¿hago cambios en el manillar y desarrollos?

slow dice: En mi opinion cuando compras una bici de segunda mano debes de aceptar todo lo que trae y solo con el tiempo y su conocimiento mejorar aquello que merezca la pena

Opino igual, antes de meterte en posibles cambios, prueba la bicicleta tal cual la has comprado, y tras varias salidas ya sabrás si le tienes que hace... o no, algo a la bici, pero si le haces cambios de primeras, sin haber comprobado previamente si te merecían o no la pena, puede resultar en un posible derroche de dinero... o no... Pero opino como los demás, prueba primero la bici, que para hacerle cambios siempre estarás a tiempo... a lo mejor resulta que la bicicleta, con esos cambios que trae, a lo mejor resulta que te va... D.P.M. ... o no... 😉

Cambiar el manillar de doble altura por uno de carretera o de gravel supone cambiar manetas de cambio y manetas de freno. No creo que puedas mantener esa transmisión, así es que prepárate para un desembolso económico muy considerable. Yo hice cambios en mi bici por necesidad imperiosa. La bici no cabía en el ascensor de mi casa y tuve que cambiar potencia y manillar, pero no he cambiado manetas de cambio y freno. Aun así me gaste bastante dinero porque ya que me pongo a sustituir componentes intento mejorar lo presente. En tu caso la "broma" subirá bastante si tocas las manetas porque te obligará a realizar otros cambios. Si montas un mariposa puedes mantener las manetas y no haría falta tocar la tŕansmision. No se, yo me daría un tiempo antes de realizar cambios. Cuando ruedas con la bici observas las ventajas e inconvenientes del montaje actual y puedes ver lo que se puede mejorar según tu criterio.

A mi con todos los respetos me parece un engendro, es una bici diseñada para funcionar con drop, con ese manillar y potencia cambias el comportamiento de la bici. Pruébala y si vas a gusto...cosas más raras he visto.

beluga dice:

Nacho fr dice: A mi con todos los respetos me parece un engendro, es una bici diseñada para funcionar con drop, con ese manillar y potencia cambias el comportamiento de la bici. Pruébala y si vas a gusto...cosas más raras he visto.

... Pues a eso me refiero, que me veo raro encima de ella. Lo malo que volver a dejarla como estaba inicialmente supondría un gasto considerable entre manillar, manetas de freno, cambio... Con la de montaña no voy mal, pero en esta ya me siento incómodo

...Y el antiguo dueño no tendrá los componentes originales? quizás lo puedas negociar...

Lo de que la bici pueda ser, o no, un engendro por el mero hecho de haberle cambiado el manillar... bueno, supongo que irá en gustos... pasa algo parecido cuando a una BTT se le cambia la horquilla de suspensión por una rígida, o incluso el manillar plano por una de carretera o de mariposa... la idea es la de encontrarse bien sobre la bici, si el anterior dueño así lo sintió, así lo hizo... que ahora el nuevo dueño de la bici no comparta ese gusto o comodidad... eso ya es cuestión de plantearse posibles modificaciones, que como toda buena modificación requiere aflojar el bolsillo... al no ser que se tenga piezas sueltas " por casa ". 

Pudiera ser que el manillar sea muy largo... si llevas los brazos muy estirados, quizás sea eso... mide la longitud del manillar, y nos lo cuentas, pero algo me dice que se trata de eso.

Una forma sencilla de comprobarlo es... Súbete a la bici, y cógete al manillar con las dos manos, y ves cambaindo la posición de tus manos en dirección a la potencia, hasta que encuentres la posición en que no lleves los brazos tan extendidos, y te encuentres cómodo, ese será el ancho ideal de tu manillar, si las manos te quedan a una distancia más cercana a la potencia que en la posición actual de las manetas, puedes probas a recortar el manillar por los extremos... siempre y cuando ese recortamiento de anchura te permita volver a recolocar las empuñaduras y las manetas correctamente, o bien cambiar el manillar por otro más corto. En cualquier caso, ambas operaciones siempre te serán más económicas que tener que cambiar a manillar de carretera, lo que implicaría cambiar también manetas de cambio/freno... y posiblemente también los cambios... al no ser que fueran compatibles.

slow dice: Entiendo que la bici es de tu talla...

...empezando por ahi....todo tiene solución 

exacto. primera y fundamental cuestión . 

beluga dice:

Manziger dice: prueba a poner los separadores de la potencia por encima,para asi bajarla un poco.
Y vas probando.

... Si bajo el manillar al bajat la potencia ¿no iré mas encorvado e incómodo?

@slow. Entiendo que la bici es de mi talla, una 54. Mido 1,78 y no me veo incómodo, tan solo es que noto una postural "no natural" cuando estoy sobre ella

...

Si no pruebas cosas,como probar bajando un poco la potencia,cambiando los espaciadores ,no sabras si te ira bien,ademas de que es un cambio que no cuesta dinero.
Es ir probando,que te va peor,pues vuelves a ña confuguracion anterior

Un estudio biomecanico tal vez te ayude a encontrar la postura en la bici,ellos te diran si necesitas retrasar el sillin o cambiar manillar

Lanzarse a cambiar cosas,cuesta dinero y hasta que das con lo que quieres,puedes comprar y desechar componentes,ensayo y error

Yo tengo 4 potencias y tres sillines en casa

mirando la configuracion de origen,no he visto de cuanto es la potencia,asi a ojo diria que es de 60 mm y 7 grados mas el manillar de carretera.
En cualquier caso por unos 25€ cambias potencia y manillar,por uno de aluminio,en AliExpress.
Las manetas de freno y cambios sera lo mas caro,

Yo personalmente bajaría la altura del manillar, ganarás control sobre el tren delantero, intentaría dejarla a la altura de origen aproximadamente, aun así con ese manillar limitarás el buen comportamiento de la bici, tanto rodando como subiendo y bajando. Yo me rascaría el bolsillo.

el antterior dueño buscaria una postura mas erguida en la bici,de ahi ese manillar de doble altura y esa potencia de 45 grados que la lleva puesta en positivo.
Tuve una configuracion similar y el cambio lo ice para eso mismo,ir mas erguido.

Por supuesto,puede probar a invertir la potencia y ponerla en negativo y jugar con los espaciadores e ir probando.

Importante tener bien ajustado la altura del sillin

ruedas2000, si el cambio es sgs, es pata larga y podras poner un 11/50 sin problemas, solo tendras que regular el tonillo se separacion de las roldanas,es el que hace tope con la patilla

Esta potencia es la mas vendida de aliexpres,calidad contrastada , ligera y fiable y tienen en 60 mm 6/7 grados,creo que en amazon tambien se encuentra

€ 10,44 21%de DESCUENTO | UNO-vástago de manillar de bicicleta de montaña, potencia de 7, 17, 35 grados, 31,8mm, 60-130mm, piezas de bicicleta de carretera, tallos Kalloy
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Manillar de carretera,a modo de ejemplo pongo este,habria que mirar cual es el ancho del original y habria que cojerlo en concordancia de la potencia,pero en un taller de bicis tendran algun manillar a buen precio,incluso Decathlon

€ 21,23 29%de DESCUENTO | UNO-Manillar de aluminio para bicicleta de carretera, 25,4/31,8mm, 380/400/420mm
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La potencia y el manillar no es caro,lo complicado son las manetas de freno,sencillas normales o con cambios integrados si son para frenos hidraulicos,y es lo que encarece el cambio a origen de esa kona y las opciones son buscar algun chollo u oferta con cupones en paginas de componentes de bici o buscar segunda mano y para segunda mano hay que echarle paciencia.

Gracias @Mazinger, ostras pues vaya pasada de cambio el SGS si admite hasta un 11x50!!? .

Lo que pasa que habria que ver si el triplato que trae de serie la kona sutra de 48x36x26 podria admitir un cassette de 11x50, me parece que no, yo no he visto bicis con esta relacion, habria que hacer historias de poner biplato o monoplato como hicieron en esa bici.

Respecto a lo que decis de las manetas de cambio, ¿y no seria mejor ponerle tambien los bar end shifters como trae la kona sutra de serie?
Y no solo porque sean los originales de esa bici, sino porque son los mas baratos, faciles de poner, reparar o sustituir durante un viaje. A mi me parece que ponerle unas manetas integradas es complicarse la vida, porque son mas caros, por la dificultad de ponerlos ahora como esta esa bici y por las desventajas de viajes en cicloturismo con ellos.

beluga dice » Resulta que he encontrado una Kona Sutra 2021 de segunda mano y el vendedor le ha realizado unas modificaciones: le ha puesto manillar de doble altura estilo MTB y monoplato de 12v (plato de 36 y piñones 11-50).

Impresionante éstos cambios en una bici tan nueva....

¿Por qué hacer éstos cambios a una bici tan nueva?, de todas formas parece que el resultado final no fue del gusto del primer propietario. Lo más simple era montarse en la bici y pedalear.......