de batalla y nunca fui a gusto, la notaba un caballo y muy larga. 

    Personalmente las bicis con batalla muy larga para uso asfáltico o de pistas se me hacen muy "tren de mercancías", largas y torpes. El problema que puedes tener con una talla pequeña es q te quede el manillar muy bajo respecto al sillín o que toques con la puntera la rueda delantera en los giros, cosa q te puede ocurrir con una bici de carretera pero no con una hibrida q ya son grandotas de por sí.

    Bueno, yo te dejo mi expoeriencia y tú decides!! jeje Te pongo el ladrillo xq mido justo lo mismo q tú

    Publicado hace 8 años #
  20. Hola Blueberry, yo al igual que Mestral tengo también la Trek DS 8.6. Todo lo que ha dicho Mestral es verdad, te metes con ella casi por cualquier sitio y por carretera va muy bien. La DS 8.6 viene con bloqueo en la horquilla. Yo, después de pinchar dos veces las Bontrager de origen (700x38) en un més, le puse las Schwalbe marathon mondial en 700x35 y hasta hoy ni uno. 

    Si quieres algo más gordito Schwalbe ha sacado para el 2014 las smart sam (impresionante cubierta de btt, pero de lo más polivalente) en medida 28x1,60 y con la,banda de protección antipinchazos de las marathon. 
    Un saludo y buena compra. La cube me encanta, es idéntica a la DS 8.6.

    Publicado hace 8 años #
  21. A lo mejor no es mala suerte que estés entre 2 tallas sino buena suerte: seguro que aciertas cojas la que cojas.
    Lo ideal es comparar.medidas con una bici que sepas que te va bien. Zaldum, buen aporte!

    Publicado hace 8 años #
  22. Gracias a todos una vez más por vuestros comentarios. Al final he adquirido la Cube Nature Pro del 2014. La verdad es que me encanta, y el cambio respecto a mi bici anterior es impresionante.


    Esta la meto por donde antes metía la otra y va incluso mejor (¡sin ser btt!), y por carretera ni hablamos. Todo mucho más suave, la postura más cómoda y los frenos impresionantes. Puede que no sea la mejor bici del mundo, pero yo no necesito más.

    Ya la he estrenado como habéis podido deducir, y espero que me acompañe muchos años. 


    Publicado hace 7 años #
  23. Que buena elección! Tienes bici para los restos. Y te vale para todo, a disfrutarla. Saludos.

    Publicado hace 7 años #
  24. Como me gusta la bicicleta, creo que has hecho una gran elección, para el uso que le vas a dar creo que es mejor una hibrida deportiva como la tuya, tiene una pintaza increible

    Publicado hace 7 años #
  25. No te vas a arrepentir. Es la misma bici que tengo yo, aunque cuando la compré todavía Cube ponía los dos cambios en XT y no escatimaba en componentes como ahora.(y por el mismo precio)
    Es una híbrida más tirando hacia el lado "salvaje", más crossera., pero con neumáticos apropiados y la potencia invertida puedes ir a rueda de cualquier carretero y volar por la ciudad. Te pongo unas fotitos para que vayas abriendo boca y hagas tus planes




    O, más urbana, como voy al curro (ya le he adaptado mejor los guardabarros, con un poco de calor)

    Por cierto, ¿no llevas el sillín muy bajo?. Sentado en él, con el talón apoyado en el pedal, debe quedar la pierna completamente estirada, aunque sin llegar a balancearse la cadera al pedalear.

    Adjunto

    1. urbana.jpg (359 KB, 0 descargas) 7 años antiguo
    2. camp.jpg (418.8 KB, 0 descargas) 7 años antiguo
    3. picos.jpg (414.1 KB, 0 descargas) 7 años antiguo
    4. rio3.jpg (459 KB, 0 descargas) 7 años antiguo
    5. rio1.jpg (443.4 KB, 0 descargas) 7 años antiguo
    Publicado hace 7 años #
  26. Gracias por vuestros comentarios, compañeros. Otropaco, me encanta las fotos de tu cube, son muy ilustradoras. 


    Sobre la altura del sillín, creo que lo llevo uno o dos centímetros por debajo de lo que debería. Lo que pasa es que la bici es una talla 58 y por el ángulo de la foto parece mucho más bajo que el manillar.
    Y por otro lado, vengo de una bici que es de una talla bastante más pequeña y en la que el sillín no lo llevaba muy alto (se saldría de la tija), incluso podía poner los pies en el suelo. Claro, ahora no me acostumbro a no tocar el suelo con los pies, y llevo el sillín como para tocar de puntillas. Para la próxima salida le subo otro par de centímetros.

    ¡Un saludo!

    Publicado hace 7 años #
  27. Las fotos de Otropaco ilustran muy bien lo de 'una bici para todo'. Yo le puse las cubiertas de carretera a la mía siguiendo sus consejos y he usado el plato de 48 más en este verano que en el tiempo que tiene la bici, eso sí con 2 o 3 pinchazos por llantazos. Ahora en invierno vuelvo a las marathon.

    Oye cuando la tengas atada con ese candadito no la pierdas mucho de vista por si acaso

    Publicado hace 7 años #
  28. Una hibrida no es que sea una buena idea, para mi es la mejor idea.   Tanto la Cube Nature Pro como la Trek DS me parecen un concepto de bici muy acertado, luego cada uno cambiando los neumáticos y poco más se la ajusta a su uso. No son bicis de extremos, ni dificiles trialeras, ni descensos, ni carreras contra reloj, pero son bicis para todos los usos más corrientes y además son preciosas. A disfrutarlas.

    Pedaleando ando, que es complementario.
    Publicado hace 7 años #
  29. fumego dice

    Oye cuando la tengas atada con ese candadito no la pierdas mucho de vista por si acaso


    Jeje, no, ese candado lo uso solamente en el trabajo, un recinto cerrado y con cámaras de seguridad donde todos nos conocemos y la veo desde mi ventana. Además, como soy el informático soy el responsable de los archivos de videovigilancia. Si desaparece voy a saber la matrícula, el peinado que llevaba y si tenía o no granos en la frente el ladrón.
    Fumego, sobre los llantazos, pues si llevas neumáticos de carretera tienes que poner presiones de carretera, sobre siete bares o así, y no tendrás llantazos. La pega es que si pasas por adoquines da por perdidos tus empastes. La velocidad cuesta, jeje. Yo los pongo a unos 5,5 bares en ciudad (casco antiguo, todo adoquines que parecen tallados a pico), que la comodidad mejora muchísimo, y a siete en carretera, y sólo he tenido un llantazo, en ciudad,  y fue por una bestialidad que hice.
    No los veo bien, ¿compraste los grand prix 4000s? Es increíble lo que agarran en mojado, no me han dado ni un aviso y los uso hasta lloviendo, aunque siempre hay que ir más precavido, claro . Tengo muy malas experiencias con otros (michelin del decathlon, muñeca partida)
    Blueberry, si DE VERDAD lo tienes sólo uno o dos cm más bajo, quizás tenías que haber hecho caso a Carlos-bi y comprar la 54. Pero sospecho que lo llevas más bajo de lo que piensas. Desde el centro del pedalier hasta el "vallecito" de arriba del sillín debes tener 76 cm.

    Publicado hace 7 años #
  30. Otropaco, efectivamente lo tenía bastante más bajo que 76 cm. Aunque subiéndolo a esa medida creo que se me queda alto, así que lo llevo a unos 74 o así. O es que no sé cómo medirlo en condiciones.

    El problema es que el sillín es más alto en un punto que en otro, ¿cual tengo que tomar como referencia?

    ¡Un saludo!

    Publicado hace 7 años #