Cada vez se hace mas dificil ir mejorando nuestras bicicletas.
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Pedro_Oviedo dice: Habláis con una soltura de invertir 5000€ que se me revuelve el estómago.
Y se me revuelve con una mezcla de pasmosidad y asco, que es tremendo.
Es intolerable que las marcas, las que llevan hacen , jueguen con el “tener que comprar una nueva bici eléctrica cada X años por obsolescencia programada/innovación” que me repugna.
Saludos!
…
Estoy de acuerdo contigo, no seré yo el que pague 5000€ por una electrica pero es lo que hay cuando he entrado en una tienda de bicicletas y las que me han llamado la atención cuando miro la etiqueta ninguna baja de los 5000 y llegan incluso a los 10000€..
Hace unos años cuando salieron las primeras pensábamos que bajarían y no esta siendo así los precios se han disparado y el peso de las baterías para una determinada autonomía sigue siendo el mismo, no hay avances en la relación kg/wh eso sí en estética y gestión de la batería si hay cambios y eso les da pie para duplicar los precios, en las transmisiones tampoco hay grandes cambios se sigue con el monoplato y cambios traseros de 11 o 12v y ahí también según que transmisión quieras se disparan, unido a que suspensión monten al final no encuentras ebike con componentes de gama media y batería de 500Wh por debajo de los 5000€ es lo que yo veo cuando me da por echar un ojo, el caso es que las deben vender cuando las siguen fabricando.
El gran problema, y creo que ya lo mencione mas arriba, no es que mejoren, por que si es por hacer mas efciente la bici estoy de acuerdo, es que uno ya no sabe si realmente es una mejoria o una moda, ya he puesto este ejemplo mil veces, hubo un tiempo que tener el mayor porcentaje de relaciones era visto como una mejoria, incluso si podiamos tener salto pequenos de una cambio a otro, tambien, de ahi la unica ventaja de 10 velocidades a 9, y eso por no decir que se pudo hacer 8 velocidades con el mismo rango del 9, ahora existe, pero el famoso distanciamiento de una cambio a otro, con el cual se suponia que uno perdia la cadencia. Pero cuando aparecio el monoplato, todo se olvido, los saltos son mucho mas grandes que si cruzas los cambios (yo casi nunca lo hago) y el procentaje se fue al suelo, un monoplato en numeros no es muy diferente a una trasmision de 7 u 8 velocidades, que quedo obsoleta, o eso nos trataron de convencer.
Ahora yo me veo arrastrado a esa corriente, voy a poner un monoplato, aunque de 10 velocidades, tengo que comprar una trasmision, y me parece mas simple esa, pero de ahi a que cambie a un cuadro con boost o pedalier sin rosca, va a pasar mucho tiempo… O eso creo hoy.
El mes pasado me toco cambiar platos y casete 3×10 shimano a mi bici y encontré muchos problemas de piezas,pensé un poco y me pase por una tienda-taller donde el mecánico es cicloturista y en exposición tiene entre otras una Kona Sutra con grupo 3×8.lo que pasa es que la moda dice que lo que se usa es 1x 12 o más y todos los ciclistas son élite y ricos.mi consejo es ir a tienda de cicloturismo para comprar repuestos de cicloturismo( ruedas.cuadro….todo lo que usamos)shimano tiene de todo.la mayor parte de tiendas son para élites y de alto standing.para subir montañas un 1×12 funciona bien pero para llanear ese mismo grupo se queda muy corto.solo tienes que fijarte que los endureros cuando ruedan por tramo de enlace en ciudad o bien ruedan despacio o tienen que ir en plan molinete
Victor Gonzalez dice: El mes pasado me toco cambiar platos y casete 3×10 shimano a mi bici y encontré muchos problemas de piezas,pensé un poco y me pase por una tienda-taller donde el mecánico es cicloturista y en exposición tiene entre otras una Kona Sutra con grupo 3×8.lo que pasa es que la moda dice que lo que se usa es 1x 12 o más y todos los ciclistas son élite y ricos.mi consejo es ir a tienda de cicloturismo para comprar repuestos de cicloturismo( ruedas.cuadro….todo lo que usamos)shimano tiene de todo.la mayor parte de tiendas son para élites y de alto standing.para subir montañas un 1×12 funciona bien pero para llanear ese mismo grupo se queda muy corto.solo tienes que fijarte que los endureros cuando ruedan por tramo de enlace en ciudad o bien ruedan despacio o tienen que ir en plan molinete
… Es que quizás el kit de la cuestión esté ahí, en el tipo de tienda a la que acudimos a adquirir los repuestos… la gran mayoría de las tiendas de bicicletas están más orientadas hacia la bicicleta recreacional de uso » globero » mayoritariamente, o todo lo contrario, más orientado al ciclismo » pro «, pero no suelen tener un término medio, y es por ello por lo que puede resultar complicado encontrar cierto tipo de componentes… y según el modelo de bicicleta. Hay pocas tiendas dedicadas, u orientadas, a modalidades ciclistas muy concretas, y creo que es ese el principal problema.
Menos mal que hoy por hoy casi todo se puede comprar via internet, porque si no fuera así, muchos tendríamos problemas para conseguir repuestos; de hecho, muchas tiendas venden productos que no tiene físicamente, gracias a ello, a que pueden hacer pedidos previos a otras tiendas web.
a pesar de todo… siempre existirá la alternativa asiática 
Yo creía que EE.UU. era el país donde más se imponía el consumismo, pero veo que no es así. Aquí por ejemplo los electrodomésticos, no se rompen fácilmente y consigues repuestos originales para aparatos de 20 años de antigüedad. Nunca he visto un motor quemarse y la mayor parte de las veces los tiran funcionando excepto los que tienen mucha electrónica, esos fallan mucho más. La obsolencencia programada, no es muy elaborada, lo cambias por que lo nuevo es mejor o más bonito, no necesitas que se rompa. Siempre hay lugar para mejorar algo, siempre a alguien se le va a ocurrir una mejora. Pero si quieres comprar con tecnología antigua, tienes la opción en muchos electrodomésticos. Hay cosas que no por supuesto, no puedes comprar un TV que no sea plano.
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