Efectivamente, eso tiene nombre y se llama toe overlap. Es una problema que tenían muchas bicis de carretera antiguas y ahora muchas gravel en tallas pequeñas.
Lo bueno, que si no es muy exagerado no influye demasiado en la conducción por dos motivos:
-El primero, que necesitas girar "bastante" el manillar para que toque, por lo que, en la mayoría de los casos, ni siquiera llegarás a notarlo.
-Y segundo, que en la mayoría de las curvas, o, al menos en las que vayas más rápido, que son las más preocupantes, ni siquiera pedaleas y se suelen poner las bielas en vertical, por lo que no tocaría nunca. Esto sería más problemático en una bici de piñón fijo, ya que no puedes dejar de pedalear para tomar más cómodo las curvas, o, en su caso, para que no toque el pie en la rueda.
En cualquier caso, como te han dicho, el eje del pedal debe situarse justo debajo de los metatarsos, la parte gruesa del pie que está entre el arco y los dedos. Si adelantas mucho el pie, a parte de aprovechar menos la fuerza de cada pedalada y de que puede ocasionarte problemas en las rodillas y las caderas por llevar una mala postura pedaleando (que es lo más preocupante), es normal que toques en la rueda. Si no consigues acostumbrarte a llevar el pie en esa posición y se te va resbalando hacia adelante mientras pedaleas, quizá te interese probar unos pedales con buenos pinchos intercambiables con unas zapatillas con buena suela de goma que te dejen el pie fijo en su sitio.
Yo tengo unos pedales de plástico con pinchos intercambiables que no fueron demasiado caros y son bastante ligeros y agarran muy bien con zapatillas de skate o con zapatillas especificas para pedales de plataforma, y, como los míos, hay mil modelos, más o menos ligeros, más o menos caros... Son el tipo de pedal que se lleva en las bicicletas de Freeride.
