Estoy con la mayoría de los compis... yo creo que para probar si os gusta o no el tema de la bici... y más teniendo bici como tenéis... yo revisaría la bici que dices que tienes " vieja ".
Ten en cuenta que las bicis no son como los coches... que se van deteriorando con el uso... una bici bien cuidada puede durante toda la vida, pero si la dejas abandonada en un trastero durante muchos años, empezará a acumular suciedad y muchas cosas de ella se echarán a perder.
Por lo pronto, y si no tienes ninguna noción de mecánica de bicis, te diría que llevas esa bici a un taller de bicicletas y que te dijeran qué sería necesario hacerle... incluido el coste, para que pudiera darte servicio.
En principio, el volver a poner en servicio una bicicleta que lleva tanto tiempo parada, dependerá da varios factores, y uno muy importaste es saber como ha estado guardada esa bici...
Cuando se va a dejar una bicicleta sin darle uso durante muuuucho tiempo, lo recomendables es dejarla con las ruedas para arriba, cubriendo el manillar y el sillín con plásticos para portejerlos, así como cubrir toda la trasmisión con bolsas de plástico, darle un pco de aire a las ruedas cada cierto tiempo... no se, quizás cada cuatro o seis meses.
Si ha estado apoyada sobre una pared, con las ruedas en el suelo... o sobre su pata de cabra... da igual, es casi seguro que haya que cambiarle cubiertas y cámaras, pues seguramente estén cuarteadas, pero con toda seguridad, los neumáticos estarán deformados.
Si ha estado colgada de una pared, es probable que los neumáticos aún puedan ser aprovechables, aunque, si han estado tantos años sin rodar, es muy probable que esté endurecidos, por lo que no es recomendable reutilizarlos... mejor será cambiarlos por unos nuevos para quitarse de problemas... incluidas las cámaras, ya que es probable que estén picadas por el paso del tiempo... unos neumáticos sencillos, para rodar por caminos y vías verdes, no suelen ser caros y las cámaras son muy económicas.
Otra cosa que seguramente haya que cambiarle a la bici son las camisas y los cables, tanto de los frenos como de los cambios. Los cables hay que procurar que estén siempre engrasados, y una bici que ha estado tanto tiempo sin usarse, es muy probable que sus cables hayan perdido esa película de grasa, es más, es incluso puede que les haya aparecido óxido a los propios cables, y aunque no tuvieran óxido, es casi seguro que puedan estar agarrotados o haber perdido gran parte de su eficiencia, por lo que lo recomendable sería cabiar camisas y cables de frenos y cambios. Esta operación no suele ser cara si se sabe hacer. tampoco debería de ser muy cara si te la hace un mecánico... todo sería cuestión de que te lo valoraran.
Otra cosa que creo que se debería de cambiar... si lleva frenos de zapatas ( frenos v- brake o cantilever ) son las propias zapatas, ya que tras tanto tiempo sin uso, es probable que el compuesto de éstas no esté en optimas condiciones de garantizarte una frenada efectiva... unas zapatas nuevas... una normalitas, cuesta poquito.
El cambio de casete, o el variador de plato, no tiene por qué desajustarse porque la bici haya estado tanto tiempo sin usarse... no le vendría de más una revisión, pero creo que con limpiar la suciedad que tengan acumulados, y con engrasarlos con un buen aceite con teflón, creo que irian bien servidos.
El casete, ese casi seguro que con hacerle una limpieza a fondo, vuelve a estar en servicio.
Otro posible candidato a se sustituida podría ser la cadena, la cual es muy probable que haya perdido todo rastrode grasa, e incluso es probable que algún eslabón pueda haberse quedado agarrotado o que pueda presentar signos de deterioro por óxido. En cualquier caso, creo que lo mejor es sustituirla por una nueva... una cadena normal no suele ser cara.
Los platos, igual que que el casete... se limpian bien limpiados y a funcionar.
El eje de pedalier suele ser hermético, por lo que seguramente aún conserve su grasa lubricante... es muy probable que no sea necesario desmontarlo para reengrasarlo, pero si se hace esta operación... mejor que mejor.
Otra parte importante a revisar, y que suele quedar bastante expuesta a los elementos, son los engranajes de la dirección, y más si estos son de bolas, en lugar de rodamientos sellados. A los primeros seguramente le pasará lo mismo que a los cables de cambio/frenos, habrá perdido su engrase y las bolas habrán quedado expuestas a la atmósfera del lugar donde haya estado guardada la bici, por lo que, lo recomendable será desmontar la dirección para revisar el estado de las bolas, y descartar deterioro por óxido, lo que supondría tener que sustituir las bolas por unas nuevas... o en su defecto, por un rodamiento nuevo.
Si no hubiera presencia de óxido en los dos rodamientos, bastaría con limpiarlos para retirar los restos de grasa endurecida o mugrienta, por grasa nueva, se rearma todo, y va servida.
Otra cosa a revisar son las manetas de freno y de los cambios, comprobando que actúan perfectamente, sin que queden bloqueadas bloqueadas en ningún punto de su recorrido ( que estén endurecidos ), esta operación hay que hacerla con los cables retirados, ya que pueden ser éstos, y no la manetas de freno o de cambios, la que haga que éstas últimas se pueda quedar aparentemente agarrotadas. Por norma general, el posible agarrotamiento, o falta de tacto de las manetas de freno o cambio, se soluciona engrasándolas con un poco de aceite en espray... y si es con teflón, mejor.
Luego, otra cosa que sería interesante revisar serían los ejes de las ruedas, ya que si son con rodamientos de bolas, en lugar de rodamientos sellados, es muy probable que les ocurra lo mismo que a los rodamientos de la dirección, por lo que sería muy recomendable desmontar los rodamientos, y verificar que hay ausencia de óxido, limpiarlo y reengrasarlo. En este caso, si el óxido ha hecho acto de presencia, ni a deteriorado mucho los engranajes, la operación podría complicaser si ello conllevara desechar una o ambas ruedas... reponerlas ya puede suponer un gran desembolso económico que quizás haga que no merezca la pena reparar la bici... pero esto es un caso muy extremo, todo es revisarlo y ver en qué estado se encuentra... también cabria la posibilidad de sustituir los núcleos de las ruedas por unos nuevos... perooo, aún el el mejor de los casos, en el que se pudiera re aprovechar los radios y sus cabecillas, ya solo los bujes y el radiado, dispararía el precio.
La tija del sillín también podría ser interesante sacarla entera, y darle un poquito de grasa, para volver a montarla después.
También habría que revisar todos y cada uno de los tornillos que lleve la bici, en busca de posible daños por óxido... un tornillo oxidado es un candidato a partirse, por lo que es mejor sustituirlo por uno nuevo... si se revisan, y se comprueba ¡la ausencia de óxido... entonces solo habrá que comprobar su apriete, y poco más.
Otro punto a revisar sería el de la sujeción del sillín a la tija, comprobando que los tornilos no tengan presencia de óxido y estén bien ajustados, ya de paso, se puede revisar los raíles del sillín ya que si son de metal puede que el óxido haya hecho acto de presencia, en tal caso, lo mejor es desmontarlo y, o bien se intenta recuperar el sillín, retirando el óxido de los raíles, o directamente se desecha y se monta uno nuevo... un sillín normalito nuevo no suele ser caro.
Y ya por último, un buen limpiado del cuadro seguramente que no le vendrá mal si tiene mucha suciedad acumulada
Todo ésto se lo puedes hacer tú a la bici, pero para ello necesitarás, conocimientos mecánicos de bici, herramienta necesaria para hacerlo, los repuestos a sustituir, un sitio donde poder hacérselo... y paciencia. Si no tienes ninguna de estas cosas... entonces mejor lleva esa bici al taller, y que te den presupuesto para ponerla al día... luego, cuando ya lo tengas, entonces valora que es lo que más te interesa... pero no creo que llegue a los 300 € ni de broma... quizás es posible que más bien te ronde en torno a los 100 €... pues, en principio, lo que es susceptible de ser sustituido no suele ser caro, lo que más encarece en la mano de obra.
Si te sirve de consuelo, yo tengo pendiente " levantar " la bicicleta de mi difunto padre, la cual lleva parada más de 10 años en un patio exterior, y en la costa, donde las brumas marinas y el salitre de esos 10 años, la han dejado para el arrastre... pero como era de mi padre, no me quiero deshacer de ella, a pesar de que sé que volver a ponerla en servicio me va a costar más que comprar una nueva... pero pesa más la parte sentimental que la económica, y en cuanto tenga sitio para hacer ( tengo el trastero que no hay quien entre a él
), le meteré mano... por suerte, tengo los conocimientos, tengo la herramienta, tengo muuuchos repuestos muertos de risa en el trastero... lo que de momento no tengo es sitio para hacerlo... haber cuando me entran ganas de bajar a poner en orden el trastero
Anímate que mañana también saldrá el Sol
)... entiendo bastante de ella, pero solo la uso para mi... vamos, como se suele decir, " aprendiz de todo y expertos de nada " je je je.
