Ayuda con la frenada

Hola a todos: Tras unas intensa búsqueda por la compra de
una nueva bici de rueda de 700 para cicloturismo, me he decantado ya por la
marca, CUBE,; los componentes de desviadores y transmisión los conozco algo; la
horquilla me he decidido por la rigida, donde me asaltan las dudas es con la
frenada, mi actual Scott frena muy bien con los antiguos V-Brake (12 Años), en
la CUBE debo de elegir entre un V-Brake (Shimano
BR M422 – Acera) que he visto en tiendas por 8 €, lo que me da mala espina,
instalado en el modelo Touring RF de 850 €; el otro modelo el Touring Pro RF,
de 950 €, lleva un (Shimano 395
hidrulico y discos de 160),y por ultimo el modelo Delhi RF, de 1100 € que
trae un (Magura HS11 hidrulico, Caliper
Brake).

Tengo entendido que el shimano 395 Disco, lo instalan en
bicis baratas y seria el peor de los componentes del modelo. ¿Alguien lo
lleva?. ¿Vale la pena la diferencia de precio sobre el Magura?. La bici será
para rutas de varios días  con alforjas
pero sin salir de Europa, lo digo por los repuestos y mantenimiento.

Podeis ver las bicis en la pagina de CUBE, http://www.cube.eu/es/cube-bikes/  , en la pestaña TOUR.

Gracias a todos de antemano.

Esta es mi favorita.

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Lo de los frenos es muy personal.
Con discos tendrás mejor frenada, tanto en potencia como en control, sobretodo con lluvia/barro y lo más importante, no desgastas la llanta, elemento dificil de sustituir. Además es inmune a los pequeños descentrados de ruedas. A cambio tienes una mayor complejidad por llevar un circuito con un fluido. En la práctica la experiencia nos dice que es mas ruido que nueces, y no suelen dar problemas.
Los frenos hidráulicos de llanta juntan los inconvenientes, en mi opinión aunque al parecer son muy potentes...
Con los V's tendrás sencillez total, fácil de reparar en ruta.
Yo soy más de discos. Tengo shimano XT y solo puedo decir que son una maravilla.
Shimano tiene buena fama en el tema de frenos, los 395 no los conozco pero he oido buenos comentarios.
Yo tengo una Cube Delhi con discos. Estoy ahora montando una bici más ligera basada en un cuadro Cube Kathmandu, que he elegido precisamente (entre otras cosas) porque permite ambos sistemas. He comprado unas ruedas también mixtas (discos+aro con pista de frenado).
Si me comprase una bici nueva, lo que sí trataría es de que en el caso de que los frenos fueran de llanta al menos tuvieran soporte para discos. Si no, directamente discos.

aquí tienen Radon y Cube, supongo que si quieres algún modelo que no aparece de estas marcas podrás pedìrlo
   http://www.bike-discount.de/shop/k96/bicicletas-trekking.html

Hola de nuevo
Fumego, me gustaría una ultima opinión tuya al respecto de estos dos modelos de
precio similar y horquilla rigida. Frenos disco o V-Brake y calidad componentes
y precio; la Delhi no se si se podría colocar el disco en un futuro, Esta
semana voy a pedir una de las dos. He encontrado un concesionario Radon en
Almeria al mismo precio de origen, pero las tallas no son igual.

http://www.mhw-bike.es/ofertas/paseo/478/cube-delhi-rf-black-grey-black-2013  (899 €)

http://www.bikester.es/363245.html   (Touring Pro RF  949 €)

En chain hay que sumar 25 € de portes, por lo que la diferencia es de tan solo 20 €; los de MHV  los portes son gratis,me parecen muy serios y creo que les voy a pedir este modelo, dejan claro que te la envian montada y afinada, a falta de alinear el manillar y poco mas; voy a mirar los componentes de la Touring otra vez pues el color gris me gusta mas, pero creo que me quedare la Delhi. Estos dias me decido, ya te cuento. Saludos.

Que los vbrake acera cuesten 8 euros no quiere decir nada mas que no hay que pagar una fortuna para tener un buen producto.

Hola fumego, de nuevo apelo a ti, veras he pedido la bici a MHW, y pagado, pero me dicen que no tienen ninguna de ese modelo y me la cambian por otra superior (100 € mas cara) por el mismo precio, el problema es que lleva horquilla Suntour de suspension y frenos Magura. Sigo de trato con ellos. El problema es que he mirado en Chain y con respecto a la talla me ha confundido. Mido de pierna 84 cm. y 1,78 de altura; en un concesionario Cube de Valencia me dijeron que mi talla era la 54, en las tablas de Chain para las Delhi y Touring pone para alturas entre 1,75 y 1,80 la talla 58; por otro lado un forero como podras comprobar vende una Stevens talla 58 por ser demasiado grande para el que mide 1,75. Parece que yo estoy entre las dos tallas y recomiendan la mas baja para conduccion deportiva y la mas alta para paseo.

Gracias de nuevo, habia pedido la 54 pero las tablas oficiales despistan bastante. En mi actual Scott llevo esas medidas, aunque el sillin lo llevo um poco atrasado y la talla no la encuentro por el cuadro. Te cuento como acabo con los de MHW. Saludos.

Dettifoss,  efectivamente no tienen nada, sin embargo he leido comentarios muy elocuentes a su favor en la red; ahora me ofrecen la bici que puse al principio del hilo, la Touring RF PRO del 2014, cuyo precio es de 950, por 850, pero con la condicion de que espere a que le lleguen unidades pues estan en lista de espera. La verdad me interesa este modelo, no lleva XT sino el mas modesto Deore que espero cumpla; me armare de paciencia y les concederé dos benévolas semanas de cortesia y a ver que pasa.

porompole, a mi pasó igual..hacen un ofertón de una bici del año anterior que no tienen stock, procedes a comprar o preguntar y te ofrecen la del nuevo año pero sólo con un 10% y siempre peor equipada cada año, en mi opinión por esa pasta prefiero comprarla en tienda física cercana..

Tranquilo, no echaras de menos los V-brake. Y en todo caso si buscas sencillez siempre podras poner unos frenos de disco mecánicos como los BB7. Lo de tener pivotes V-Brake está bien por si estás en un sitio remoto y tienes una avería en los frenos, pero necesitas que la llanta tenga pista de frenado. Yo no me calentaría mucho la cabeza, la bici está bien bonita y viene bien montada.