BICIS RECLINADAS

se puede subir a todos lados mas o menos, aunque con la de carretera solía subir algo mejor. Pero yo voy a todas partes con ella, asfalto y tierra.
En caminos sin asfaltar tengo que ir con mucho mas cuidado, siempre que no sea llano, pero en general la única dificultad que tienen es que cuando paras te has de acostumbrar al principio a bajar los pies al suelo con rapidez, pues sino se pierde el equilibrio muy rápidamente. Es el único problema que yo le encuentré. He de reconocer que tuve once caidas por no tener esa precaución, y siempre fué cuando hacía un stop en la carretera. Pero eso sólo fué al principio, desde entonces no he vuelto a caerme. y menos mal que las caidas siempre fueron cuando estaba parado.
En cuanto a las bajadas te puedo decir que llegué a 75 km/h. con la Sherpa que yo mismo me construí. Y eso que me mecánico dice que está tan mal hecha que no se subiría ni loco. Con la Streetmachine no me he atrevido, porque me da la sensación de que puedo casi ir volando, pero cuando bajas con ella, es como si fueras flotando, ya que al no tener manillar superior es como dejarse llevar, aunque siempre aprieto al freno.
Si quieres saber más sobre reclinadas y montaña, le puedes preguntar en mi foro, foro sobre reclinadas a gabacho. Él vive con su mujer en L'arcs, los Alpes y ambos usan reclinadas.
Otra cosa, las reclinadas son lo más comodo que puedes encontrar. Una vez la pruebas no vuelves atrás.

[b]yo me acabo de comprar una reclinada,pero todavia no me ha llegado,pero ademas si la tuviera no te serviria mucho mi opinion por muchos motivos:llevo siete años sin salir en bici en serio, por un accidente en bici en los picos de europa y ahora al tener una minusvalia no se como me desenvolvere y ademas me tengo que acostubrar a mis adaptaciones.pero en cuanto salga os comentare.
lo siento

no son de espalda, son de movilidad,yo ahora tenia un triciclo,era muy pesado y con poco desarrollo,imaginate para asturias,si todo va bien con las adaptaciones fijate si notare la diferencia.
ya os lo dire

y si se hace esa ruta.... no se que me da que a lo mejor algun otro forero se apunta, por que ma a parecido que se iniciaba una quedada o algo a si.
Vaya marron os dejo jeje

Hola PACOMI, el motivo de comprar una reclinada de tres ruedas es por mi discapacidad,yo tengo una hemiplegia derecha producida por una caida en bici en Picos de Euroa y necesito autumaticos y con una mano si me tengo que parar rapido con dos ruedas no podria y ni te cuento para soltar los automaticos .Mi Hase Kettwiesel pesa 19 kg me ha llegado hoy es una pasada cuando la pruebe en serio comentaremos, de momento te diré que despues de siete años es reconfortante ver que la sensacion de velocidad y de seguridad empiezan a volver a estar unidas

Oye, Colorao, ¿que bici tenias antes?, ¿has dicho que un triciclo?, pon una fotillo de la bici de la que te vas a desprender, alomejor me interesa.
Gracias
Andrés

Eh, que es eso de una quedada en Asturias?... Yo me apuntooooooooooooo!!!

Me podeis ayudar?
Quiero ,ahora que tengo mi nueva bici,cambiar mi foto identificativa.
Alguien me puede decir como se hace.
Gracias

Haber ahora

Haber si por fin puedo mandar alguna foto

Pues no se que pasa pero no suben las seleccciono doy a Upload tarda mucho y despues a Enviar Entrada y el resultado es nada......
Mi Trek siempre fue un maquinon y lo sigue siendo con grupo XTR menos el cambio que es XT pero ahora no la puedo usar si no,no la venderia.

Hola a todos/as . Veo que el foro tiene años , pero aun así he querido comentar pues quisiera compartir opiniones , experiencia , marcas , etc .  El caso es que  tengo una auto construida a partir de otras bicis recicladas y que en la práctica ha superado la mejor de mis expectativas . La construí a base de cálculo y error con ensamblaje de piezas y varios prototipos , ( uno de ellos de tracción delantera con un kid sencillo de acoplar pero de conducción un tanto extraña negociando giros a poca velocidad , pero muy efectiva ) , para finalmente optar por la configuración clásica y fácil de conducir : una corta con rueda delantera de menor diámetro que la trasera y manillar elevado . La suelo usar a menudo aunque es un corte que llame la atención , a veces hasta el punto de hacerte fotos o pararte para mirarla de cerca , pero es una pasada de máquina que enamora por su comportamiento . Aun recuerdo la cara de pasmo de un grupo de ciclistas a los que adelanté en una larga bajada y en la que yo pedaleaba en las curvas ; al final sólo les sacaría un par de segundos todo lo más , pero eso es mucho tiempo y ellos eran de un club y yo estaba probandola .....  ¡ Que gozada ! .  En salida parada arranca  más rápido y su aerodinámica es claramente superior en llano o bajada respecto de la bici convencional adquiriendo antes velocidad y siendo ésta más alta de media , cosa que no ocurre en las subidas , pues es más pesada , pero con los adecuados desarrollos subes a la misma velocidad que una bicicleta vertical , aunque esta última te supera cuando el ciclista se pone a pedalear de pié , cosa que con la recli obviamente no es posible .