BICICLETAS BROMPTON

Hola Pit58....he visto tu mensaje en el que indicas qu le has puesto una varilla en el sillín que llevas de forma permanente. ¿Como lo has hecho? Y ¿cómo la has fijado? Si pudieras dar algun detalle se agradecería.

Salu2

Hable ya hace tiempo de estas cubiertas con el responsable de una tienda que vendia Brompton. Me las aconsejo de manera decidida si bien quedaba claro que su colocación en la llanta había que conocerlo y no era el habitual. Nunca llegué a decidirme y menos aún con las cubiertas Maratón plus de Schwalbe, en 5000 km. todavía no he pinchado.

Hola carlosmadrid. Perdona, no había visto tu entrada. 

La foto es mala, pero a lo mejor sirve.

Gracias Ciclón. Al buscar la foto para ilustrar lo del sillín, he tenido que mirar entre las que hice en algún viaje, ay! qué recuerdos!

Ésta, en Medinaceli.

Esta es mi primera versión, Ahora utilizo uno mejorado pero no tengo foto.-

Preguntas para los expertos Bromptonianos:
1. Voy a trabajar y por la ciudad con una Brompton. Igual que la de Lluistrell negra con portabultos trasero. Pliego la bici y despliego bastante habitualmente. He leido por internet de esos cierres de bisagra que son más faciles de abrir y cerrar porque llevan un muelle y son asimétricos. Os suena? los habeis probado? teneis alguna recomendación?
2. También he oido de gente que cambia las ruedecitas por otros modelos que ruedan mejor parece ser. Las mias estan un poco desgastadas. Pongo las mismas? cambio a otras?
3. Llevo en la bici unas schwalbe marathon. he oido que las kojak vruedan mucho mas y son mas ligeras pero me da pánico pinchar sobre todo la rueda trasera con todo el rollo que parece cambiar la rueda. Hasta ahora no he pinchado nunca.
gracias!!!!!
Xavier

Hola de nuevo, carlosmadrid.

Hola X. 

FIN DE SEMANA A SEVILLA Y VUELTA
Han sido dos días de ruta de ida y vuelta con mi Brompton. La ida es mucho más fácil que la vuelta pues se sale de Zafra que está a 508 m. de altura, el punto más elevado es Monesterio 765 m. para ir descendiendo a Sevilla que está a 11 m.
La vía ha sido la nacional 630 muy poco utilizada por los coches que no así por las motos sobre todo el fin de semana y especialmente el tramo Sevilla – El Ronquillo. Es una pena que está vía tenga poco mantenimiento, pues para el ciclista los arcenes están en algunos tramos muy deteriorados y nada cuidados. La temperatura muy buena, entorno a 15ºC poco viento a excepción del tramo Zafra- Monesterio zona muy ventosa.
Como subidas importantes está la famosa cuesta de la Media Fanega que termina en la Venta del Alto. En sentido contrario ya desde que se sale de Sevilla la carretera pica hacia arriba de forma constante, se baja la cuesta mencionada y comienza la subida a El Ronquillo, después el Alto del Palancar y se continúa hasta Monesterio con la subida al puerto de la Cruz.
La distancia es de 149 Km. La ida han sido 7 horas a una media de unos 20.4 Km/h. En este primer día me falló el GPS y los datos no son precisos.
El segundo día grabé los datos en Wikiloc y me salío un tiempo de 8h. 42’. a una media de 17.1 Km/h.

Se me olvidaba decir que en el viaje de vuelta cuando llevaba casi 100 km. pinché, así que no me quedó más remedio que cambiar la cámara. Como dato para aquellos que muchas veces preguntan por el material, decir que es el primer pinchazo en 6000 kms. con las schwalbes maratón plus. Creo que no está nada mal.

Tramsmitiendo en el tren donde el típico gili quiere apoyar su bici encima de mi Brompton. Que no, tronco, que no.

Cierto Vicent, pero eran dos días que tenia libre y me apetecía hacer esta ruta y no tenia otra cosa que hacer. Lo peor la vuelta donde se acumulan bastantes metros de subida.

Brompton day.