Brompton: Ruido de traqueteo en zona cambios

Hola Gonzalo, comprueba si el ruido lo provoca la holgura que deja la suspensión con el clip que bloque el basculante. Sabes que las brompton tienen unos milímetros de juego en esa zona y es evidente que suena. Un saludo.

En especial para Winchito: El resultado es que nada tiene que ver con la holgura de la suspensión. Como esperaba, tuve que hacer un ajuste más fino en la tensión de la cadenilla del buje-cambio y se ha reducido un poco. Como pasaba por Gandía, me acerqué a la tienda de Abad (especialistas en Brompton en el área)  quienes, muy amables, la probaron y me dijeron que era un traqueteo lógico de cambios ya muy "trallados" cuando circula por suelos irregulares, pues en suelos sin irregularidades significativas, va como  una seda- Concluyendo, normal. Así que a rodar hasta que aguante, que todo cuanto adquieres de Brompton cuesta un riñón.....

El traqueteo, con mayor o menor intensidad, continúa, pero, operativamente, el cambio va "como la seda". Es cierto que, conceptualmente, las Brompton son "duras". Por ello, su creador le acopló  entre el cuadro y la parte superior del triángiulo trasero una especie de amortiguador consistente en un bloque de elastómero con dos tipos de dureza (fuerte ó débil) que atenúa el impacto en la rodadura de superficies ligeramente irregulares, pues en caminos de tierra o en el salto de acera a calzada, el trasero sufre lo suyo (aunque la bici aguanta).
Respecto a la pregunta de Vicent: Si es una de las variades de ese sistema de cambio.

Hola, el pasar de 3 a 6 velocidades en concreto solo son 180 gramos más.
En cualquier caso, siempre es recomendable para aumentar el rango util de velocidades, escoger el plato de 44 dientes en vez del de 50 estandard.

Gracias Iker1789 y winchito. La precisión en el aumento de peso observo por v/iinfo no es estimable ni alcanza el medio kilo de que hablaba yo (fue lo que me dijeron en  una tienda). Lo de cambiar el plato por otro con una menor cantidad de dientes, seguro que va a mejorar el ciclaje para largos viajes al disminuir el esfuerzo en la marcha de mayor desarrollo. Pero, bueno, mi B es de "segunda vida" y he mirado por ahí de aumentar a 6v y cambiar plato y la cosa se dispara de precio (todo en B es carillo). Como soy ciclista habitual en bici normal (rueda de 26" y desarrollo en 30 v, me adapto perfectamente al plato de 50 y desarrollo de 3 v, incluso he hecho kilometrajes de 70 km (en llano)  en 4 horas. Cuando la B "haga aguas en cambio y plato", será el momento de invertir unos 150 euretes en ella.....

Hola a todos. Mi brompton es de seis velocidades y tiene el mismo ruido y traqueteo en el cambio trasero. Mi bicicleta ha recorrido pocos kilómetros y ha tenido poca tralla , que puedo hacer para quitarle el ruido?

Hola. Tanto Winchito como Gerardo son experimentados usuarios de la Brompton. Ambos sugieren que el ruido proviene del punto en el que entran en contacto el amortiguador y el cuadro.

Soy un entusiasta de los Sturmey, tengo cuatro bicis con el SH de 3v, y no hacen ningún ruido raro a parte del precioso cric-cric al pedalear en 3a