¿Qué clase de buje es el XTR?

Hola a todos. Sé que hay muchos pros por aquí y quisiera preguntar. 

Vale. Gracias por tu respuesta. Si pues, creo que mejor que un XTR de segunda un  Deore normalito de "primera"

Bueno, sí le entendí la idea hehehe, si me fijé que había confundido los términos.
Pero vale, al fin y al cabo, independientemente de la compra (o "no compra"), ¿qué clase de bujes son los Deore o XTR? De conos normalitos o de cojinetes?

Por cierto, éste es el ítem en cuestión

http://articulo.mercadolibre.com.pe/MPE-400762967-vendo-rueda-trasera-masa-shimano-xtr-con-aro-alexrims-_JM

En principio te digo que no compres un buje de segundo mano que sea de cono. Si es de los sellado que lleva cojinetes no tienes problema, porque si esta "quemado" sustituye el cojiente y buje nuevo otra vez, lo unico que puedes tener problema es en el eje pero tambien es sutituible.

Si estas encariñado con el lo que si puedes hacer es abrirlo y mirar la pistas, pero dudo mucho que te deje hacerlo el dueño.

Albastros hay bujes sellado a buen precio es cuestion de buscar, por un lado estan los formulas, los novatech y los gurpil estos ultimos supuestamente españoles. Estos que te digo lo tienes por 30 euros. Al fin y al cabo la calidad la da el cojinete y siempre se puede cambiar. Que quieres un cojinete con bolas de ceramicas pues lo compras en una tienda idustril y ya esta.

Por cierto, ante la duda Shimano no tiene ningun modelo con cojiente sellado.

Jesuti, la unica diferencia entre la calidad de dos bujes, no es solamente el cojinete, tambien la carcaza, por ejemplo un buje forjado sera por lo general mejor a un torneado, parece que pueden romperse las aletas, (donde se fijan los radios) y menudo problema si te pasa eso por comprar barato.
Tambien el sistema de trinquetes puede variar de calidad, ademas cambiar un reten en un eje sellado, no es tan facil, necesitas herramientas especificas o ir a un taller.
Por otro lado un reten industrial aun ceramico, tal vez no se adapte al abuso que le damos en una bicicleta.
La verdad demasiados puntos para tener en cuenta, la fama de los bujes sellados lo dan los de alta gama, y de alto precio. Phill Wood, fabrica bujes de algo mas de 100 dolares, pero para" touring" te lo vende a casi 300 el de atras, hay que de suponer que por algo sera.
Mucho se dice que los bujes sellados son mejores, pero son mejores esos, para comprar uno de este tipo  y que se atore por que el el sello fallo, me quedo con los de conos, mucho mas facil darle servicio y prevenir esto ultimo.