A por una de ciclocross
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Hello!
Hola,
yo llevo dobles manetas de frenos y son muy muy comodas tanto en pista como en ciudad.
FELIZ 2013 A TODOS 
Retamero, sabes lo que hablas?? 38mm CON GUARDABARROS!! jajaja.
Ni una de monte, te da eso (igual sí, es un sarcasmo).
para ir por monte, yo he ido con 32mm y puede hacer casi de todo, con cubiertas de 35, o 37 mm… vas sobradísismo! Más si pretendes ir con guardabarros (o lo que es lo mismo algo «light»). Si le quitas los guardabarros fijo que te caben 45mm que es ya casi 2 pulgadas de cubierta!
Por cierto los V-Brake, creo que necesitan «polea», para poder usarlos «bien» con manetas de carretera, aunque de eso ya no lo se. He visto que van con una especie de adaptador, y que claro, tienen mayor potencia de frenada.
Pienso que es interesante apuntar un par de cosillas por si son de utilidad:
las cubiertas de las bicis de ciclocross vienen a ser de 32 mm, si bién yo he realizado un viaje recientemente y llevaba 28 delante y 30 detras, la cubierta de 32 mm suele quedar algo justa en el cuadro por lo que si pisas barro puede ser un problemilla que con ese diametro de cubierta se agrava.
Lluistrell creo que recomienda unas Vittoria, yo llevaba unas Marathon normales y racer.
en cuanto a las manetas: si frenas con las que llevan en el manillar en la parte superior no te falta freno, si frenas con las que incorporan el accionamiento del desviador y el cambio, te falta freno. Si quitas las superiores existe, como apunta Carlos-Bi, la solución de la polea que se que existe pero que no he probado.
Mis Cantilever frenaban bien, mis V-brake, frenan mejor, la tendencia es poner discos accionados mecánicamente ( ya en el mercado) e hidraulicamente (algún modelo hay) puesto que la UCI impedía la instalación de esos frenos y desde hace dos años levantó la prohibición.
Hay algún modelo que montará los frenos SRAM a punto de salir al mercado (se sabe desde febrero de este año que acaba) que son frenos hidrahulicos a llanta, más ligeros que los que ahora ya existen y que en algún momento hemos comentado en el foro: los fabricados por Magura y utilizados generalmente en las bicis Bmx.
Muito obrigado por los consejos, la verdad es ke estoy un poco perdío en el tema frenos…como en muchos otros…
Hello!
Yo estas ultimas no las pondria, no las veo tan resistentes y de calidad como las otras.
Muito obrigadinho, furgokike
No entiendo que no ves.
Ah, pensaba ke al comprar las ruedas tenías la opción de montadas o no, y el precio entonces son montadas, genial! Aunque parece ke en estos momentos están agotadas.
Estaré pendiente pa cuando abras el post…
Salud-os
¿Cuales estan agotadas? Esta gente suele tener un stock muy grande y algo que te pone que estara en unos días, enseguida te lo mandan.
Yo me estoy calentando con el tema y me quiero hacer con una. He ido preguntando por aquí y por allá y en un par de sitios (uno de ellos de confianza, ya que además el propietario le da a esto del Bicicross) me han dicho que el mantenimiento sale bastante más caro que el de una BTT y que si no es a partir de 1200€ que ni me lo plantee comprarme una y está haciendo que me tire para atrás y lo repiense. Eso es verdad? 
¿Por que deberia salir más caro el mantenimiento? Como no sea porque se gasten las cubiertas antes que las de BTT por tener menos taco..
No creo que el mantenimiento sea mucho más caro. Solo que los componentes de carretera son más caros que los de monte. Y si los usas como los de monte… pues se desgastan a parecido ritmo! jeje.
Carlos, yo apostaria que incluso más barato. Por no llevar ni frenos hidraulicos ni suspensión de aire el mantenimiento se reduce muchisimo.
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