&tarr; PUBLICIDAD (lo que paga la factura)
Hola, tengo una Monty corsa. Plato 38T. Piñon 10 - 42T. Tengo muchisimos problemas para subir cuestas, de hecho ya no uso apenas la bici por qué cada vez que hay una cuesta no puedo. Que me aconsejáis??? Cambiar la piñonera, poner dos platos (si es que se puede), poner un plato con más o menos dientes...... Algo que no me suponga mucho dinero, pero que sirva. Si no la.otra opción vender la bici.
Por lo que he visto es una bici con diez velocidades
Para mí es sorprendente que venga con un plato de 38 dientes cuando la serie deore 4100; que es lo que monta delante, tiene unas bielas con dos platos 36/26
Se trata de un desarrollo más adecuado pero claro la broma estará por encima de los 100€ dado que deberás de instalarle también el desviador y la maneta...
Y eso en el caso, probable, pero no seguro de que se pueda montar.
Las cubiertas podrían tocarse reduciendo balón pero no creo que ganes mucho y para eso siempre estás a tiempo por desgaste
Mi consejo es que pidas presupuesto del cambio de bielas con doble plato.
Con un piñón pequeño de 10 atrás te puedes permitir bajar mucho el plato delantero. Con un 32 delante el deaarrollo alto sería similar a un 36-11, que es lo que llevo yo. Cambiar el plato no debería ser caro, pero habrá que ver si se encuentran fácilmente para esas bielas.
Las bielas con dos platos requieren desviador, maneta, funda y cable...
Habria que recortar la cadena
Existe la duda sobre si el cuadro admite ese cambio
Yo calculo unos 100€
El cambio de cassette y un plato probablemente requiera alargar la cadena, esto es una cadena nueva
Existe la duda sobre si el cambio podrá con 46 dientes...
Pasa de un piñón pequeño de 10 a otro de 11...
No se si eso es tan sencillo de cambiar ... No se si el núcleo admite ese cassette
Probablemente no.
Pienso que será algo más caro pero bueno, lo importante es que valore las opciones...
Los precios lo dará el mecanico
Con biplato, también habrá que cambiar la cadena y el cambio trasero. Desconozco que grupo tiene la bici, pero en 10v, si no me equivoco, el núcleo es compatible shimano/Sram. Yo creo que con 100 € no hace la operación que comentas Slow, incluso poniendo los componentes más económicos, tiene que poner una transmisión nueva a excepción de mando de cambio y cassette, si empiezas a sumar...
Pues preguntaré en una tienda de bicis si es posible hacer esos cambios, y cuánto me costaría... Lo único que me gustaría probar una bici con esa transmisión para hacerme una idea, de si me iría bien o no.
Tengo ganas de buscar una solución porque ahora ya no uso ni la bici por estar incómoda.
Vaya...
Pues es verdad, Altaïr
Nacho, como datos e información...
La bici tiene un piñón de 10 dientes...
Eso no lo admite un nucleo hg que es el nucleo que admite el 11 dientes.
Los núcleos que admiten 10 dientes son microspline en shimano y xd en sram
En cuanto a la cadena
Actual 38+42= 80 dientes
Si pasas a 36+42= 78 dientes te sobra cadena, en biplato
Si pasas a 38+ 46= 84 dientes, te falta cadena, en monoplato
Bielas 59
https://www.bike24.es/productos/378300
Maneta 31
https://www.bike24.es/productos/372256
Desviador 21
Haciendo una búsqueda rapida
Altair dice: Hola Flika.
Este asunto es recurrente. Lo preguntaste ya el año pasado en un hilo que tuvo 86 mensajes. Creo que si lo vuelves a leer (lo iniciaste tú) tienes en él toda la información que necesitas.
...
Altair tienes razón en ese hilo está la solución, no veo razón volver a darle vueltas al plato.
https://www.rodadas.net/foro/topic/error-de-compra/page/3#post-337213
slow dice: Vaya...
Pues es verdad, Altaïr
Nacho, como datos e información...
La bici tiene un piñón de 10 dientes...
Eso no lo admite un nucleo hg que es el nucleo que admite el 11 dientes.
Los núcleos que admiten 10 dientes son microspline en shimano y xd en sram
En cuanto a la cadena
Actual 38+42= 80 dientes
Si pasas a 36+42= 78 dientes te sobra cadena, en biplato
Si pasas a 38+ 46= 84 dientes, te falta cadena, en monoplato
Bielas 59
https://www.bike24.es/productos/378300
Maneta 31
https://www.bike24.es/productos/372256
Desviador 21
Haciendo una búsqueda rapida
...Gracias Slow por las aclaraciones, desconozco el nucleo que tiene (el XD si no me equivoco es para 11V), si existiese cassette compatible, siempre sería más económico que tu opción, que supera los 100 €, además para un correcto funcionamiento, tienes que añadir también el cambio trasero, los cambios para monoplato no son compatibles con los de dos platos, aunque probablemente la opción biplato sea mucho mejor, yo la prefiero y me gastaría el dinero. De todas formas es mucho más complejo de lo que insinuas, no es tan sencillo como elegir las bielas y platos que quieras, debes respetar la línea de cadena y que el factor Q sea el correcto, como mínimo para las vainas.
De todas formas si el tema ya está más que tratado, no voy a opinar más al respecto, quien mejor le puede informar es su tendero.
La bici de Flika lo lleva
https://www.montybikes.com/producto/corsa/
Supongo que lleva este
No te molestes pero es que no puedo estar de acuerdo con lo que dices...
No se de donde sacas eso de que un cambio no es compatible si es para monoplato o biplato
Yo tengo un cambio en una bici que venía con monoplato, he puesto biplato y funciona perfectamenre
Mi opción no supera los 100€ a poco que busques un poco
Y no te digo nada si vas a AliExpress o a wallapop.
, si a esta frase le cambias lo de " Fama " por cuestas... te lo dice todo :wink: 
. Desde que voy en eléctrica... es que las cuesta ya no es algo que me preocupen 
slow dice: La bici de Flika lo lleva
https://www.montybikes.com/producto/corsa/
Supongo que lleva este
No te molestes pero es que no puedo estar de acuerdo con lo que dices...
No se de donde sacas eso de que un cambio no es compatible si es para monoplato o biplato
Yo tengo un cambio en una bici que venía con monoplato, he puesto biplato y funciona perfectamenre
Mi opción no supera los 100€ a poco que busques un poco
Y no te digo nada si vas a AliExpress o a wallapop.
...
Slow no me molestas, estamos para contrastar opiniones.
Ese cassette que enlazas es de 11v. En la descripción del cassete en la web de Monty pone Shimano Deore 10-42, pero yo creo que es un error, no existe tal cassette. Sin ninguna duda podría poner un cassette 11-46 de Shimano o Sunrace p.e. sin tener que cambiar el núcleo (que es Shimano), eso a todas luces es más económico que la opción que planteas tu por mucho chollo que busques, a Flika el tendero de su barrio le cobrará lo que estipule para ganar dinero.
Con respecto al cambio, no lo digo yo, lo dicen los fabricantes, los cambios diseñados para un plato no son compatibles con dos, cambia el cuerpo y la pata para un correcto funcionamiento con el número de platos para el que está diseñado, que tu lo has hecho y te funciona, pues estupendo, enjendros peores he visto.
Las bielas que enlazas tienen una línea de cadena muy ancha, pensada para boost, no serían adecuadas para esa bici, no funcionaría la transmisión correctamente. Tendría que buscar otras bielas acordes con su línea de cadena y que estén en esa calidad/precio, ya he comentado que no es tan simple elegir bielas.
Yo creo que es obvio lo que expongo por mucho que te empeñes en defender tu opción como más económica.
Otro apunte y me quedo a gusto, yo siempre que se cambie casstte o platos cambiaría la cadena por una nueva, es algo económico y ayudará a que la transmisión funcione mejor y el cassette o platos no se desgasten prematuramente y duren más.
Nacho fr dice:
slow dice: ....
...
Slow no me molestas, estamos para contrastar opiniones.
Ese cassette que enlazas es de 11v. En la descripción del cassete en la web de Monty pone Shimano Deore 10-42, pero yo creo que es un error, no existe tal cassette. Sin ninguna duda podría poner un cassette 11-46 de Shimano o Sunrace p.e. sin tener que cambiar el núcleo (que es Shimano), eso a todas luces es más económico que la opción que planteas tu por mucho chollo que busques, a Flika el tendero de su barrio le cobrará lo que estipule para ganar dinero.
Con respecto al cambio, no lo digo yo, lo dicen los fabricantes, los cambios diseñados para un plato no son compatibles con dos, cambia el cuerpo y la pata para un correcto funcionamiento con el número de platos para el que está diseñado, que tu lo has hecho y te funciona, pues estupendo, enjendros peores he visto.
Las bielas que enlazas tienen una línea de cadena muy ancha, pensada para boost, no serían adecuadas para esa bici, no funcionaría la transmisión correctamente. Tendría que buscar otras bielas acordes con su línea de cadena y que estén en esa calidad/precio, ya he comentado que no es tan simple elegir bielas.
Yo creo que es obvio lo que expongo por mucho que te empeñes en defender tu opción como más económica.
Otro apunte y me quedo a gusto, yo siempre que se cambie casstte o platos cambiaría la cadena por una nueva, es algo económico y ayudará a que la transmisión funcione mejor y el cassette o platos no se desgasten prematuramente y duren más.
... Tienes mucha razón en lo que expones, Nacho fr, pero olvidas un detalle, el cambiar el cassette por uno con coronas de mayor tamaño, el cambio ha de asimilarlo, ya que cambias también el número de dientes.
No debería de suponer un problema el cambiar el pedalier "mono " por un " bi "... claro en este sentido, quizás, si el cambio de marchas no admitiera el aumento de dientes, añadir un extensor de patilla de cambio podría dar la solución... pero no creo que hubiera mayor problema si se montara un biplato respetando como plato grande el 38D... ahora, personalmente creo que quitar un mono de 38D y montar un bi con plato grande de 38D... para mi... como que no tiene mucho sentido... si yo tuviera que pasar de mono a bi ( de hecho, ya lo he hecho en mi eléctrica )... el plato externo pondría el que más partido le pudiera sacar a la trasmisión... claro, para ello se hace necesario, o montar un cambio de pata larga, o más económico que eso, el extensor de patilla de cambio.
Vaya, no me imaginaba que este tema diera tanto de si.
Flika ha comentado que su bici tiene un 10/42 y en la web Monty indica que la bici de 10v monta un 10/42.
Por otro lado de tu comentario, Nacho, cuando hablas del cambio empleas la palabra "plato" es decir...
Hablas del cambio trasero o delantero (desviador). Yo hablo de desviador cuando me refiero a compatibilidades y sigo diciendo que el cambio de un monoplato a un biplato no modifica para nada al cambio trasero, es decir, este último de 10v es compatible con mono o con biplato.
No me he movido de la serie 4100 de shimano en las bielas, la web de Monty indica que esa bici lleva esas bielas
En cualquier caso mi búsqueda, tal y como he dicho, era una búsqueda rapida.
Dicho lo cual...
Estábamos en indicar cuál es la solución mejor relación calidad precio
En mi opinión sería el cambio de plato a un plato que sea compatible con las bielas que tiene y un cambio de cassette a un 11/46 si lo admite el cambio trasero.
Sigo pensando en que es adecuado, sobre todo si vas cargado, el biplato pero... Es más caro sobre todo si hay un error en el 10/42.
Coincido que el cambio de cadena es adecuado sobre todo si cambias el cassette
Hedumaza dice:
Nacho fr dice:
slow dice: ....
...
Slow no me molestas, estamos para contrastar opiniones.
Ese cassette que enlazas es de 11v. En la descripción del cassete en la web de Monty pone Shimano Deore 10-42, pero yo creo que es un error, no existe tal cassette. Sin ninguna duda podría poner un cassette 11-46 de Shimano o Sunrace p.e. sin tener que cambiar el núcleo (que es Shimano), eso a todas luces es más económico que la opción que planteas tu por mucho chollo que busques, a Flika el tendero de su barrio le cobrará lo que estipule para ganar dinero.
Con respecto al cambio, no lo digo yo, lo dicen los fabricantes, los cambios diseñados para un plato no son compatibles con dos, cambia el cuerpo y la pata para un correcto funcionamiento con el número de platos para el que está diseñado, que tu lo has hecho y te funciona, pues estupendo, enjendros peores he visto.
Las bielas que enlazas tienen una línea de cadena muy ancha, pensada para boost, no serían adecuadas para esa bici, no funcionaría la transmisión correctamente. Tendría que buscar otras bielas acordes con su línea de cadena y que estén en esa calidad/precio, ya he comentado que no es tan simple elegir bielas.
Yo creo que es obvio lo que expongo por mucho que te empeñes en defender tu opción como más económica.
Otro apunte y me quedo a gusto, yo siempre que se cambie casstte o platos cambiaría la cadena por una nueva, es algo económico y ayudará a que la transmisión funcione mejor y el cassette o platos no se desgasten prematuramente y duren más.
... Tienes mucha razón en lo que expones, Nacho fr, pero olvidas un detalle, el cambiar el cassette por uno con coronas de mayor tamaño, el cambio ha de asimilarlo, ya que cambias también el número de dientes.
No debería de suponer un problema el cambiar el pedalier "mono " por un " bi "... claro en este sentido, quizás, si el cambio de marchas no admitiera el aumento de dientes, añadir un extensor de patilla de cambio podría dar la solución... pero no creo que hubiera mayor problema si se montara un biplato respetando como plato grande el 38D... ahora, personalmente creo que quitar un mono de 38D y montar un bi con plato grande de 38D... para mi... como que no tiene mucho sentido... si yo tuviera que pasar de mono a bi ( de hecho, ya lo he hecho en mi eléctrica )... el plato externo pondría el que más partido le pudiera sacar a la trasmisión... claro, para ello se hace necesario, o montar un cambio de pata larga, o más económico que eso, el extensor de patilla de cambio.
...
Yo pienso que el cambio trabajaría sin "problemas" con un cassette de 46T sin añadir un link.
En cuanto al biplato, con un cassette de 42T yo pondría como mínimo un plato pequeño de 30T y el grande que corresponda según el desviador que pueda montar (teniendo en cuenta la línea de cadena) y cada desviavor tiene una tolerancia determinada en lo que respecta a la diferencia de dientes de un plato a otro.
Yo tengo muy claro que mejor una transmisión biplato, de hecho es la que utilizo yo, con un cassette de 42T y platos 28/44T, con un cambio Deore de montaña específico para 42T y transmisiones de dos platos, el desviador que tengo trabaja con la línea de cadena de mi bici y mueve esa diferencia de dientes que son 16, en este caso es un GRX, los desviadores de montaña solo mueven 10 dientes de diferencia, por lo que no podría utilizar un plato de 44T, si no uno de 38T si pretendo que el pequeño sea de 28T (Y para mi ese es imprescindible)
slow dice: Vaya, no me imaginaba que este tema diera tanto de si.
Flika ha comentado que su bici tiene un 10/42 y en la web Monty indica que la bici de 10v monta un 10/42.
Por otro lado de tu comentario, Nacho, cuando hablas del cambio empleas la palabra "plato" es decir...
Hablas del cambio trasero o delantero (desviador). Yo hablo de desviador cuando me refiero a compatibilidades y sigo diciendo que el cambio de un monoplato a un biplato no modifica para nada al cambio trasero, es decir, este último de 10v es compatible con mono o con biplato.
No me he movido de la serie 4100 de shimano en las bielas, la web de Monty indica que esa bici lleva esas bielas
En cualquier caso mi búsqueda, tal y como he dicho, era una búsqueda rapida.Dicho lo cual...
Estábamos en indicar cuál es la solución mejor relación calidad precio
En mi opinión sería el cambio de plato a un plato que sea compatible con las bielas que tiene y un cambio de cassette a un 11/46 si lo admite el cambio trasero.
Sigo pensando en que es adecuado, sobre todo si vas cargado, el biplato pero... Es más caro sobre todo si hay un error en el 10/42.
Coincido que el cambio de cadena es adecuado sobre todo si cambias el cassette
...
El cambio es el cambio y el desviador es el desviador, hay cambios que están diseñados para que trabajen con transmisiones de un plato 1X y otros para que trabajen con trasmisiones de dos 2X, con la referencia del cambio de Flika, si entras en la web de Shimano verás que no es compatible con trasmisiones 2X, así que si quieres un funcionamiento inmaculado se debe sustituir el cambio por uno compatible con 2X.
Por otro lado, Shimano nunca ha fabricado un cassette de 10/42 de 10v, por eso pienso que es un error de la web de Monty, saldríamos de dudas si Flika cuenta los dientes.
Las bielas de la Monty no son Shimano. Pero lo realmente importante es saber la línea de cadena de la bici para elegir las bielas correctas, a partir de ahí, platos y desviador. También deberíamos tener en cuenta la anchura de las vainas y ancho de neumático.
Es cierto shimano en 10v no fábrica ese cassette, me ha confundído tanto la afirmación de Flika como el error de la web
En cuanto a la compatibilidad del cambio trasero...
https://www.recambios-mtb.com/pasarse-monoplato-economicamente/
Me gustaría verlo, lo he buscado en shimano y no lo encuentro
Mi solución que por lo menos es buena para mi es pasar de rampas,próximo viaje : Córdoba Jaen Valencia por vv del aceite y carreteras con desniveles máx de un 2% o rampas muy muy cortas.este último viaje fue por Francia con rampas máximo de 1.5% y subidas a los puentes de 5mts donde ya te dicen que te bajes de la bici.de todas formas yo a mi bici ( kona coco) le cambie del tirón el monoplato por un triplato 40-30-22 .para Europa tu monoplato es ok pero para España tienes que comer y pedalear fuerte
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