¿Ajustar los cambios?

Bueno pues a falta de otras opiniones mas expertas, te cuento yo:

Primero decirte que el cambio se ajusta con 2 tornillos y un racor roscado para tensar el cable. Los tornillos están en el desviador y el racor en la maneta del cambio.
Antes de empezar decirte que es importante comprobar que la patilla o puntera del cuadro no está torcida si no es imposible ajustarlo bien, tendrías que tratar de enderezarla o sustituirla, caso de que sea intercambiable.
Otro tema importante es que la cadena debe estar limpia y engrasada, y es conveniente sustituir fundas y cables si estos están en mal estado. Otra cosa muy recomendable es engrasar los tubos de vez en cuando con grasa y una jeringuilla a falta de pistola de engrase.
Otro tema que influye en que el cambio no vaya fino es el degaste de la transmisión.

Al lío:
Los 2 tornillitos marcados como H (high, alto) y L (low, bajo) se usan para limitar el recorrido del cambio y cuanto más apretado más limitado está, más flojo = más recorrido. Lo de L y H se refiere a la velocidad o sea que H es el piñón pequeño, L el grande.
Primero ponemos la marcha más larga (piñón pequeño) (plato grande, o incluso mejor aun quitar la cadena si tienes eslabón desmontable tipo powerlock) apretamos casi al máximo el racor de ajuste de la tensión del cable para acortar el tubo y destensar al máximo. Soltamos el cable del cambio y chequeamos que el pulsador va bien (si es de 9 velocidades ver si hace 9 clics) y lo volvemos de nuevo a la posición del piñón pequeño. Sujetamos de nuevo el cable.
Ahora apretamos/aflojamos el tornillo H hasta que la rulina del cambio esté en la misma vertical que el piñón mas chico. Subimos marchas hasta la mas grande (si tenemos la cadena puesta, ponemos plato chico) y ajustamos ahora el tornillo L alineando la rulina con el piñon más grande.
Esta es la parte más dificil. Ahora ya solo queda montar la cadena y probar que el cambio sube y baja bien, si baja pero no sube bien o lo hace perezosamente tensamos el cable (desenroscamos el racor, alargando el tubo) si sube bien pero le cuesta bajar, apretamos el racor.
Y con eso está, lo del plato es más o menos similar.
Todo esto es para los cambio shimano que son los que yo conozco, con mandos rapid-fire, no se si en otros fabricantes va igual.
Espero haberte ayudado.

Al final, siguiendo los pasos indicados por fumego (muchas gracias por la explicación tan detallada) creo que he logrado solucionarlo, esta tarde de vuelta a casa probaré a ver.

Eso si, lo del racor de la maneta es un cachondeo, que si aprieto y no salta, aflojo y salta de 3 en 3, vuelvo a apretar y salta bien pero sólo en un rango de piñones, aflojo y vuelve a saltar de 2 en 2... etc, etc.

Así que, como conclusión; cuando os dispongais a hacerlo armaros de paciencia, ya que el duende cabrón de la bicicleta os estará tocando las peloting hasta el aburrimiento.

Lo curioso es que, ya harto, coji el racor y le di vueltas sin ton ni son y... ¡milagro! ha sido la primera vez que cambia todo bien, y a falta de comprobarlo rodando, al menos en la mesa de trabajo.

Buenas Uzyra.
Por lo que comentas me da la nariz que el cable no desliza bien dentro del tubo. Un día que tengas ganas y tiempo prueba a echarle grasa al tubo. Lo ideal es una pistola de engrase de boquilla fina, o si no una jeringuilla. Yo uso grasa de Molibdeno que es de textura fina (asi como nata montada :lol:) y entra muy bien. Si no, untas un poco los cables y lo metes. Verás lo bien que le sienta a tu cambio.
Otra cosa es ver si tienes algún tubo doblado (me refiero con un pliegue, no una curva, que eso es normal).
 Saludos,

Para regular el cambio delantero, tienes varios elementos; las manetas de cambio que si van por fricción puedes regularlas, también dispones del rocor, aunque ese no se para que servirá y por último, en el propio cambio que va ajustado al cuadro (el desviador) tienes también dos tornillitos, que igualmente pone H y L, los cuales hay que regularlos para poner los límites del movimiento del desviador de cadena.

En tu caso, al tener el problema con el piñon pequeño y plato grande lo unico que tendras que hacer es ajustar un poquito el tornillo que tiene la marca H, hasta que deje de rozar, lo adecuado es que el desviador quede mas o menos al medio sin pasarse demasiado porque si nos pasamos la cadena se saldrá, que es lo que me pasó a mi jeje.

Un saludo.

P.D: Mi cambio es un shimano deore.

Muchas gracias a ver si doy con la tecla, en este caso, con el tornillo.

Hola Uzyra, esta claro que tu bici es nueva, el problema es que rara vez, por no decir nunca, viene engrasados los tubos y ademas dichos tubos y cables no siempre son re la mejor calidad.

Dos coss me gustaria agregar.  Un cambio de buena calidad y cable y forro de mala es peor  opcion que un  cambio regular calidad y un buen forro y cable, segun a mi parecia y me lo confirmo Sheldon Brown, el problema que los fabricantes, por lo general  no usan forros de buena por que eso no vende, vende mucho mas poner un cambio de buena calidad, es lo primero que todo el mundo mira.
Otra cosas cuando un cambio no entre pero queda haciendo ruido, solo hay que mover lentamente  el regulador que trae la palanca, hasta que entre, y a veces no es ni un cuarto de vuelta, luego volvemos a cambiar y probar, por lo general es suficiente, y no perdemos la regualcion en otros cambios. Esto suele pasar cuando se estira un poco el cable, sobre todo cuando es nuevo.