¿Restauramos estas dos preciosas clásicas?

En mi trabajo para restaurar un bidón que necesitábamos primero lo tuvimos que lijar para quitar capas de óxido y pintura, luego le dimos una capa de amianto (es un protector anti-corrosión de color naranja cantoso) y luego lo pintamos de nuevo. No se si con las bicis se hará algo parecido

El mayor problema que veo en las fotos son los puntitos oscuros que no se si sera óxido, si es eso, habrá que ver hasta donde ha llegado.

Pero vamos, que en mi caso son suposiciones, en el mundo de las bicis soy un novato total. Espero que disfrutes arreglándolas y suerte.

Un saludo

A nivel de acabados, no es demasiado complicado, como te ha dicho Jofegaber, un buen lavado lo primero, para ver qué es polvo y qué óxido o deterioro de la pintura, lurgo desmontar todo (puedes ir haciendo fotos si no confias en recordar como montarlo de nuevo). Para el óxido en partes cromadas, empieza con un estropajo verde a ver qué sale, luego, a lo que quede, puedes darle con lana de acero finita 00, y suele ser suficiente, para desmontar la parte mecánica, lógica y no forzar mas de lo necesario, limpiar todo con gasoil y brocha para quitar la grasa antigua, volver a engrasar y montar. Te recomiendo que le eches un vistazo al blog de Reciclone y a Bicicletas clásicas Leo... Ah, y paciencia... son dos preciosas bicis.

Hola, a mi no me parece que estén mal, primera lavalas con nanas y fairi y agua muy caliente despacio elemento por elemento, luego mira si falta algún componente que parece que no, luego como ha dicho pollo, desmontar documentando con fotos, mas tarde con todo desmontado, la pintura le pasas un trapo limpio con alcohol, los cromados si están muy mal los metes en agua con acido Oxalico, y luego la lana de acero mas fina que no raya, el estropajo verde si ralla, con todo limpio, barniz transparente a la pintura, varias capas y a montar limpiando y engrasando las partes móviles y ya veras .....

Buscando me he encontrado con este manual del año 1986
Manual práctico del ciclista. Simeón Rabasa

HOLAAA!!!QUE TRABAJO MAS BUENO/DESESPERANTE/BONITO TE ESPERA!!!JAJAJAJAAJA

Ahh, y el caballete que tampoco he sabido como sacarlo

.

Entonces si solo hacemos caso de las medidas ETRTO, las cubiertas actuales que lleva la bicicleta son 40-584 , que creo entender que es de radio 584 y ancho de la cubierta 40.
y los siguientes son
35-584 B MICHELIN WORLDTOUR
37-584 Schwalbe HS 159
42-584 Schwalbe Marathon
lo que vengo ha entender que cualquiera de los tres es válido por tener un radio de 584, y que lo único que cambia es que uno es más ancho que los otros, sin que esto tengo importancia en el talonamiento.

Aqui viene bien explicado

Retomamos el asunto.

En el despeice me he quedado enganchado con el desmonte de las bielas. Buscare un tienda de bicis "de las de toda la vida" para que me las desmonten.

Ya he empezado con "la restauración" de las piezas. En este caso el manillar, dándole con la lana de acero:

antes

y una hora después:

He ido a la casas de pintura a preguntar para pulir el cromado (o sea el aladin), pero tendré que ir mejor a una droguería.

También he preguntado para protegerlo después para que no aparezca el oxido de nuevo, y me ha recomendando un esmalte transparente con protección antioxido (17€!!), pero que se aplicaba con pincel. No se yo si me quedaría bien a pincel, si yo no he pintado casi nada.

Al preguntarle en aplicación en spray, me ha comentado que si que tenían lacas pero no tienen protección antioxido.

¿Que opinaís al respecto?

Saludos.

Respecto a partes no metálicas, la bicicleta lo tiene todo en blanco: pedales, cubiertas, cubrecadenas, sillín, puños ... y claro, el blanco no envejece muy bien:

alguna sugerencia de como poder recuperar el color blanco.

Tambien cualquier spray disuelvegrasa tipo kh7, pero haciendo una prueba antes porque podría atacar a la pintura. Los puños tendrás que comprar unos nuevos, porque ese tipo de plastico-goma se suele acartonar y resquebrajar al perder los plastificantes. Para el sillín y el cubrecadenas, limpia primero con alcohol de quemar para quitar los restos de grasa y luego prueba con spray limpiasalpicaderos, suele llevar siliconas que nutre los plásticos resecos y los deja brillantes y como nuevos, 

Tomo nota. Igual cuando quite la capa de suciedad me encuentro que recupera el color blanco.
Puños nuevos! eso no me gusta. De momento lo unico que quiero remplazar son lan fundas y cables, y quizás la cadena. Ya contare que esto va muy lento.

Continúan los trabajos de limpieza.

Frenos desmontados y limpiados.

La foto es antes de limpiarlos.

Los tornillos los metí en un cuenco de cristal con gasolina. Al día siguiente me los encontré sin gasolina, se había evaporado, y los tornillos estaban prácticamente igual. Resultado negativo.

El eje de pedalier resulta que estaba suelto y lo pude desenroscar con la mano. Que raro, no recuerdo haberlo soltado con ninguna herramienta. Total desmontado y limpiado.

Foto tomada extrayendo el eje.

La rueda delantera limpia.

El cubrecadenas limpio, pero amarillento. A la espera de encontrar peroxido de hidrogeno para darle un bañito aver si recupera un poco el color blanco.

¿Donde puedo encontrar peroxido de hidrogeno por Valencia?

Ahora estoy estancado en el desmontaje de los pedales. He intentando sacar la tapa que se ve en la imagen, metiendo un destornillador y haciendo palanca en la muesca del pedal de plástico, pero no he obtenido ningún resultado. Así que si no saco el tapón no puedo desmontar el pedal.