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Con un cuadro Orbea de aluminio de 2018, y otros componentes me estoy haciendo una Gravel. Pero para que de verdad haga ejercicio he pensado cambiar el plato que lleva de 32 por uno de 38, los piñones son 11-46. Sólo tengo cuesta cuando voy a trabajar, no sé hasta qué punto me perjudicaría en ese tramo, ... pero es que en llano ahora mismo no hago nada, llego al límite enseguida y sigo por la inercia y nada más.
Entiendo que si cambias a un 38 no podrás subir cuestas de verdad... Salvo que estes muy fuerte
Hola tiparracofino.
La combinación 38/46 te da una relación de 0'82 muy parecida al actual 32/40 que es de 0'8.
Antes de cambiar plato puedes probar a subir el tramo de más pendiente de la cuesta que tienes para ir al trabajo con el 32/40 (me imagino será un 40 el segundo piñon por arriba) si subes sin problema o incluso puedes bajar al tercer piñon no vas a tener problema en montar un 38 pues con el 46 tienes la misma relación que con el 32/40.
No específicas que llantas y cubiertas tienes o piensas poner pues también influye mucho, con un 38/46 y ruedas gravel en principio estando un poco fuerte se puede subir la mayoría de puertos de montaña por asfalto o pistas.
Gracias por las contestaciones. Si, creo que puedo subir por la cuesta sin problemas, así que diría que puedo con el 38, y sobre todo ya digo que agradeceré no quedarme más que con la inercia cuando voy en llano o cuesta abajo. Ganas de montarlo mañana y empezar a probarlo el lunes... a ver lo que tardan los 20 kilos en desaparecer,.. (aunque esa es otra historia).
Si no quieres forzar mucho la situación, monta un plato de 36 dientes que seria una opción ideal para ciclismo urbano. Lo podrás mover bien a velocidad moderada permitiéndote alcanzar puntas de velocidad más altas pero sin dejarte los riñones en la primera cuesta. Estas cosas es mejor hacerlas de forma paulatina y aumentar el tamaño del plato poco a poco. Yo he llevado un plato de 36 dientes por ciudad sin ningún problema. El de 38 también es adecuado si no afrontas subidas prolongadas.
Efectivamente, creo que el 38 puede llegar a atrancarnos en algunos sitios. Ya digo que he ido con un 36 en una bici de 26 pulgadas y lo movia bien en llano. Si la cosa se ponia cuesta arriba, se podia atragantar. Yo no soy un ciclista muy escalador. Subir una cuesta corta por ciudad no es lo mismo que cascarse un puerto de montaña. Ya no digo nada si llevas las alforjas llenas.
nisti dice: Efectivamente, creo que el 38 puede llegar a atrancarnos en algunos sitios. Ya digo que he ido con un 36 en una bici de 26 pulgadas y lo movia bien en llano. Si la cosa se ponia cuesta arriba, se podia atragantar. Yo no soy un ciclista muy escalador. Subir una cuesta corta por ciudad no es lo mismo que cascarse un puerto de montaña. Ya no digo nada si llevas las alforjas llenas.
... Efectivamente Nisti, tiene toda la razón... quizás la cuestión que empuja a nuestro amigo Tiparracofino a decantarse poe un 38T sea que solo mire el uso que le dé a la bici para ir al curro ( y vuelta ), perooo, cuando uno se suele mover mucho en bici, no siempre va a ir por los mismos sitios, o no siempre los terrenos por los que cicle van a ser favorables... no me quiero imaginar tener que vadear un arroyo ( no digo que lo vayas a hacer ), o tener que ciclar por barro... y más si encima tienes que subir por una cuesta... en estas situaciones es cuando uno echa de menos un plato más pequeño... pero vamos, que no es necesario llegar a estos extremos para sentir que el plato que se lleva no es el más adecuando, bastará con tener que encarar una sucesión de cuestas... aunque sea por asfalto... terreno natural para un plato bastante más pequeño... pero bueno... como los colores
Más que para colores es cosa de piernas, en bicicletas gravel un 38/46 es normal y es lo que el comento que quería hacer una gravel, yo no veo disparatado esa relación, en carretera llevan mucho más y suben cómo diablos.
Desde luego, no se mueve igual un tipo que ronda los 60 tacos que un chaval de veintitantos. Si el compañero tiparracofino cree que puede ir bien con el 38, seguramente es así. He comentado la posibilidad de poner un 36 por lo de la cuesta de camino al curro. Si no va a llevar carga y la cuesta no es muy dura, adelante con el 38.
Trisqui dice: Pues eso digo yo que con un 46 atrás se sube cualquier cosa aunque el plato sea de 38, lo que pasa es que los que nos hemos pasado a las eléctricas pensar en subir con esa combinación sin motor se nos hace cuesta arriba.
... Pues puede ser que tengas razón, pero yo he llevado un 36t con 11v, y con la batería agotada... y joder como pesan las cuestas... pero talvez tengas razón, ya que la eléctrica hace que pierdas potencia muscular y quizás vea exagerado un plato de 38T para " tirar de piernas "... aún así, creo que lo más equilibrado sería montar un doble plato, pues tendría las dos partes de la balanza en tus manos... par de fuerza para subir, con el plato pequeño, y velocidad punta con el plato grande. Como digo, he llevado en mi e-bici un monoplato de 36t, y sé lo que ello supone cuando se acaba la batería, pero actualmente llevo dos platos, un 32t y un 42t, y también se lo que es tirar de un 11-42 cuando se ha terminado la batería, o lo que es rodar por encima de los 35... o los 40 km/h en algunos casos, con el motor apagado.
Bueno, dejando a un lado la asistencia, siempre he percibido la carga de equipaje como un pesado lastre en los ascensos. Por eso me obsesiono bastante con no llevar mas de la cuenta. No soy un gran escalador y subir un puerto a ritmo de tortuga se me hace pesado. Siempre me han dicho que debo iniciar los ascensos con tranquilidad para dosificar fuerzas y poder apretar en el descenso. Pero me cuesta no acelerar un poco al final de la subida. Y eso es porque no consigo aceptar las subidas a molinillo con velocidades realmente bajas. Algo en mi interior se niega a rodar en bici mas despacio que si subiera andando. Pero aun es peor no poder mover los desarrollos de los que dispones. Eso te mata en pocos metros.
Hoy he podido probarla después de mucho tiempo,.. voy con el 32 ahora mismo, .. puede que pruebe primero el 36... si veo que voy bien y voy adelgazando, conforme coja resistencia y energía iré al 38,... Ahora lo que me preocupa es que he montado una horquilla que pillé de segunda mano.. de carbono, una fija, pero parece que flexa un poco al frenar, un amigo mío dice que si es 1 cm no pasa nada, que es lo que hace el carbono, a diferencia del aluminio, pero ya no voy seguro, así que al final tendré que buscar otra horquilla, que ya aprovecharía que tuviese ojales. Alguna sugerencia? sería para una 29 mtb
Mira a ver en qué corona del cassette subes bien la cuesta del trabajo con el plato de 32. Entonces haces el siguiente cálculo: dientes del plato dividido entre los dientes de la corona, el resultado lo multiplicas por el perímetro de la rueda. El resultado final es la distancia que recorres con cada pedalada.
Yo llevo la misma combinacion 32 y 11-46 en mi mtb. Para mi va bastante bien, subo todo y solo me quedo corto si voy en asfalto o pistas muy liisas. Pero la verdad es que me sorprende un poco que te falte plato. Lo entiendo si es que siempre vas por carretera y con ruedas lisas. Yo con mi mtb con el 32-11 voy a unos 32 km hora maximo. Ese ritmo no esta mal si es en llano. Cuesta mantenerlo con una mtb. Eso si cuando hace bajada, en seguida te quedas sin pedales Seguro que llevas un 32¿ en una 29¿ piensa que los campeones de mtb llevan un 36 ( eso si no van por asfalto). Si es por asfalto con ruedas lisas con un 38-42 a mi me sobraria incluso. Llevo un 36 de plato y un 8 de piñon maximo en mi bici de carretera.
X dice: Yo llevo la misma combinacion 32 y 11-46 en mi mtb. Para mi va bastante bien, subo todo y solo me quedo corto si voy en asfalto o pistas muy liisas. Pero la verdad es que me sorprende un poco que te falte plato. Lo entiendo si es que siempre vas por carretera y con rueda
s lisas. Yo con mi mtb con el 32-11 voy a unos 32 km hora maximo. Ese ritmo no esta mal si es en llano. Cuesta mantenerlo con una mtb. Eso si cuando hace bajada, en seguida te quedas sin pedales Seguro que llevas un 32¿ en una 29¿ piensa que los campeones de mtb llevan un 36 ( eso si no van por asfalto). Si es por asfalto con ruedas lisas con un 38-42 a mi me sobraria incluso. Llevo un 36 de plato y un 8 de piñon maximo en mi bici de carretera.
Totalmente de acuerdo, acabo de poner el 10-46, teniendo un plato de 38 y me parece muy bestia, de hecho he encargado un plato ovalado de 34.
tiparracofino dice: Hoy he podido probarla después de mucho tiempo,.. voy con el 32 ahora mismo, .. puede que pruebe primero el 36... si veo que voy bien y voy adelgazando, conforme coja resistencia y energía iré al 38,... Ahora lo que me preocupa es que he montado una horquilla que pillé de segunda mano.. de carbono, una fija, pero parece que flexa un poco al frenar, un amigo mío dice que si es 1 cm no pasa nada, que es lo que hace el carbono, a diferencia del aluminio, pero ya no voy seguro, así que al final tendré que buscar otra horquilla, que ya aprovecharía que tuviese ojales. Alguna sugerencia? sería para una 29 mtb
Que flexa? Eso me parece rarisimo.he tenido varias bicis de carbono de horquilla fija y nunca he notado nada de flexion. Quiza alguna vez en un cueston de pie en la bici....1cm? Lo veo preocupante. Yo iria a un taller o directamente dejaria la horquilla anterior.
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