Compatibilidades para Drop Btt

Hola,buenos dias
Me llamo Pau y resido en valencia.
He estado ojeando el foro para resolver unas dudas de compatibilidades y he visto varios hilos dónde se hablaba de esto mismo,pero quiero tenerlo bien claro a ver si me ayudais.
Siempre me ha llamado la atención tener una Btt con manillar de carretera y quiero reconvertir mi primera Univega Alu 7075
Os cuento:
Tengo unos vbrakes xtr M960,un desviador Deore XT FDM761 y un cambio Deore XT RD M750.Platos DEORE LX 44-32-22 y un cassette 11-32 de 9 velocidades.
Para convertirla en Drop Btt necesitaré,aparte del manillar de carretera:
- Sustituir el desviador de montaña por un triple de carretera.
- Colocar manetas de carretera para Triple plato para que cambie a los tres platos y de 9 velocidades,valdrian también para 10v?¿
- Colocarle a los Vbrakes unos Travel agents para que el tiro de cable sea correcto y frene bien.
Estoy en lo cierto?¿ A ver si me echais un cable y me pongo a ello.
Un saludo y gracias de antemano,a seguir disfrutando de la pasión ciclista

Hola Tulga gracias por responder.
Siempre me ha encantado la Btt y luego la bici de carretera,así que la combinación Tomac me atrae mucho mucho.
Me quedan esas dudas si he de poner un desviador triple de carretera y las manetas si han de ser de 9v o pueden ser de 10v e imagino que de triple plato también.
Lo de los Vbrakes quiero aprovechar mis XTR,poniendo los travel agent no habrá problema creo...
A ver si alguien me  termina de confirmar esas dudas.
Ya tengo viniendo un manillar FSA compact,en cuanto aclare el resto,sigo al lio,os pondré unas fotos

   Una opción puede ser no tocar nada de platos ni cambios y seguir utilizando las palancas de cambio de montaña montadas en un suplemento en el manillar como éste

Poner platos de carretera donde había de montaña puede que los platos acaben tocando a las vainas, entonces habría  que poner un eje de pedalier más largo, demasiado complicado. Mezclar componentes de nueve y diez velocidades tampoco es buena idea ya que cada tramo de tiro es de diferente longitud entre nueve y diez velocidades(eso tengo entendido) Que las Cane Creek o Tecktro funcionan perfectamente con cualquier v-brake es totalmente cierto y comprobado 

Uy que pequeña, ha salido, sin pinchas en ella se agranda 

Hay otra opción que te permitiría seguir usando tus manetas de cambio actuales y sólo tener que añadir unas manetas de freno para drop bar compatibles con V-Brake (como las Tektro RL520 que van muy bien). Esa solución es el manillar desmontable del que hablamos en este hilo.
http://www.rodadas.net/foro/topic/montar-mandos-gripshift-para-rohloff-en-manillar-de-carretera
Los inconvenientes son que no es barato (unos 70 euros si lo compras en Alemania, bastante más aquí), que es muy pero que muy ancho, y que si no aprietas bien los anclajes de los cuernos se pueden bajar un poco si apoyas mucho peso en las manetas de freno al subir pendientes. Las ventajas, que te sirven las manetas de cambio actuales, el desviador de BTT, y que no necesitas travel agents.
Por cierto si buscas un manillar de carretera barato y de 25.4, en Decathlon tienen uno.
Ya nos enseñarás que tal te queda el engendro !

Hola Xavix, pues la verdad no sé contestar porque yo sigo llevando las manetas de freno de carretera Las que aprovechas son las de cambio.
Yo lo hice para ahorrarme tener que comprar manetas integradas de freno y cambio que las que miré eran carísimas, y/o mandos tipo bar-end (también me salían por un pico e igualmente te obligan a quitar las manos de las manetas de carretera).
Unas manetas de carretera 'sólo-freno' son muy baratas en comparación. Además así me 'ahorraba' cambiar desviador delantero etc. También porque así las podía coger para freno lineal y no tenía que montar Travel Agents (porque además llevo disco mecánico delante).
A la hora de la verdad, sin embargo, más o menos el cambio te acaba saliendo por lo mismo lo hagas como lo hagas. Eso sí yo en esa bici no creo que vuelva a montar manillar plano, el de carretera es muy cómodo y ofrece multitud de posturas. En muchos casos ese manillar sale a colación más por poder montarle un mando de Rohloff que por otra cosa.
Saludos !

Manetas de cambio para el desviador es indiferente de 10 de 9v. Te vale. Los frenos deberían funcionar como dices. Sino lo que hace la gente es poner mini V-Brake, para que no necesiten ir tan ajustados y funcionen "más rapido" con las manetas de carretera.

la maneta del cambio si fuese de 10v también valdría. Ajustando el limitador, y haciendo perder el último (o mejor) primer piñón. Es un poco incómodo... Que tienes un clic extra... Pero si luego quieres aprovechar las manetas... Vale sin más problemas.

xavix ha detto: Respecto al manillar que comenta taffer, lo que no encajo es para que demonios sirve el llevar un manillar de carretera en el que puedes montar los mandos usuales en manillar recto, si al fin y al cabo, lo mas habitual es llevar las manos apoyadas en las manetas de carretera....... No estoy seguro de que sea muy cómodo el ir apoyado en esa posición sin las manetas , alguien tiene experiencia en ello ???

la ventaja es que puedes poner manetas de cambio de montaña ( mas baratas) o de puño por ejemplo un rohloff. Puedes seguir manteniendo manetas de carretera para frenar. O poner manetas de carretera y ciclocross juntas. O poner solo los "hooks" de las manetas de carretera para tener una posicion mas y frenos de montaña.

Por cierto sabeis algún lugar donde vendan ese manillar, lo he estado buscando por alemania pero no lo encuentro

Gracias  taffer, 

Ey enhorabuena Tulga, ya nos pondrás unas foticos cuando la tengas lista y nos dirás que tal va con el manillar.
V_steele, pues sí larga vida a las Triban ! Es un bicho bastante versátil. Que tal con el On-one Midge ? Es cómodo con los 'drops' inclinados hacia afuera ?
Un saludo !

xavix, tu única salida es comprar las manetas de carretera de sram. Para el desviador delantero todo vale, cualquiera con cualquiera (aunque la maneta de carretera tiene que ser triple). Para el trasero (o cambio, o cangrejo) la maneta tiene q ser de la misma marca. Hablando de shimano y sram, claro está, que campagnolo es otro especialito...

Yo no sé si te será de utilidad el dato, en mi    Orbea   y en mi Tricross llevo manetas Tiagra, desviador delantero Tiagra triple y atrás un cambio Shimano SLX  con cassette de 34 dientes con funcionamiento perfecto.

No hace falta que prescindas de los tensores. En tiendas de bici te pueden vender unos tensores que se colocan en la misma funda, sin que tenga que estar anclado en el cuadro. En bicis de carretera de gama media para arriba suelen venir de serie, por lo que no te será difícil encontrarlos. Tienen el aspecto de un tubito de plástico poco más grueso que la funda, y girándolos puedes tensar/destensar. te envío un link:
http://www.bicibikemania.com/udecontrol_datos/ImageManager/1264245583.jpg
Puedes montar el sistema sin tensores, pero te las vas a ver sobre todo con el desviador delantero, que no lleva tensor. El trasero sí tiene tensor incluido, pero no podrás hacer ajustes finos sobre la marcha.
Un par de consejillos de montaje: sobre todo, fíjate que el cable-funda tenga la menor cantidad de curvas posible. Cada curva añade roce (=pérdida de eficacia) entre funda y cable. Lo mejor para las manetas bar end es sacar el cable desde abajo del manillar (más eficiente) en vez de hacerlo pasar por todas las curvas del mismo, sacándolo cerca de la potencia (más estético). te envío un par de enlaces donde puedes ver los diferentes ruteados de cable
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSwzSZz9U_xZiArsxPYrHgG1eLYUjjSD0fVIz32_5lWk10xO9s-n8Xe0RhA
http://i31.photobucket.com/albums/c362/jojisan/Midgebarinstall.jpg
En la primera foto puedes ver el ruteado por debajo. En la segunda el ruteado deja "escondido" el cable, pero es menos efectivo, sobre todo a medio-largo plazo.
Ya nos contarás qué tal el bricolaje!!

Hola chicos, como van esos "montajes" ??????

Por lo pronto, me está siendo imposible,el poder encontrar ese manillar que monta Taffer en su bici ( la cual opción es la que persigo), ............ alguien conoce el fabricante ????, ya que pensaba que era Humpert, pero en su catálogo 2013/2014 no aparece por ningún sitio el dichoso manillar, y empiezo a creer que, o bién no es el fabricante, o bién lo han descatalogado

ja, ja, ja...... de lo de "pasar por el tubo" ultimamente entiendo un rato......

Pues la verdad es que si que parece que se lo haya tragado la tierra.

Las "reformas", las estoy llevando a cabo en dos bicis, en una si que estoy haciendo lo de agrandar el diametro interior de los cambios para poder acceder en el manillar, pero como que se trata de una mtb vieja, la cual solo utilizaré para paseos familiares, no me inporta.

El caso es que en la otra bici, me preocupa hacer esa "chapuza", por si en un futuro decido devolverle la configuración inicial, con lo que el problema seria a la inversa, que no podria apretar los mandos en un manillar recto.....

Seguramente con mas tiempo ( cuestión de € ),lo que tendré que hacer es conseguir unas manetas de carretera de freno/cambio adecuadas a mis desviadores, y de esa forma tener la posibilidad de poner en la bici el manillar que me apetezca sin problemas de diametros.

De todas formas la pregunta es, ¿que justifica esa pequeña diferencia de diametros entre los dos tipos de manillar???