Compra de nueva bicicleta: Trek, GT o...?

Buen día a todos, muchas gracias por la ayuda que me están dando.
Sinceramente hay muchas cosas que desconocía y me están siendo muy ultimes cada uno de los comentarios. 

Estoy empezando a considerar invertir un poco mas paro ya comprar una bicicleta que sirva de aquí a mucho años. 
Por la disponibilidad que encuentro, quizás pueda apuntar a una Cube o Radeon en paginas como https://www.bike-discount.de o https://www.bikeshop.es
No es lo ideal, ya que prefiero comprar en tienda y luego poder llevar para realizar algún service o ajuste pero con los problemas de stock que hay actualmente algo tendré que resignar. 

También contemple como opción la Trek Dual Sport 2, que mejora la transmisión y tiene frenos hidráulicos pero el precio ya se acerca bastante a las Cube o Radeon por lo que creo que seria mejor conseguir una de estas bicicletas que ya vienen equipadas. 

Aprovecho para comentar que yo vivo en Barcelona, el mayor uso que le daré a la bicicleta será dentro de Cataluña, donde hay bastantes cuestas empinadas por lo que le doy importancia a los platos y piñones que tenga la bicicleta. 

Por otro lado, principalmente los caminos serán de asfalto pero también algunos tramos de gravel, por eso creo que seria conveniente tener suspensión. 

Sebac dice: Buen día a todos, muchas gracias por la ayuda que me están dando.
Sinceramente hay muchas cosas que desconocía y me están siendo muy ultimes cada uno de los comentarios. 

Estoy empezando a considerar invertir un poco mas paro ya comprar una bicicleta que sirva de aquí a mucho años.
Por la disponibilidad que encuentro, quizás pueda apuntar a una Cube o Radeon en paginas como https://www.bike-discount.de o https://www.bikeshop.es
No es lo ideal, ya que prefiero comprar en tienda y luego poder llevar para realizar algún service o ajuste pero con los problemas de stock que hay actualmente algo tendré que resignar. 

También contemple como opción la Trek Dual Sport 2, que mejora la transmisión y tiene frenos hidráulicos pero el precio ya se acerca bastante a las Cube o Radeon por lo que creo que seria mejor conseguir una de estas bicicletas que ya vienen equipadas.

Aprovecho para comentar que yo vivo en Barcelona, el mayor uso que le daré a la bicicleta será dentro de Cataluña, donde hay bastantes cuestas empinadas por lo que le doy importancia a los platos y piñones que tenga la bicicleta. 

Por otro lado, principalmente los caminos serán de asfalto pero también algunos tramos de gravel, por eso creo que seria conveniente tener suspensión.

... Personalmente creo que la bicicleta Trek Dual Sport 2 equipa una trasmisión que muy probablemente, en zonas de cuestas, se podrá vovler bastante exigente si no se tiene una buena potencia en las piernas, pues a mi, ese plato pequeño que equipa de serie ( 28 D ) se me antoja grande... ( personalmente preferiría un 22 D ), con respecto a la corona más grande del cassette que equipa ( 32 D )... quizás es que mi percepción esté algo obsoleta respecto a las trasmisiones que están equipando ahora mismo la gran mayoría de las bicicletas del rango de esta Trek Dual Sport 2, pues he estado viendo varias marcas y modelos al estilo de esta bicicleta, y lo que se ofrece suele ser muy parecido a lo que la marca Trk ofrece... tres plato con el mismo dentado y cassette de 7 u 8 velocidades y parecido rango de marchas.

Desde mi modesto punto de vista, yo veo este tipo de trasmisiones " muy exigentes ", pero si se dispone de unas buenas piernas ( buena potencia muscular ), supongo que no deberá ser un problema.

Personalmente creo que un triple plato debe llevar un plato realmente pequeño... un 22D o como mucho un 24D; un plato mediano que no induzca a tener que abusar más de lo estrictamente necesario el uso del plato pequeño... un 32 D,o como mucho un 34 D; y un plato grande... a discreción.

Personalmente creo que 7 u 8 relaciones atrás obligará mucho a estar muy encima de los cambios, y más aún si se equipa platos del tamaño que equipa la Trek... eso significará que habrá que estar " muy ducho " en el manejo de los cambios, pero sobre todo, realizar los cambios en el momento más oportuno... y eso significa que hay que tener un cierto " adiestramiento " sobre la bicicleta.

También es cierto que si uno siente que la trasmisión que equipa su bicicleta puede ser corta... siempre se puede cambiar la trasmisión por otra que tenga una combinación más acorde... o incluso cabe la posibilidad de, si esa combinación de platos puede resultar más exigente de lo que uno espera, cambiar los platos por otros de menor dentado. En cualquier caso, estas operaciones requerirán meterle más dinero a la bicicleta... que no tiene por qué ocurrir, pero si no se tiene una buena potencia muscular en las piernas... puede ser que esa trasmisión se torne " pesada ".

En cualquier caso siempre puede ser más económico sustituir el cassette por uno de igual número de marchas, pero que ofrezca un mayor desarrollo, como por ejemplo un 8v 11-36 o incluso un 8v 11-40... claro, el " contra " de algo así sería que se incrementaría el escalonamiento entre las coronas intermedias, lo que volvería la trasmisión algo más larga por relación de marcha, lo que también podría inducir a aumentar las veces que había que cambiar de marcha.

En cualquier caso, siempre conviene probar lo que trae de serie la bicicleta, así uno tendrá más claro si necesita algo mayor, o sobra con lo que trae de serie

Insisto en que todo lo anterior puede ser más percepción mía, ya que yo estoy más acostumbrado a ciclar fuera de asfalto y por terreno no muy preferente, donde se impone más una trasmisión donde las coronas grandes y los platos más chicos suelen ser los más usados,

Rita dice: Hola.

Pues sebac, yo compré unas cubiertas por internet de una tienda en Bcn que ya ha desaparecido de rueda 26 swal Range Cruise active y en menos de un año empezaron a salir grietas, no sé si eran defecto en la fabricación, pero curiosamente una amiga mía compro las mismas y en misma tienda y tiempo y también le pasó lo mismo. Desde luego salían muy económicas siendo la marca que son, pero una duración peor que las chinas, vamos!

Saludos

... A mi me ha sucedido algo muy parecido, pero con el juego de neumaticos Maxxis Race TT que tenía antes de los neumáticos que llevo ahora ( Maxxis Ardent Race )... cuando aún les quedaba media vida util de uso , se me empezó a agrietar el neumático trasero por la banda de rodadura, y el delantero ya empezaba a mostrar alguna que otra grieta... yo creo que eso es porque los neumáticos tuvieron que llevar mucho tiempo almacenados y si no estaban caducados... poco le debió faltar. Es la primera vez que me ocurre con esta marca... pero tampoco me ha ocurrido nunca con otras que he usado... quizás pueda deberse a eso, a una mal almacenaje , o que el vendedor los tuviera desde hacía mucho tiempo en stock 

Ojo, porque el shimano Altus 8v trasero admite un piñón maximo 36d según especificaciones. Creo que shimano no dispone de cassettes de más de 36d en 7-8-9 velocidades.

Yo no se si se puede pero si en la bicicleteria se lo han ofrecido, supongo que sabran que se puede, en todo caso ellos tienen el problema, no va a darle una bici que los cambios no funcionan. Shimano siempre dice que no se puede combianr una monton de cosas que si se pueden combinar, eso lo aprendi con los platos, como yo tenian SLX 9 velocidades, y no encontraba el triple que me gustaba, queira que termine en 48 o 46, tuve que ponerle un Acera, que era en aquel entonces para 8, Shimano decia que no se podia, mas todo el mundo sabia que si, y asi fue, nunca me dio problemas.

Bueno ahora estoy en duda sobre lo que han echo... en principio cambiaron los piñones a 42 utilizando un extensor.
Por lo que hable con el mecánico iba a ser un cassette shimano pero lo mirare por las dudas.