¿Apostar por ruedas de 27,5" ?

Si lo que deseas es una viajera por tierras donde es difícil encontrar repuestos yo no apostaría por ello. Posiblemente encuentres en grandes ciudades, pero en pueblos creo que no. Yo seguiría con la 26".... Si ya hay un debate entre repuestos "en el mundo" entre 26 y 29, imaginate.

No hay problema con frenos, la diferencia entre las dos llantas es pequeña, el radio aumenta en unos 13 mm y hay frenos cantillever y V brake que permiten ese ajuste.

A ver,  si alguien las sabe de ellas.

Genial!, yo no supe, solo encontré alguna de paseo de una sola pared, .... buscaba ruedas enteras.

Yo en la bici de montaña moderna de disco tengo 27.5, y me parece un compromiso muy aceptable entre las más rodadoras de 29 y las de más de filigrana de 26. Por eso me parece que pueden mejorar las antiguas btt de los 80-90, de 26 pulgadas y que sean más aptas para el cicloturismo, que sean más rodadoras, normalmente en terrenos más suaves.

Una rueda de 28 le entra pero lo que leo es que hay un cambio de geometria muy grande y no es aconsejable. La diferencia de diametro de 26" a 28" son 63 mm, o sea que la altura del labici sube 31 mm, que dicen es mucho y hay riesgo de que pegue la punta del pie en la rueda delantera.  Con una 27.5 solo aumentas el diametro 24 mm, el radio y la altura 12 mm. Compensas pa perdida de poner cubiertas rodadoras sin balon, y hay frenos cantis y V que permiten ese ajuste de la zapata en vertical.

Evidente, cambiando la cubierta. Es lo logico si quieres reconvertir una MTB.

Es algo de lo que no puedo opinar, no soy experto y hablo por lo que leo. Subir la bici mas de 3 cm, de 26" a 28" dicen es es mucho y cambia muchas cosas, no solo centro de gravedad, parece ser que el angulo de la direccion se diseña teniendo en cuenta esa altura. Se podrá andar, si no te pega la puntera en la rueda, pero en manejo cambiaria mucho, mas alla de ir 3 cm mas alto.

Hablamos de convertir 26 en viajera, poniendo 27.5 (poner 28 me gustaria pero es mucho salto, sube 31 mm, que aunque se compense con gomas mas bajas aun es mucho).
Hacerla viajera es poner gomas mas bajas (1,75 me gusta) y aumentar el aro a 27.5. La circunferencia exterior y geometria varia casi nada. Lo que hago es compensar la perdida de circunferencia al cambiar gomas de 2.25 a 1.75.

Aparte de la ventaja mecanica, ya que invierto en Dual Drive (?) y buje dinamo, prefiero radiar ruedas nuevas en una medida que parece ser que va a tener mas futuro. O no, esa era la duda.

Debido a este hilo estuve hojeando la pagina de Trek y fabrica algo asi como 86 modelos de 27.5; 83 de 29 y solo 4 de 26, (de los cuales uno es el mas basico de todos)  como que se le acabo el tiempo, ya ves en Internet la desesperacion por vender las rodado 26.
Es que desde el principio se supo que esa media no era la mas adecuada. Desaparecer no va a desaparecer, por que aun tiene lugar en otras modalidades.

Yo creo que son modas y ganas de complicarse uno la vida sin necesidad.

Yo creo que cuando todos tengamos 29 o 27,5" aparecerán de nuevo los fabricantes con las de 26" vendiéndonos sus bondades.
No me preocuparía demasiado con el tema de los repuestos. Lo peor que puede pasar es que tengas que comprar una rueda completa de 26" y acabar así el viaje

Yo ruedo mas comodo con la de 29 por carreteras y caminos de grava con alforjas. De  hecho  me da un poco de seguridad pero supongo que es cosa mia. Despues cuando voy a hacer mtb no me gusta. Es una rueda muy aparatosa para pasar por sitios tecnicos