Alguien ha probado?
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Hola,
Disfruto desde hace 2 años de una Ghost Square Cross 2.8.
https://www.mysport.lv/en/ghost-square-cross-2-8-al-2019-black-red.html
La verdad es que con algunos pequeños cambios (sillín Ergon, manillar plano, puños Ergon) la bici me va fenomenal. Es cómoda y no me ha dado ningún problema mecánico.
A veces se me pasa por la cabeza como quedaría con monoplato. Lo veis factible? (Yo de mecánica «0»), debería hacerlo en un taller.
Entre el portabultos, bolsa manillar, el propio peso de la bici…..pienso a ver si podría ajustar algo el peso.
El siguiente cambio que quiero hacer es poner unas ruedas más rodadoras, al de 40 en gravem.
A mi juicio el monoplato es la solución «barata» de los fabricantes al doble o triple plato, peso poco vas a ahorrar y que puedas notar al pedalear. El monoplato te va a quitar desarrollos y como poco tendrás que cambiar también el casette para tener más dientes para las cuestas, donde realmente hace falta, aparte de la línea de cadena que no será la misma que tienes ahora y habrá que ajustar.
Creo firmemente que la opinión de Agustin_58 es la correcta.si cambias a monoplato tendrás que cambiar el castte o plñonera pues con alforjas o sin alforlas la bici pide platos más pequeños o piños más grandes.estas en España y aqui siempre pillaras cuestas y en cuanto te descuidas pillas rampones.lo del monoplato es básicamente para pros. pero ahora todos se creen pros y por eso usan motor para subir y la inercia para bajar y lo llaman enduro
olvidate.
Pues yo le puse monoplato a una de mis btt y y no puedo estar más contenta, a mí me va todo lo que sea simplificar, pero como todo, es cuestión de gustos 😉
A cuánto puede subir la broma?
Teniendo en cuenta que lo tienen que hacer en tienda.
Los neumáticos, cuando toque cambio tengo idea poner algo en 38-40 de gravel.
El otro día le compré una bici monoplato sencilla a mi hijo mayor, la probé unos 18 km me gustó la sencillez.
La broma puede subir bastante.
En primer lugar con el cassette tienes la solución económica si ahora tienes 10 u 11 piñones y consiste en colocar uno de 11/50 dientes 12v
La solución menos económica afectaría al núcleo, esto es ver si le puedes instalar a tus ruedas un núcleo que te admita el piñón de 10 dientes
La cadena de 12v
Entiendo que las bielas y dependerá de si la línea de cadena la puedes tener deberás de cambiar o no el eje pedalier
Cable, funda, mando y cambio…
Pienso que la cosa va por ahí…
La verdad no vale la pena como ya te han mencionada Agustin_58, Victor Gonzales o TRAVELLER-E
Además de lo que ya te han comentado, opino que el sistema de 3 catalinas es el mejor sistema de transmisión que se haya inventado, extremadamente duradero y si tienes coronas de 30 velocidades pues la bici es fácil de pedalear por sitios empinados o en llanos. Este sistema junto con Rohloff son las mejores para este tipo de bicicletas.
Por cierto, no se si sabías pero las tres primeras coronas se utilizan con la catalina pequeña y las dos últimas con catalina grande, el resto con la catalina media. Esta es la única forma para utilizar bien y eficientemente esta transmisión.
De esta forma la mayor parte del tiempo que te muevas entre 12 y 18 km por hora en la tercera corona solo necesitas cambiar a la catalina más pequeña si es más empinado o cambiar una corona si excedes los 20 km por hora. Es decir sólo necesitas pulsar una vez los mandos y nada más. Es altamante eficiente comparado con un monoplato. Lo mismo ocurre si vas a velocidad entre 30 y 40 km por hora
Yo también soy partidario de dos platos para tener rango suficiente tanto para bajar como para subir para conseguir algo «parecido» hay que irse a monoplato y 12 velocidades lo que implica cambio de mando trasero, desviador trasero, piñonera, puede que también nuclro y eje pedalier..lo mejor pedir presupuesto pero no creo la broma baje de 300€ dependerá que grupo quieres poner.
Saldrá más barato si te conformas con seguir con 10V y tener solo buen desarrollo para subir poniendo plato de pocos dientes o al revés poner un plato con más dientes para coger velocidad en llano o bajando si estás fuerte para subir con desarrollo largo o no te importa subir andando jeje.
En mi opinión esto del monoplato no es más que un invento del marketing, pero para cicloturismo y viajar con peso como el rango que te da el triple plato no hay nada.
Fijate que si tienes unas bielas tipicas de cicloturismo con 3 platos de BCD 104-64, por 15-20€ le puedes cambiar los platos que te convenga por donde quieras rodar, desde 48×36×26 para carretera, hasta un 40x32x22 en montaña, incluso hasta uno de 20 dientes existe, con eso y un cassete de 11×36 subes por una pared, y todo eso por solo 7 u 8€ que vale un plato de estos.
Si cambias a monoplato olvidate de conseguir todo esto y te va a dar muchos problemas.
Si las bicis clasicas de viaje siguen viniendo con triplato por algo sera, ahora al «marketing» les ha dado por cambiar las bicis de cicloturismo por las gravel y te dicen que son mejores, pero es otro engaño para cobrarte 1.000€ mas por un monton de pijadas que no sirven para viajes largos con peso, como mucho para bikepacking y rutas muy cortas.
Yo no puedo estar más de acuerdo con @Ruedas2000. Para viajar con alforjas de manera polivalente, nada como el triple plato (creo que un doble también podría ir bien). Con un monoplato siempre hay más compromisos: o bien optas por buenos desarrollos para subir cargado y en terreno favorable te quedas corto, o bien las pasaras canutas en las cuestas más duras. Naturalmente, depende de tus recorridos. Yo hablo desde mi punto de vista, mezclando carretera con pistas de montaña en mis viajes.
Ostras! Vaya equipo tenemos aquí!!
Voy a leer bien lo que me habéis puesto y mañana os respondo 
Muchas gracias por tomaros vuestro tiempo para contestarme 
– Hedumaza, por lo general casi siempre voy con el plato mediano-.
Hablamos
Pd. Por no abrir otro hilo, qué experiencias tenéis con los rodillos de rulos?. Estoy con ganas pero me da respeto.
Honky dice: Ostras! Vaya equipo tenemos aquí!!
Voy a leer bien lo que me habéis puesto y mañana os respondo
Muchas gracias por tomaros vuestro tiempo para contestarme
Hablamos
Pd. Por no abrir otro hilo, qué experiencias tenéis con los rodillos de rulos?. Estoy con ganas pero me da respeto.
… En el tema rodillos personalmente no te puedo decir nada, pues nunca los he usado… solo sé, por lo que me ha comentado gente que conozco y que sí los usa, parece ser que hay que montarle a la rueda trasera una cubierta especial para rodillo… pero vamos, ésto que te comento es que se lo he oído comentar a conocidos míos, pero realmente no tengo ni idea 😉
Hedumaza dice:
Honky dice: Ostras! Vaya equipo tenemos aquí!!
Voy a leer bien lo que me habéis puesto y mañana os respondo
Muchas gracias por tomaros vuestro tiempo para contestarme
Hablamos
Pd. Por no abrir otro hilo, qué experiencias tenéis con los rodillos de rulos?. Estoy con ganas pero me da respeto.
… En el tema rodillos personalmente no te puedo decir nada, pues nunca los he usado… solo sé, por lo que me ha comentado gente que conozco y que sí los usa, parece ser que hay que montarle a la rueda trasera una cubierta especial para rodillo… pero vamos, ésto que te comento es que se lo he oído comentar a conocidos míos, pero realmente no tengo ni idea 😉
…
Me había fijado en los de rulos.
«Fácil de colocar la bici» peeeero con incertidumbre a la hora de usarlo, jeje.
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