Hola a todos! desde que comencé a preguntar en este foro estoy aprendiendo un montón y allá donde voy y encuentro una tienda de bicis paso a preguntar. Ahora me estoy cuestionando si comprarla con cambio integrado en buje, por ejemplo  Rohloff que permite dosificar bien la asistencia con
el desarrollo adecuado. Y quizás me decida por el motor trasero porque llevaré peso o lo mismo tiraré de un carrito y subiendo un puerto me lo puede facilitar. Por cierto que he visto carritos con placas solares que he filipao, aunque algunas me parecen demasiado grandes, es como llevar la mesa de tu casa detrás. Pero la imaginación no tiene límites y ya hay tutoriales para montarlo todo en plan casero.

Un saludo.

 He probado varios veces la Bh de paseo con motor Yamaha y batería en la parrilla, no se que modelo es , y va muy bien, sube paredes con un plato y desarrollos de paseo .

ES CIERTO QUE NO PUEDE LLEVAR CAMBIO INTERNO EN BUJE Y MOTOR TRASERO, fue un despiste mío. 

A mi también me parece buen precio pero la calidad me parece dudosa y a veces lo barato sale caro.

Dandy dice:

El motor trasero es peor para cuestas que el central. Especialmente para cuestas duras que haya que subir por debajo de 15 km/h. Suele ser la barrera en la que los motores traseros "pierden el tipo".

El motor central desmultiplica la fuerza según el cambio de marchas y eso te permite tener más par disponible. El motor trasero es "monomarcha" ya que aunque cambies de velocidades la desmultiplicación solo se produce sobre la fuerza que haces tu no sobre la que hace el motor.

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Casi al 100% de acuerdo con Dandy. Solo que en mi caso noto que el motor trasero "pierde" no en todas las cuestas sino en las cuestas más empinadas y/o con firme irregular (piedras, gravilla, barro,...). Y más que por debajo de 15Km/h en mi caso sería por debajo de 12 ó 10Km/h que he notado que el buje- motor se empieza a calientar y ello debe ser señal de que va forzado.

En casa tenemos mi bici "transformada" con kit buje-motor trasero y otra de la "compi" que es de motor central "de fábrica".

Si tienes claro que necesitas y quieres ir con asistencia eléctrica y te has de comprar una bici completa, mi opinión sería de comprarla con motor central.

A mi me parece mejor elección. Es más cara pero también es de más calidad. En el foro hay algún compañero que ha usado la Ortler y te puede dar una opinión fidedigna, pero esta montada con mejores componentes que la Macwheel. Además, como ya se ha comentado, el motor central te garantiza un buen rendimiento. En mi opinión esa oferta es muy tentadora.

Opino lo mismo, con batería de 300Wh o te esfuerzas mucho o te da para ir a comprar el pan y poco más.

Hedumaza, puedes especificar (si hay que cambiar alguna pieza...) el mantenimiento periódico que hay que hacerle a un motor central tipo Bafang.

Gracias Hedumaza por tu respuesta, leeré el hilo pero de principio para hacerse de los distintos tipos de grasas, la cosa no se pone fácil, lo que está claro que el no hacer el debido mantenimiento a estos motores.reducira su vida bastante tiempo. No te cuento si eres un dejado y no echas cuenta.

Gerardo dice: Hedumaza, puedes especificar (si hay que cambiar alguna pieza...) el mantenimiento periódico que hay que hacerle a un motor central tipo Bafang.

En tu explicación dada, apuntas también un problema de lo eléctrico que no es otro que el material se puede mojar pero no sumergir. Por carretera tiene pase pero por caminos es más que probable que empapes más de una vez el motor (si exceptuamos Extremadura que tenemos la negra con el agua). Desconozco si se dan casos de tener que tirar el motor a la basura por un problema con el agua. A ver si alguien sabe algo sobre este tema.

Yo tuve una eléctrica pero apenas se mojó y por supuesto no llegó a pasar por ningún riachuelo o charco.

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Creo que todos sabemos que el agua y la electricidad no son buenas amigas. Por tanto no lavar la bici con agua de manguera a presión o sin presión nunca, solo esponja. En mi caso la lavo con cepillo y aire comprimido.

Respecto al tema charcos y rios en principio si es solo un entrar-salir rápido no debería haber mucho problema. Lo malo es circular un rato en charcos profundos o rio o cuando ha llovido mucho. Ahí hay que tener cuidadín (depende del motor y su ubicación, claro).

Respecto a lo que ha comentado Hedumaza sobre los motores de eje de rueda o centrales, solo añadir que entre los de eje de rueda los hay con y sin engranajes, siendo los sin engranajes los que requieren menos mantenimiento pero también los menos adecuados para velocidades bajas (y cicloturismo por tanto).
¿Que motor elegir? Pues depende del uso. Yo basicamente pienso que si se van a usar a velocidades bajas, bién por que se va a hacer montaña o bién porque eres un ciclista tranquilo y contemplativo, lo mejor son los centrales. Si por contra se van a usar a velocidades "altas" (mínimo 15 km/h), los motores de rueda en este caso también son una opción.

Gerardo yo como mucho le abro una vez al año, no llevo en cuenta los km pero mínimo unos 6000km y las veces que le he abierto la grasa estaba en buenas condiciones aunque se la he cambiado la de los engranajes secundarios, la del primario piñon de ataque y el de nylon no lo he visto necesario.

Sii, el agua es el peor enemigo para los motores, aunque la lluvia en carretera la soporta bastante bien, lo peor como digo son la mezcla de agua y barro en los caminos.

Hola a tod@s,aprovecho el hilo por que estoy pensando en comprar una bici-electrica y la verdad que no entiendo mucho de componentes, bueno de motores tampoco pero es mas fácil comparar . Tiene que servirme para viajar y hacer algo de pistas de tierra, he visto la TREK POWERFLY SPORT 4 que me gusta y se adapta en el precio, os parece una bici cómoda es importante lo de la comodidad, la edad no perdona  se acepta opinión de  otras marcas ,espero vuestros comentarios un saludo a tod@s.

Je,je,je! Esto de ir cumpliendo años y sufrir algunos achaques, hace que pienses en soluciones que antes ni te planteabas. Yo he comprado mi primera e-bike recientemente y lo cierto es que son una muy buena alternativa para continuar con esta afición a partir del momento en el que el físico empieza a sufrir los efectos del transcurso de los años. La verdad es que una bici asistida cuesta un buen dinero pero si te gusta la bicicleta, aun te gustara más la electrica. Tiene ese rollo de gestionar correctamente la asistencia, que engancha. A mi me ha "pillado" esa historia. No se, tengo la impresión de llevar un vehículo más sofisticado y moderno. Es un rollo mental. Lo se. Pero me gusta la configuración de una e-bike moderna. La verdad es que como cualquier otra bici, es posible que necesite algún ajuste. Yo he tenido que cambiar algún componente para que entre en el ascensor de mi casa, pero ahora la estoy disfrutando mucho. Como cualquier otra cosa, siempre se puede mejorar y podemos aumentar la autonomía, poner ruedas más ligeras o colocarle un localizador gps. Pero mi primera preocupación ha sido dotarla de un buen antirrobo. Con eso ya ruedo tranquilo y me muevo por la ciudad muy a gusto.