Añadir marchas cortas a gravel, ¿cambiar platos o piñones?

Si tuvieras 9 velocidades podrías probar poniendo otro piñón pero con 7 solo creo que la mejor solución es cambiar platos ,pero tus bielas no admiten platos más pequeños con lo cual tienes que cambiar bielas y platos pero no pasa nada por que casi valen lo mismo también lo más seguro que te toque poner también un desviador nuevo pero eso lo último si no funcionara el tuyo ,yo tire por lo radical y le metí unos de mtb es la solución más económica y lógica para lo que hago.

Y si no cambia a un triple de MTB, aunque para eso tengas que cambiar el shifter.

zerep dice: Si tuvieras 9 velocidades podrías probar poniendo otro piñón pero con 7 solo creo que la mejor solución es cambiar platos ,pero tus bielas no admiten platos más pequeños con lo cual tienes que cambiar bielas y platos pero no pasa nada por que casi valen lo mismo también lo más seguro que te toque poner también un desviador nuevo pero eso lo último si no funcionara el tuyo ,yo tire por lo radical y le metí unos de mtb es la solución más económica y lógica para lo que hago.

Una pregunta de principiante total: ¿cómo sabes que mis bielas no admiten platos más pequeños?

A mi me costó 40 y pico ponerme unos de mtb ,eso si me lo puse yo todo.

zerep dice: 46x30 bajas algo pero todavía no tiene molinillo para cuando te viene un rampón ,una chulada son las combinaciones que puedes hacer con las bielas que venden en Aliexpress , mejor no jugársela y poner algo "bueno" al final 22x36 es lo más lógico .

... El problema de una combinación 22-36, es que el 22 lo va a dejar solo para cuando se le presenten cuestas más bien durillas, ya que el 22 ofrece más bien ningún desarrollo en piñones medianos, solo le sacará partido en las dos coronas más grandes, y a la hora de ciclar lejos de las cuestas, el plato 36t será " el plato para todo ", por lo que terminará echando en falta un plato algo más grande a la hora de tener que enfrentarse a largas llanuras... quizás si tira bien de piernas pueda mantener una media de 32-35 km/h... que ya es correr.

A mi modo de ver, el problema de esa bicicleta está en que lleva una trasmisión para alguien que tenga muy buena potencia muscular, a parte de que está muy limitada por atrás. Lo realmente ideal sería sustituir todo el cambio trasero por unos de al menos 9V, y con una cassette 11-46 por lo menos, con una cambio trasero así, se iba a subir casi casi por cualquier sitio, sin necesidad de tocar platos y bielas, pero si dice de sustituir bielas y platos, tendrá que hacerlo con cuidado, buscando la mejor relación posible entre par de fuerza y velocidad punta, ya que el nuevo pedalier tendrá que seguir lidiando con 7 velocidades.

En el mercado de segunda mano hay mucha gente que pone a la venta grupos completos a buenos precios, quizás merezca más la pena buscar este tipo de ofertas en la red, pues un grupo completo, por ejemplo en shimano deore, quizás se pueda encontrar por unos 150 pavos, y ya es un buen cambio cualitativo... claro, deore es un grupo para btt... pero quien dice deore, dice cualquier otro grupo para carretera, o también buscar un conjunto de cambio trasero completo, pero en al menos 9v, pero que sea compatible con el núcleo de la rueda trasera, claro Quizás sea la mejor solución posible para darle una segunda vida a esa bici.

Así es Edu se queda un poco corto pero es una solución que funciona y no te supone un desembolso gordo ,por eso lo suyo subir un poco los platos .

Hay triples Claris, que terminan en 30 y no es barato, cambiar a un plato barato de MTB, implicaria tambien cambiar el eje pedalier, el desviador, las palancas, a mi se ma va a mas de 100 dolares en este mercado. 

Si pones un plato doble de mtb y tienes manetas de carretera de dos platos son totalmente compatibles,y si tienes eje pedalier holloutech o como se llame también es el mismo ,en este caso solo platos y desviador y el desvíador habría que probarlo primero por si funcionara.