Cuando en la universidad cursava estudios sanitarios, en el transcurso de una de las clases de temática con contenido de tipo mas humanístico y bioético, el profesor se puso a hablar de la muerte y de cómo la afrontaban los enfermos y familiares a partir del momento en que el profesional sanitario tenía que comunicar el diagnóstico de una enfermedad o afectación terminal.
Recuedo que aquel día, se habló del proceso de duelo y todo lo que tiene que ver con la dimensión humana de la enfermedad, la muerte y la relación entre el sanitario, el afectado y sus familiares.
Hubo un momento en que el profesor nos hizo coger una hoja en blanco y acto seguido trazamos una línea para dividir el papel en dos partes. En la columna de la izquierda, teníamos que escribir lo que haríamos en caso que fuésemos a morir esa misma noche y en la parte de la derecha, pidió que escribiéramos todo lo que realizaríamos en caso que un médico nos comunicara que nos quedavan pocos meses de vida.
De entre todo lo que apunté en las dos columnas, una de las cosas que escribí, fue atravesar los puertos de los Alpes en bicicleta.
La ruta
La parte de la ruta que más te ha gustado
Toda en general: Paisajes de los Alpes, puertos míticos del Tour, el respeto de los franceses a la bicicleta… Si tengo que escoger un paisaje, me quedo con la bajada del col de Aravis con los prados verdes, las casas aisladas de madera típicas de los Alpes y las vistas al Montblanc. Los descensos de los cols del Iseran y Galibier son también espectaculares
El pelotón
En este viaje íbamos... 1 persona. Yo solo
Las bicis y el equipo
- Tipo de bici: Bicicleta de montaña Mongoose Iboc Sport. La compré nueva en 1991. Ha hecho miles de kilómetros. A estas alturas lo único que queda original de ella es el cuadro
- Cómo llevabas el equipo: Bolsa de manillar, bolsa sobre el transportín
- En qué plan íbais: Básico
El viaje
El mejor día
La etapa 4, aunque los puertos no fueron los mas conocidos del Tour, escojo este día porque por fin hizo sol y desde ese día todo fue un camino de rosasEl peor día
El primero por varios motivos: llevaba demasiado peso, el col del Joux Plane se me hizo durísimo con todo el lastre, el mal tiempo, y el cansancio del cuerpo despues de estar todo el día anterior metido en los trenes transbordando desde Barcelona hasta Ginebra. Todos estos motivos me llevaron a tomar la decisión de abandonar la travesíaEl mayor quebradero de cabeza
RENFE. Deberíamos dar apoyo a la página web que reivindica poder transportar bicicletas en los trenes de RENFE con total normalidad. http://www.conbici.org/bicisaltren/Sobretodo si la comparamos con la SNCF: un servicio ferroviario público y de calidad. También me sorprendió la normalidad con que uno se puede desplazar en bicicleta. Es un vehículo admirado querido y respetado
Si repitieras el viaje, ¿qué harías diferente?
Me llevaría mi bici de carretera, algún compañero de viaje y un coche de apoyo que nos llevara el pesoRecomendaciones a alguien que vaya a hacer este viaje
ncomendarse a algún Santo al que se le tenga mucha devoción si se quiere transportar la bici en trenes de larga distancia de RENFE.Francia es un gran pais. Tiene una gran forma de ser, ideales y estilo de vida. Hay que adaptarse al país sobretodo en lo que respecta a los horarios y a las comidas.
Después de 15 años yendo en bici, por fin encontré un impermeable que hace su función: The North Face. Cuando llueve no te mojas.
Diarios
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Algunas fotos
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EPÍLOGO: El Tour
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ETAPA 10 – Entre Bourg d’Oisans y Grenoble
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ETAPA 9 – Entre Boirg d’Oisans i Bourg d’Oisans (subida al lago)
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ETAPA 8 – Entre Valloire i Bourg d’Oisans
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ETAPA 7 – Entre Lanslevillard y Valloire
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ETAPA 6 – entre Bourg Saint Maurice y Lanslevillard
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ETAPA 5 – Entre Bourg Saint Maurice y Bourg Saint Maurice
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ETAPA 4 – Entre Le Chinaillon y Bourg Saint Maurice
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ETAPA 3 – entre Cluses y Le Chinaillon (Le Grand Bornand)
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INTERLUDIO - Vuelta a Barcelona a vaciar el peso
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ETAPA 2 – Entre Samoëns y Cluses
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ETAPA 1 – Entre Genève i Samoëns
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Introducción