Yo llevo los dos sistemas en mi bici, una bomba de mano de la marca PRO, la cual lleva medidor de presión incorporado, y es la bomba que mayormente suelo usar, y luego llevo un par de cartuchos de 25g de CO2 y una pequeña bomba que es solo para cartuchos.
Los dos sistemas tienen, como todo en esta vida, su lado bueno y su lado malo.
El CO2 no lo veo como un métoco que pueda desplazar a las bombas de mano, más bien lo veo como un sistemas... más orientado a no perder mucho tiempo en reparar un pinchazo que otra cosa... y quizás la comodidad que da el no tener que estar bombeando aire a la rueda.
... Pero ojo, que el CO2 no es una panacea... por lo pronto solo lo puedes conseguir en cartuchos, los cuales cuestan dinero... ( el aire es gratis ). Una vez que consumes el gas, te queda un cartucho metálico inútil, el cual ya tienes que buscar un sitio donde deshacerte de él.
Luego, dependiendo del tipo de bomba que se use con el cartucho, puede puede ser que requieras de un trapo para embolver el cartucho de CO2, o de lo contrario, si lo manipulas con las manos desnudas, lo más probable es que te produzca quemaduras, ya que el gas sale a unos -50ºC, lo que hace que el cartucho se congele ipso facto... si lo estás sujetando con la mano desnuda, se te quedará la piel pegada al cartucho provocándote quemaduras por frio.
Luego, otra cosa que hay que tener presente, es que dada la baja temperatura a la que sale el gas del cartucho, puede ocurrir que congele la válvula de inflado de la rueda, produciendo cristales de hielo, llegando a provocar que el obús de la válvula no llegue a asentar bien por culpa de esos pequeños cristalitos de hielo, y en pocos segundos te encuentres nuevamente con la llanta en el suelo... pero lo gracioso es que si esto de los cristalitos de hielo no lo sabes, lo más probable es que pienses que no has terminado de retirar bien del interior de la cubierta el " pincho " que te ha vuelto a provocar el nuevo pinchazo, con lo que, lo más seguro es que vuelvas a echar la rueda abajo, y tras descubrir que ni la cámara está pinchada, y la cubierta no tiene nada por dentro... entonces ¿ como es que has vuelto a pinchar ?... esto que te digo lo he vivido yo en propias carnes, y créeme que ocurre... mayormente si llevas ruedas tubelizadas, pero sin tubelizar también ocurre. Al entrar el gas tan frio en contacto con el líquido sellante que se encuentre en la válvula, se vuelve hielo instantáneamente, impidiendo que el obús asiente correctamente... ello provoca la fuga del gas del interior de la rueda... probablemente escapará despacito, ya que si le has puesto el tapón a la válvula, éste impedirá que el gas se escape de golpe, pero cuando descubras que otra vez llevas la llanta en el suelo, lo primero que se te vendrá a la cabeza es que no has reparado bien el pinchazo, o si, como a mi me sucedió, que cambié la cámara pinchada por una nueva... has vuelto a pinchar... quizás porque no has retirado bien el abreojos... y te paras a echar la rueda abajo, para, una vez desmontada entera, descubrir con perplejidad que, ni hay abreojos dentro de la cubierta, ni la cámara está pinchada... hala, toma incertidumbre... averigua cual ha sido el motivo por el que la rueda se ha quedado sin aire.
Lo bueno del CO2 es, como bien dice Borrascas... es un método muy eficaz para talonar las cubiertas tubeles, ya que este tipo de neumáticos requiere de una alta presión de inflado para talonar correctamente, y una bomba de mano no suele ser lo más efectivo... por lo generar se requiere de un compresor, pero un cartucho de 25g de CO2 es una muy eficaz alternativa.
Anímate que mañana también saldrá el Sol
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