Cada vez se hace mas dificil ir mejorando nuestras bicicletas.

Buenas fotos. El paisaje es bonito. Y con la bici a la vista parece que la ruta gana puntos. Ja,ja,ja.

Estas hecho un fiera Trisqui. El sillín Duopower es una maravilla, yo lo he usado mucho tiempo, ahora ando con un Aeolus Pro de Bontrager, es bastante más ancho que el Duopower y un poco más largo, pero más corto, dos dedos menos que los de carretera normales y ahí es a donde me cojo para decir que está bien, tengo lagunas molestias según como me siente, pero es mejor que los de carretera normales con esa nariz tan larga.

Que lo disfrutes sin dolores 

Hedumaza, menudo tanque llevas, eso debe pesar sus buenos 30 kgrs no?

Bueno, después de buscar durante días una plancha finita de aluminio que no se dónde habré metido, he realizado la plataforma de carga del portabultos artesanal, con un plástico negro que tenía guardado. El resultado es que abulta más y tiene menos rigidez. Ya veremos si tiene la robustez necesaria. En principio parece que si. La idea es hacer un portabultos muy ligero para llevar muy poca cosa. Así es que no requiere materiales fuertes y pesados. Solo me falta acoplar una bolsa de nylon que haga de contenedor para las pocas cosas que voy a llevar. Básicamente , galletas, un kleenex y alguna chocolatina. Es posible que le agregué una tira de velcro para afianzar el bulto y poder llevar algo más.

Agustin_58 dice: Hedumaza, menudo tanque llevas, eso debe pesar sus buenos 30 kgrs no?

Los guardabarros deberían ser más largos e incorporar faldones flexibles, el delantero sobre todo, para protegerte los pies de la lluvia, tan alto no te quitará del agua que sube con la rueda y te la mandará toda a los pies y al motor, que siendo eléctrico llevará mal el contacto con el agua. Si le pones un faldón al guardabarros evitarás que el agua, piedras y tierra te caigan en la caja de pedaliers y motor.

El guardabarros trasero da igual que lo pongas más largo si llevas algo en el portabultos y eso que pongas se te va a mojar completamente por abajo. 

Te digo lo de los guardabarros porque los uso contínuamente en mi bici de carretera y además de proteger el cuadro de la lluvia, lo hacen también de la tierra y piedras que levantan las ruedas, sobre todo la delantera, que lo tira contra la parte inferior del cuadro. Mira bicis inglesas que utilizan los guardabarros contínuamente y verás que los que utilizan envuelven las ruedas para evitar salpicaduras de agua y sobre todo los faldones flexibles de goma o de piel (Brooks tiene). Es importante que el faldón sea flexibe porque para bajar bordillos, por ejemplo, si el guardabarros rígido toca el bordillo cuando baja la rueda delantera, este se puede romper.

Que la disfrutes en kilómetros y satisfacciones.

 

   

... Según Giant, su peso, tal cual viene de casa, es de 12,7 kg. el motor y la batería pesan 7 kg ( 4 el motor y 3 la batería ), el portabultos es bastante ligero... no se en cuento estárá, pero no pesa mucho... con todo, la bici estará en torno a los 20 kg... unos 23 si le añado la segunda batería... los guardabarros son muy ligeros, apenas pesan uno 200 g, y la pata de cabra... no se lo que pesará, pero que pese unos 200g o así.

Los focos son muy pequeños, de aluminio muy ligero, y apenas agregan peso a la bici, y la batería de los focos, que es el modelo grande ( sigma IIon XL ), tampoco pesa mucho... te la puedes meter en un bolsillo sin problemas.

El " taller movil " quizás si le agrege algo de peso... quizás 1 kg o así... tampoco lo he pesado.

Con todo... que pese en torno a los 23 kg sin la segunda batería... de todas formas, en una e-bici el peso tampoco es un hándicap.... claro, mientras que ese peso no sea excesivo.

Ya he tenido en cuenta tu recomendación para con el guardabarros delantero, y voy a seguir tu recomendación, he comprado un guardabarros plegable para mtb ( de esos que se sujetan con bridas ), y se lo voy a adaptar al guardabarros, por la parte más baja, para evitar lo que me comentas, y que es una vedad como un templo... el otro día, cuando hice la primera salida con la nueva bici, rodando por un camino empedrado, la rueda delantera me lanzó una " piedrecita "... yo diría que como la palma de mi mano, y se me fue a posar sobre el pie izquierdo... y lo gracioso es que no se caía, se plantó allí encima, y tuve que soltar la cala de ese pie y sacudírmela porque no se caía... sería una piedra adhesiva je je je

Es bastante pequeño, pero me permite retirar las micro alforjas delanteras. Aunque la base es de plástico, por debajo tiene un refuerzo metálico.

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Me parece que la idea de poner cosas pequeñas sobre el guardabarros trasero, queda mucho mejor y respeta la línea de la bici. Creo que es una solución más estética. Definitivamente voy a descartar el portabultos de tija.

Ahora que ya voy puliendo detalles como la sustitución del soporte del cuenta kilómetros o la instalación de la luz trasera, me voy a poner con lo de llevar algo de carga sobre el guardabarros. Son detalles que van definiendo el caracter de la bici.

Mi último cambio con el que le habré quitado alrededor de 1kg a la bicicleta ha sido poner las cubiertas Maratón Mundial Evolution de 28x1'6 plegables con esto me queda una bicicleta apta para trekking y rueda muy muy bien por carretera con 4kg de presión, en pistas también va muy bien, en caminos pedregosos no la he probado pero me imagino que con cuidado también se puede, últimamente como prácticamente nada más ruedo por carretera pues el cambio se nota bastante incluso puedo hacer rutas más largas con la misma batería.

Yo aún estoy dándole vueltas a como sujetar un pequeño bulto sobre el guardabarros trasero. Una opción es poner una tira de velcro. Lo que no me gusta demasiado es que si retiro el paquete, la tira de velcro no queda tensa.  El efecto no me agrada. La otra opción sería poner un cordón con un cierre tanka para ajustarlo. Esta posibilidad me gusta más.

Pues ahora vas a ir bastante ligero en terreno con buen firme. También lo notarás en caminos de grava, porque amortiguaran menos las irregularidades. Pero en carretera vas a volar!