Ancho Neumáticos

Hola Buenas, tengo una bicicleta Scott Sub 20, la catalogan como Trekking, pero en

España es más conocida cómo Híbrida, aunque no es lo mismo.

Bien, el caso es que quiero cambiarle los neumáticos por unos más lisos o mixtos, principalmente porqué hago más ciudad que caminos. Los míos me dijeron que eran mixtos, pero preferiría menos taco, o que no tuvieran.

Como ya he dicho, principalmente ruedo por asfalto, puede que de vez en cuando ruede

por alguna pista, por lo que he pensado en unos mixtos, pero será algo muy

esporádico.

 Ahora llevo unos Schwalbe Smart Sam 700x42C, me gustaría montar unos Schwalbe Marathon Plus, o algo por el estilo. 

Pero mi pregunta no es esa, mi pregunta es la siguiente:

¿Cómo puedo saber el máximo que puedo montar de ancho del neumático?

 Supongo que hay una tolerancia…

 Digo esto porque en la tienda me montaron unos Schwalbe Marathon 700x35C de prueba, y no me gustaron porqué eran muy estrechos.

 Ya me diréis vuestra opinión. Adjunto unas fotillos.

 ¡¡Saludos!!

Gracias Amedio he aprendido con la tabla, me ha instruido, y tu comentario me ha servido bastante. ¡Muchas Gracias!

Esas Scwalbe que llevas son una maravilla tanto para llano como para rutas mixtas sin mucha piedra suelta yo las llevo en 45 de ancho y son eternas te aburriras de ellas 

Amedio dice:

Antes tenía ruedas de 45 mm. Se clavan en seguida en terreno blando y en carreteras malas eran incomodas . En donde vivo muchas carreteras, incluso de primer nivel, tiene una grieta cada 5 m por los rigores del invierno. Los carriles para coche se arreglan con más frecuencia, pero en el arcén se dejan. Si haces 100 km al día, tienes que levantar el culillo 20000 veces. Así que cambié a ruedas de 55 (casualmente Schwalbe Smart Sam) y la mejora fue espectacular . Ahora llevo ruedas de 70 mm para poder hacer rutas en terreno mixto, pero si fuese a hacer rutas de asfalto no pondría menos de 50.

Una foto de ejemplo. Esas líneas oscuras en el arcén no molestan si son pocas. Pero a 1 por segundo, se agradece más rueda. Además, teniendo una bici tan polivalente me parecería una pena ponerle una rueda estrecha que le limitaría en terreno blando.

Amedio dice: En cuanto a la horquilla y el cuadro, creo que midiendo la anchura disponible y dejando 5 mm de margen por cada lado sería suficiente. Puedes utilizar como referencia el neumático que llevas ahora mismo y ver cuanto espacio hay. No creo que tengas problemas con la cadena y el desviador, pero puedes comprobarlo poniendo la marcha más corta y midiendo el espacio libre.

Amedio y Otropaco, me ha gustado leer vuestros comentarios de vuestras experiencias. Son dos pensamientos diferentes y esto enriquece mucho más els post, y ya sé sabe, sobre gustos colores. Una vez más gracias compañeros.

Gracias danival por tu aportación, en cuanto a la Scott Sub Cross, bueno, para mi es la mejor bici que he tenido, junto a una Tern C Link (plegable) 

RafaGP Mi hermano y yo nos quedamos con las ganas de comprarnos la Ghost Square Trekking 4.8, pero lamentablemente no había disponibilidad y la Ghost talla alto para los que somos bajitos, aunque nos hemos dado cuenta que la Scott también. En fin, que tienes una marca de mis favoritas.

Otropaco, gracias por la opinión, pues me estaba planteando si 50 era excesivo y me acabas de convencer. Esta mañana he estado revisando el hueco que deja el guardabarros, y aunque es suficiente voy a hacer caso de tu consejo y me voy a quedar en unas 47. Había dicho que tenía unas Citizen, pero son unas Road Cruiser de 42, modelo de los más básicos de Schwalbe. Me gustan las Mondial plegables, pero cuestan una pasta, así que me decidiré entre las Marathon Plus Tour o las Mondial con alambre, que aunque pesan más son más baratas (20 - 22€). Espero que se note la mayor calidad de la cubierta y esos 5mm de más. Al final el uso será por caminos y carreteras secundarias, siempre a ritmos lentos.

Buenas, perdón por mi ausencia, pero tuve problemas en la elección de los neumáticos, razón, la falta de distribución de algunas marcas en las medidas que nosotros queríamos (mi hermano y yo) 

Vuestros consejos me sirvieron de mucho, gracias a vosotros he aprendido, pero lamentablemente los que queríamos, los Schwalbe Marathon Plus, sé nos disparaban del presupuesto, y como he dicho anteriormente, no encontramos medidas disponibles que se adaptaran a nuestras preferencias.

Bien, dicho esto, os presento nuestras nuevas cubiertas y os diré las sensaciones que he tenido hasta ahora.

Hemos montado unos Michelin Protek Cross Max (700x47c)

Una vez en conducción, el peso no lo noté tanto, mi hermano me comentaba que el notaba que lastraba un poco. No nombro la variación del ancho de la cubierta (de 42 a 47) porqué entiendo que es mínimo, y las sensaciones me pueden confundir con la dureza en sí de la cubierta. O sea, me explico, cuando aumente el ancho de los neumáticos de mi moto, noté el cambio de las medidas sólo en el neumático delantero, recuerdo que en conducción la dirección no era tan ligera, después lógicamente me acostumbre y hoy en día no noto nada. En este caso lo noté en parado al mover el manillar, no en rodamiento, de ahí que me incline totalmente por la dureza de la cubierta, que es significativa, y no por el ancho de la cubierta.

El agarre de los Michelin Protek Cross Max, es bueno, tanto en seco como en mojado, la sensación de adherencia es notable, en carretera perfectos, en tierra también sé comportan bien, no los he probado por caminos, supongo que depende del camino flaquearan, o quizás no, pero el uso que les voy a dar no será ese, sino principalmente el de ciudad, pista de tierra, vías verdes, etc… La absorción de la goma frente a los pequeños impactos del pavimento son de agradecer, su robustez y versatilidad, destacan y sorprenden, la seguridad en curvas también es buena, por lo que de momento estoy contento.

El único punto negativo para mi es su peso, que, aunque no lo note en conducción, si lo noto al sospesar la bici, al moverla no. O sea, al entrarla en el ascensor no noto la diferencia de peso, pero claro es una maniobra de manya, no de fuerza.

Por cierto, antes que sé me olvide…

El fabricante recomienda la tolerancia de inflado de 2.5 bars a 5 bars.

Con una conducción de un 80% de ciudad, ¿vosotros que presión nos recomendarías?

¡¡Saludos!!