compatibilidad manetas carretera cambio mtb
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Hola a todos.
Es una bici de CX adaptada un poco a ciudad (lleva manillar plano). Mi problema viene precisamente con la trasmisión.
Monta pulsadores Sram X5 de MTB, un desviador Easy Shift (no se qué marca es) con doble plato 50/34 y cambio trasero Sram X5 de 9v (creo que el cuadro/buje no aceptaría 10v)
Mi problema es que al meter el plato de 50 me toca por todas partes.
No se si montar un desviador de MTB y cambiar el plato (aceptan hasta un plato de 44 o 46 como mucho) o cambiar toda la transmisión.
Tampoco se si los pulsadores de MTB son compatibles con los cambios traseros y desviador de carretera.
Espero que me podáis sacar de dudas.
Muchas gracias
Hola muy buenas,
hola,
Charlyrek
tal vez este video te ayude a descubrir que puede pasar
pero como tu bici tiene dos platos mira tambien este
espero que te sean de ayuda
Urbietus
en mi opinión no es un probema de si lo haces al reves funciona, el problema es de concepto.
Shimano y el resto de marcas utilizan una «tecnica» para sacarnos la pasta, esta técnica consiste en que lo que estira el pulsador o la carraca en cada clic no es el mismo en los mecanismos de mtb que en los de carretera.
el cambio se mueve en razón a lo que estiran o sueltan esas «palancas» que accionamos desde el manillar, por eso no funcionará
si te lo quieres pasar bien, pasa por aquí:
http://productinfo.shimano.com/#/com/3.0/?q=FD-5703&enter=1&cid=C-453&acid=C-455
rforcen
en mi opinión: manetas ultrega con cambio deore no funcionará si son 10v o Dynasis.
si no te hace el recorrido (con independencia de que funcione mal o bien) puede ser debido a varios factores …
desde el incorrecto instalacion del conjunto bielas/platos
o que los margenes por arriba, por abajo o por ambos que dan los tornillos H e L son cortos…
entiendo que la falta de tensión en la cadena no impide seguir subiendo piñones.
que se yo…
prueba de soltar el cable y utiliza el sistema manual al margen de la maneta …
el cambio naturalmente (por si solo) debe de ir al piñon pequeño
ahora con una mano empuja hacia la rueda el cambio al tiempo que lo despliegas y con la otra das pedales.
el cambio debe de ir sin pasar a los radios al piñon grande
esto naturalmente lo debes de hacer con la bici sobre un banco de trabajo
hazlo y dinos que pasa
Shimano tiene una serie de carretera llamada FlatBar en la que el tiro del desviador es el mismo que el de mtb, por lo tanto, recomendaban comprar el desviador que se ofrece en la misma serie para carretera o montar uno de mtb. Del trasero sólo te puedo decir que la combinación de pulsador FlatBar más cambio de mtb funciona perfecta.
Buenas noches.
He leído el hilo tres veces, pero no termina de quedarme claro,
Estoy hecho un lio con la transmisión, más concretamente con la compatibilidad entre las manetas Ultegra y el desviador trasero XT 11v ¿tienen el mismo tiro?
Si no tienen el mismo tiro, ¿tengo que montar un desviador de carretera compatible con Shimano Ultegra?
Muchas gracias.
No tienen el mismo tiro. En 11v si llevas manetas de carretera necesitas un cambio de carretera
El Juli dice: No tienen el mismo tiro. En 11v si llevas manetas de carretera necesitas un cambio de carretera
Saludos
Muchas gracias Juli, me queda claro.
Saludos.
Mi experiencia:
Y para rizar el rizo por abajo (algunos aún no llegamos al 10 
) añado.
Lluís dice:Lo que debe coincidir son las velocidades de la maneta con el número de coronas (piñón). El desviador hace lo que le manda la maneta previa correcta regulación del mismo (bien alineado con la corona pequeña …) y siempre dentro de un margen de velocidades coherente … por capacidad / rango de movimiento del desviador (de corona pequeña a mayor) y por grosor de las roldanas acorde al paso de cadena.
La cadena de Ultegra, XT, Dura-Ace y XTR son compatibles, es mas, la comparten «Shimano Ultegra 6800/XT M8000 HG701 11 velocidades» «Shimano Dura-Ace/XTR HG901 11 velocidades SIL-TEC»
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