Cómo extraigo estos bujes?

Parece ser que son piñones roscados, cuántas coronas llevaban estos piñones?

La llave,lo mejor el de banco y bien apretado,si no la que mejor agarre y mordida tenga,utiliza algún aflojatodo,3 en 1 o wd40 ,mejor despues de haber dilatado la pieza con calor,si no puedes calentar la pieza dejalo actuar un día,luego intenta aflojar.
Yo en mi actual bici,lo saco con el extractor,una llave inglesa y mucha muchisima fuerza,con la llanta montada camara y cubierta,apoyada en el suelo y cuesta un huevo aflojarlo.

En un caso parecido al tuyo y sin herramienta especifica,lo mejor fue el tornillo de banco,aprovechando el hueco de los trinquetes,cerre el tornillo sobre esas muescas,y aprete bien el tonillo,luego como si de un volante se tratase,tratamos de girar la llanta hacia la izquierda,a mi me funciono bien.
Es de suponer que este bien fijado a una buena mesa.

Cuatro manos hacen mas fuerza que dos y esta se repate mejor por la llanta

Genial, muchas gracias! He logrado sacar uno, pero el más antiguo se me resiste. Esta semana compraré la pistola de calor a ver si hay más suerte!

danienbici dice: Puedes fijar una pletina gruesa de hierro o el mango de una herramienta que sea recto (llave inglesa, llave de cadena para piñones) en el tornillo de banco de modo que sobresalga paralela a la mordaza, y en esa barra saliente, encajar las dos muescas de la rueda libre y mientras presionas hacia abajo, girar la rueda como un volante. 

En la rueda libre que no tiene muescas, una llave grifa o de fontanero, que presiona más cuanto mas palanca haces, es la mejor opción. Esta diseñada para no girar en tubos lisos.

llave grifa