Buenos tardes, soy nuevo y aprovecho para saludar.
Tengo una duda. A ver si me podéis ayudar.
Me gusta muchos las bicis de los años 90 y he comprado una de segunda mano que monta cambio.mirage de 8 v, manetas Daytona de 9 velocidades y casete de 9 piñones. El vendedor me dice que los cambios van muy bien .
Es posible que el cambio mirage de 8 v sirva para cambiar 9 piñones? Un saludo.
Hola Andrés,
Muchas gracias por la respuesta. Lo mismo tengo que poner un desviador de 9. Ya os diré contando. Muy amable
No creo que tengas problemas,porque el desviador sea de 8 ,estos traen los tornillos H y L y tendrias que aflojar el tornillo L para subir al piñon grande.
No creo que tengas problemas,porque el desviador sea de 8 ,estos traen los tornillos H y L y tendrias que aflojar el tornillo L para subir al piñon grande.
En los modelos de Shimano para 7v... al menos en las versiones de gama baja, se puede hacer que el cambio trabaje con cassettes de 8 coronas... creo que a los cambios de 8v les ocurre lo mismo para con cassettes de 9v... pero claro, yo hablo de shimano... otras marcas no se si lo permitirán. De todas formas, es fácil comprobarlo, retira el tornillo que ejerce de tope para el ascenso de desviador ( creo, no recuerdo ahora mismo, que es el tornillo L ), al hacerlo, le titas el tope principal, por lo que el interior de la carcasa del desviador se convertirá en el tope, haciendo ésto pudiera ser que le puedas ganar unos milímetros de recorrido al desviador y sean suficientes para que la cadena pueda saltar a la corona más grande.
Si con éste método no logras engranar la cadena perfectamente sobre esa corono... no se te ocurra obligar al desviador con la mano, pues lo puedes doblar ligeramente, y entonces... adiós cambio.
Hedumaza dice: En los modelos de Shimano para 7v... al menos en las versiones de gama baja, se puede hacer que el cambio trabaje con cassettes de 8 coronas... creo que a los cambios de 8v les ocurre lo mismo para con cassettes de 9v... pero claro, yo hablo de shimano... otras marcas no se si lo permitirán. De todas formas, es fácil comprobarlo, retira el tornillo que ejerce de tope para el ascenso de desviador ( creo, no recuerdo ahora mismo, que es el tornillo L ), al hacerlo, le titas el tope principal, por lo que el interior de la carcasa del desviador se convertirá en el tope, haciendo ésto pudiera ser que le puedas ganar unos milímetros de recorrido al desviador y sean suficientes para que la cadena pueda saltar a la corona más grande.
Si con éste método no logras engranar la cadena perfectamente sobre esa corono... no se te ocurra obligar al desviador con la mano, pues lo puedes doblar ligeramente, y entonces... adiós cambio.
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Muchas gracias por la ayuda.
Ya tengo la bicicleta y he podido comprobar por mi mismo que funciona perfectamente. Muy amable.
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