¿Sabemos usar los cambios correctamente?

Hola,
Os cuento tengo una Kona Unit con ruedas 29" con una sola velocidad a parte de la Dahon con dual Drive y de 24 velocidades, el caso es que con la Unit suelo ir a todas las rutas de MTB que hay cerca de donde vivo y la verdad es que ya me estoy cansado de contar lo mismo, en un sitio que en 60 km alrededor no hay grandes ni pronunciadas subidas para que quiero llevar un lastre de 26 velocidades más, pues debo ser un bicho raro, a pesar de que el 99% no sabe las relaciones que lleva en su bicicleta.
Os pongo una imagen de mi relación de cambios en la Dahon con un plato de 44 dientes y un piñón de 8 vel.

El 1 corresponde a la velocidad mas corta y el 3 a la más larga, así que se recorre más metro por pedalada con un 3 x 8 (seria en posición 3 (DualDrive  y el piñón 12 dientes) y menos 1 x 1 (DualDrive  y el piñón de 32 dientes), así que hay lanzo la pregunta.
¿Sabéis usar los cambios correctamente? o cambiáis como os vienen en gana.
Un saludo

jaja, coincido con Vicent. No he entendido nada del cuadro ni apenas de lo que explicas. No porque no sepas explicarte, seguro que porque soy muy cabezón.

Yo cambio de marchas para ir con el par motor (hablando en términos automovilísticos). Es decir, aquella relación de marchas en las que el vehículo (en este caso las piernas del ciclista) saca el máximo provecho a cada gramo de gasolina (en este caso el máximo provecho a cada pedalada, haciendo el menor esfuerzo).

Y según esta filosofía coloco aquella u otra combinación de platos y piñones.

jjaja, me he reido con la respuestas de Vicent. 
A ver, en relación a la tabla hay que decir que todas las combinaciones son posibles pero no todas son recomendables, aquellas que implican que la cadena esté muy cruzada (plato grande y corona grande o plato pequeño y corona pequeña) suponen muchas pérdidas y mayor desgaste de la transmisión.
En una transmisión de 3x8 lo ideal sería: con el plato pequeño solo los 4 coronas más grandes, con el plato grande solo las 4 coronas más pequeñas, y el plato del medio con las 6 intermedias (descartamos la más pequeña y la más grande).
Con esa regla de oro, y teniendo en cuenta que cambiar de plato equivale en mi caso a 2 piñones y medio (en mi caso, 3x9 con 11-32), lo que hago es al subir plato subo un piñon, y al bajar plato bajo un piñón.

Bueno todo eso es la teoría luego en la práctica hago más o menos como Vicent  
saludos.

fumego ha detto: jjaja, me he reido con la respuestas de Vicent. 
A ver, en relación a la tabla hay que decir que todas las combinaciones son posibles pero no todas son recomendables, aquellas que implican que la cadena esté muy cruzada (plato grande y corona grande o plato pequeño y corona pequeña) suponen muchas pérdidas y mayor desgaste de la transmisión.
En una transmisión de 3x8 lo ideal sería: con el plato pequeño solo los 4 coronas más grandes, con el plato grande solo las 4 coronas más pequeñas, y el plato del medio con las 6 intermedias (descartamos la más pequeña y la más grande).
Con esa regla de oro, y teniendo en cuenta que cambiar de plato equivale en mi caso a 2 piñones y medio (en mi caso, 3x9 con 11-32), lo que hago es al subir plato subo un piñon, y al bajar plato bajo un piñón.

Bueno todo eso es la teoría luego en la práctica hago más o menos como Vicent  
saludos.

Tienes toda la razón, pero si coges una calculadora como la de Sheldon, sigue existiendo posiblidades intermedias aunque no muchas. De todas maneras esa tabla parte de que no hay cruce de cadena, ya que con un DualDrive solo hay un plato (en mi caso).

Un saludo

Todo esto viene, por que, ¿son necesarios todos los piñones y los tres platos?

Wallebot, yo le llamo subir a aumentar los dientes tanto de platos como de coronas, o sea darle al pulgar, y bajar es darle al índice, je je. Pero no se si esta bien dicho... Seguro que no, pero yo asi me aclaro mejor jeje

Y tampoco se si esta bien dicho subir o bajar piñones
Alguien tiene una tercera opinion?
Si tienes un plato y tienes 3 marchas en el buje y 8 en los piñones. Imagino que se pueden usar sin problema todos los piñones en cada una de las marchas del buje. No hay cruzamiento de cadena ni nada similar.
Otra cosa es que las relaciones esten solapadas y una vez que has gastado los piñones en primera marcha, no merezca la pena empezar con el primer piñon en la segunda marcha.
Ya que no se tiene plato y se tiene marchas, se deberia aprovechar y poner en las marchas un salto mayor del que tendria un plato y asi usar todos los piñones en todas las marchas.

A mi lo que me quedo claro es la que de ahora en mas hay un nuevo concepto para hacer los cambios, estilo Vincent.  
Eso de subir o bajar trae mucha confusion.

Albatros ha detto: A mi lo que me quedo claro es la que de ahora en mas hay un nuevo concepto para hacer los cambios, estilo Vincent.  
Eso de subir o bajar trae mucha confusion.

Y más con un gallego, como un servidor, que nunca se sabe si subimos o bajamos...

Vosotros o apañais bien con los cambios que no llevan numeros solo una posicion del cursos?
No los he usado mucho pero echo mucho de menos  que no tenga numeros. En la bici de mi hermano por ejemplo. Creo que lleva XT.