Hola.
Estos días me he iniciado en el mundillo de la mecánica "amateur" y restauración de bicicleta(s) a raíz de comprarme una bici Orbea plegable de hará unos 10 años. La bici tenía todo "bien", funcionalmente hablando, salvo el freno trasero que había que cambiar zapatas y ajustar. Y, estéticamente hablando, tenía la mayoría de tuercas y tornillos de un lado algo oxidados (me imagino que sería porque estaría en un balcón guardada).
El caso es que empiezo con intención de arreglar los frenos y limpiarla bien (también engrasarla desde fuera con spray...), y bueno, voy directamente al quid de la cuestión... me lío con la bici, me lío, me lío y acabo decidiendo cambiar el pedalier, con la intención de reemplazar bielas y el plato ya que estaban picados por el óxido, etc, eran de acero, el color... además, decidiendo mantener eje pero cambiando bolas de rodamiento por jaulas. El caso es que me puse a buscar y no encontré juegos similares de plato y bielas (me imagino que se debe a que el monoplato está destinado a fixies o similares con cadenas y piñones más anchos, y por otra parte para componentes especializadas, bastante caros)... al no encontrar nada decido comprar un pedalier shimano tourney fc-ty501 con dos platos, pensando que no siendo igual del todo era lo menos distinto y que debería funcionar todo igual manteniendo la cadena fijada en el plato grande (que además tiene el mismo número de dientes). Y a tener en cuenta también que no tenía ninguna intención de poner desviador ni hacer uso del plato más pequeño, por no complicarme ni complicar el conjunto de la bici.
El caso es que no las tenía todas conmigo, y buscando, buscando encuentro en un foro una persona que, supuestamente, hizo lo mismo (no lo detallaba pero se suponía) y comentaba que la cadena se le salía habitualmente. Y claro pensando, pensando, si no me equivoco el desviador, a parte de desviar, también hace la función de mantener asegurada la cadena en su recorrido por el eje delantero, verdad? (que si no me equivoco, se llama "anti-descarrilador")
Y bueno, con todo esto, me puse a investigar hasta las tantas tratando de encontrar soluciones y llegué a los siguientes puntos, que me gustaría comentáis con vuestra experiencia que no es poca...
1) Por una parte, sería el desviador sin estar conectado a ninguna palanca de cambio y por tanto actuando solo como "anti-descarrilador". Aquí el único inconveniente sería que hace falta una adaptador que cuesta casi como el desviador y que tendría que ser un desviador de tipo D o E (es decir que no vale cualquiera)
2) Por otra parte, y me parece más eficiente el igual de efectivo que la solución anterior, sería hacer uso de una guía de cadenas (valen prácticamente igual que el adaptador del punto 1 y no hace falta un desviador ya que la guía tiene una jaula que mantiene asegurada la cadena, haciendo de descarrilador.
3) Hay otra opción que he pensado (no he encontrado nada por internet al respecto) que sería hacer uso de un protector de plato (que coincida el BCD y diámetro con el protector frontal que viene con el set de pedalier) y ponerlo haciendo dentro. Es decir, dos protectores de plato de espaldas uno a otro. Existen protectores de plástico que no son caros.
4) Finalmente, la opción de no hacer nada y dejarlo sin mecanismo antidescarrilamiento.
En fin esto es lo que he encontrado y se me ha ocurrido como soluciones; ya me decís qué os parecen y también sobre el hecho de mantener el eje (es un eje clásico con un extremo ligeramente más corto que el otro).
Muchas gracias.
