Casco Voluntario en Ciudad - Una firma por favor

Yo seguiré usando casco cuando monte en bicicleta ya sea en ciudad o por cualquier camino o carretera aunque esté convencido de que sirve para bien poco, pero creo que siempre es mucho mejor recomendar que obligar. Y cualquier cosa que fomente el uso de la bicicleta será a la larga un beneficio para todos.
Firmado queda.

Yo siempre uso el casco, sin embargo pienso que la gente ha de poder decidir libremente si quiere utilizarlo o no.

Uno ya esta un  poco "mayor" para aguantar los golpes, así que siempre  con casco

Yo cada vez que monto en bici siempre uso casco, me acostumbré a usarlo cuando iba en moto y sigo la costumbre, pero creo que su uso se debe aconsejar y no imponer, por eso también he firmado, aunque no creo que sirva para nada, en España los políticos se creen en posesión de la razón y jamás dan un paso atrás.

Luisesunico, no quiero dar por saco, pero no te daré mi firma y te explicaré porque:

- El uso del casco no creo que sea un engorro ni una faena para la gente que monta en bicicleta y salva de muchos dolores de cabeza ( nunca mejor dicho) al igual que el casco en la moto, el casco esquiando, el cinturon en el coche...etcEstoy de acuerdo en que no esá bien imponer nada, pero si unos mnimos que aseguren el bienestar de la población y para mi el casco lo es. Te puede salvar por muchas cosas no solo por todo lo que decis de los coches, lugares no adapatados a la bicicleta etc Pero recuerda que nos podemos caer y nos caemos, por muy expertos que seamos y el casco está ahí para ayudarnos a poder seguir disfrutando de nuestra bicicleta como tanto nos gusta. Tambien sirve de ejemplo para los niños que empiezan y que viendo que todos los "mayores" damos uso del casco no se sienten como bichos raros llevando el suyo...En fin, veo muchos puntos positivos y [s]ninguno[s] ,pocos en la obligatoriedad de llevar el casco.

Un saludo!!

Yo no uso casco ni lo quiero usar. Y nadie tiene derecho (aunque se lo arrogan) a decirme como debo cuidar de mí mismo. Estoy de acuerdo en las medidas obligatorias para que cada conductor (de lo que sea) no sea un peligro para los demás, que es una cuestión muy diferente. Lo que no se puede es estar culpabilizando a la víctima. Si violan a una chica que viste minifaldas es culpa suya por ir como puta. Hace no mucho, ese argumento era de lo mas normal. Ni hay que ir muy lejos, que hace poquito un obispo decía que había niños que iban provocando. 

Inadenav ha detto: lo siento pero no veo l relacion +casco-ciclistas....

Dejamos las opiniones a un lado y vayamos a los hechos.

Pego aqui parte de un informe publicado en la red (fuente: http://www.valenciaenbici.org/sites/default/files/CTC%20-%20El%20uso%20del%20casco.pdf ). Ahi va:

Existen pruebas concluyentes en Australia y Nueva Zelanda que nos muestran que un grannúmero de ciclistas serán disuadidos de practicar ciclismo debido a la legislación sobre el uso del casco. En particular, hay razones concretas que demuestran que la legislación sobre el uso del casco ha reducido el ciclismo en los siguientes grupos de personas:
Gente que utilizan la bicicleta para ir a trabajar
Niños que van en bicicleta a la escuela
Ciclistas adolescentes
Las disminución de ciclistas que utilizan la bicicleta para ir a trabajar y los niños que van en bicicleta a la escuela son especialmente preocupantes, porque estos viajes en bicicleta serán difícilmente sustituidos por otras formas de ejercicio y probablemente se suplanten por el
transporte en automóvil. Esto contribuirá al aumento de los niveles de obesidad, además de tener un coste económico (en términos de aumento del tráfico) y un coste medioambiental (a través de aumento de la contaminación).
Las pruebas también muestran un efecto disuasorio particularmente importante entre los adolescentes. Éstos son un grupo clave de los esfuerzos para fomentar la actividad física; si a los niños se les puede convencer de que sigan montando en bicicleta cuando sean adolescentes, el hábito permanecerá cuando sean adultos. En cambio, aquellos a los que se les disuada en el uso de la bicicleta en su adolescencia tienen muchas menos probabilidades de coger el hábito de nuevo.
Las leyes sobre el casco, una vez que entran en vigor, siempre han dado lugar a importantes reducciones en el uso de la bicicleta
1). Entre algunas consecuencias en el uso de la bicicleta después de un año de haber implementado leyes sobre el uso del casco, se encuentran:
Una reducción del 36 % en Nueva Gales del Sur (29 % entre los adultos, el 42 % entre los niños y hasta un 90 % entre las mujeres estudiantes de secundaria en Sídney
2) Una reducción del 36 % entre los niños ciclistas en Melbourne (donde también destaca una reducción notablemente más pronunciada del 44 % entre los adolescentes
3) Una reducción del 20 % en Perth (continuamente entre 30-40 % por debajo de los niveles anteriores

Hombre zaldum tú por aqui 
Efectivamente, por allí andamos, pero no me negarás que en rodadas los debates tienen un poco más de nivel.
Venga un saludete

Mi voto está dado, y eso que yo siempre uso el casco, sea cual sea la actividad que haga y siempre lo recomiendo.

Yo creo que el casco debe ser obligatorio siempre y cuando se circule por carretera, tanto urbana como interurbana, donde se comparte la calzada con vehículos a motor. No así fuera de ellas, como en caminos, pistas o sendas verdes. Y tampoco lo pondría obligatorio en carriles bicis, siempre y cuando estén bien diseñados, que en su inmensa mayoría no lo están.