Ayuda para comprar un tandem, o no.

Hola Julian, te cuento nuestra experiencia, nosotros buscábamos algo similar, un tandem de gama media para poder hacer rutas y meternos por pistas y caminos no demasiado complicados; Despues de ver el panorama por aquí y descartar el sintra y otros similares por ser muy pesados (35 kg) y los que se nos pasaban de precio (Macario a partir de 1400 €, Lapierre sobre 2000 € segun equipamiento http://www.dandybike.com/es/bicicletas-2012/lapierre-mtb/tandem.html) tenemos un Viking Saratoga, con cuadro de alu, 24 v frenos de disco mecánicos... y para lo que lo usamos, estamos muy contentos con el, unicamente le pondré más adelante el freno de disco delantero hidráulico, pero mas por ganar en confianza de que lo puedo parar donde quiera en bajadas muy pronunciadas, piensa que un tandem es el doble de peso y de inercia) Nosotros no encontramos donde comprarlo en España y acabamos pidiendolo por Ebay a Reino Unido y no tuvimos problema, ahora buscando información para ponerte en el post, he encontrado dos empresas que lo venden aquí http://ventavehiculoselectricos.com/category.php?id_category=49 y http://www.bicicletastandem.com/tandems_montana.html ademas tienen un compendio de los tandem que se pueden encontrar. (si te interesa precio, mira antes en Ebay... puedes ahorrar bastante) Sobre el Saratoga, solo puedo decir bondades: es muy cómodo, (sobre todo el puesto trasero) ligero (19 kg), grupo decente, frenos de disco mecánicos Clarks notables y resistencia probada, lo hemos cargado con mas de 210 kg de peso por caminos y responde (entre nosotros dos, el pequeño, la silla, portabultos delantero y alforjas) normalmente lo tenemos montado con un juego de ruedas ligeras de 32 radios y cubiertas slick de 1,50 para paseos y asfalto, y para uso mas campero le ponemos las ruedas originales de 36 radios y cubiertas de 2,3 y va como un tractor! Pegas: Como todos los tandem, en cuestas arriba, parece que se pega al suelo...
 Suerte con la búsqueda!

  Pues sí que tiene buena pinta el Saratoga.   Ahora hay mucha más oferta que cuando yo miré hace más de diez años, he tenido Schauff, Cannondale y el Orbita, éste último lo quería para pasear con la cría, llevarlo de vacaciones y no tener que preocuparme por los amigos de lo ajeno,  a mí me costó como en esa página, pero lo he llegado a ver por 600 eur; creo que pesa 26 kg.   Por preferir, me gusta más los Viking, si de aluminio cargado os va bien es que es rígido, con mi Shauff de acero cargado de alforjas, notabas cómo zimbreaba el cuadro de la torsión.
   Coincido en que las cuestas son más duras, pero también, si uno de los dos está en forma, arrastras al otro hasta el fin del mundo; yo hice unas pruebas con una chica de 70 Kg, no deportista, por una ruta durilla de 35 km por montaña y aguantó perfectamente para ser su primer día de bici.    De esta forma se disfruta mucho con la familia, llegando a sitios que si hubieran hecho en individual, igual odiarían la bici; de esta forma, se reparte el esfuerzo.    Lo recomiendo al 100% si alguien tiene miedo a montar en bici, se siente insegura o su forma física es inferior a la del compañero/a;   si la forma física y técnica es igual, pues mejor en dos bicis individuales, se carga más equipaje y es más divertido para el compañero, ir de paquete es algo más aburrido si te gusta conducir.

Hola:

Yo tengo bastante experiencia en tandem, ya que he competido en ellos como piloto del equipo de la ONCE. Por mi experiencia te puedo decir que puede ser muy divertido, alcanzando grandes velocidades. Pero también tiene sus inconvenientes como su gran volumen y su peor maniobrabilidad, especialmente por caminos. A peor dificultad del terreno, más notareis sus inconvenientes. Y si llevas detrás a alguien que no esté de dar pedales la ruta se puede acabar convirtiendo en una penitencia. En mi caso cuando iba con el tandem a alguna carrera siempre lo facturaba antes por una agencia de transporte. Alguna vez lo he llevado en un Alsa o incluso en un vagón litera de un tren. Pero esto ha sido algo muy excepcional y haciéndonos un favor, ya que si ya te miran mal cuando vas a cargar una bici normal, imagínate con semejante artilugio.

Yo por mi experiencia lo recomendaría más bien para paseo, una salida de un día. De utilizarlo para cicloturismo con equipaje lo utilizaría solo por asfalto o sendas verdes.

Es ideal para utilizar en entrenamientos por carretera por dos personas que estén de andar en bici. Ahí de verdad se le saca todo el jugo, pues se hacen fácilmente medias de profesionales, es realmente un puntazo. Si bien no se tiene la libertad de movimientos que yendo solo en tu bici. Yo siempre decía que me sentía como un conductor de autobús

Respecto a los puntos de venta no te puedo decir, ya que en mi caso todo el material nos lo daba el equipo. Quizás si te pones en contacto con el Club de Deportes ONCE te puedan aconsejar donde comprarlos.

Un saludo.

Por si

Por supuesto que la compenetración es fundamental, Pues para ir bien es aconsejable que los dos ciclistas sean de unas características parecidas, como por ejemplo la altura.

Pero aun más importante es la forma de pedalear, pues dependiendo de si a uno le gusta ir con más o menos cadencia que el otro, o si le gusta levantarse mas o menos del sillín, determinará el grado de compatibilidad de ambos ciclistas. A demás por supuesto del grado de confianza que el copiloto tenga en su piloto.

Yo con el tandem he subido puertos de todo tipo, como por ejemplo Los Lagos de Covadonga. Si se tiene un nivel aceptable se puede subir mas o menos bien, pero es evidente que siempre se tiene mas dificultades que en una bici normal. El tandem donde va verdaderamente mejor es en el llano. En bajadas se lanza muchísimo pero hay que tener mucho cuidado en las curvas ya que debido al peso y a la distancia entre las ruedas hay que empezar a trazarlas mucho antes, anticipando la frenada y la trazada incluso antes de empezar a dar la misma.

Un dato. Los tandem tienen tendencia a fisurar por el tubo de la Horquilla delantera a la dirección o el telescopio. He visto varios así, el algún caso con accidente incluido. En la ONCE lo que hacíamos era reforzar ese tubo metiéndole por dentro otro tubo de titanio u otro material resistente y ligero.

  El primer enlace que te ha dejado "absolut" es donde yo la compré, Comercial Jag, y el chico que atiende fue muy eficiente, debe ser el mismo de ahora, por el nombre, incluso pagué contrarreembolso, creo que sin cargo.    Quedé muy contento con el servicio y con el tándem, yo siempre me había preguntado por qué los tándems eran tan caros hace años cuando no encontraba apenas ninguno. si sólo debían gastar más tubos (bien pensados, claro), sigue habiendo dos ruedas, un juego de cambios y poco más.   Menos mal que ahora hay opciones mucho más razonables y sin tanto atraco, porque para mí, eso es lo que era, si querías un tándem, tenías que pasar por "el aro", y por caja, claro.