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Comenzábamos en Vitoria la semana sacando pecho puesto que fue elegida por una prestigiosa revista como la quinta mejor ciudad para circular en bicicleta.
Dos familias destrozadas, la de la bici y la del coche.
Sin duda, terrible!!! Que la muerte de esta mujer sirva para reflexionar y procurar ser todos, más prudentes. Una tragedia... D.E.P.
Tristeza
El pesame a la familia.
Como dice Odenenc, muchas veces la velocidad a la que se cruza a través de un paso de cebra es primordial para la visibilidad y la reacción del vehículo a motor que tiene que frenar. Igual pasa con los deportistas que van corriendo mientras pasan por el paso de cebra. Según he leído no especifica si había semáforo o no. Tampoco si además era un paso para bicicletas.
Un buen detalle en Vitoria es que todos los pasos de cebra los hacen con menos líneas blancas y las centrales están borradas para mejorar la frenada de vehículos a dos ruedas.
Yo soy ciclista urbano, ni deportivo ni cicloturista (la estoy aquí un poco de paso, para aprender de vosotros en cuanto a viajes).
Desgraciadamente no es la primera muerte de este estilo. Ni será la última.
Obivamente este fallecimiento ya no se puede evitar, y lo mejor que se podría hacer es aprender de él, como de los anteriores y posteriores, mortales o no. Pero también por desgracia, las administraciones no tienen a bien recopilar la información necesaria para ello. Y así es imposible llegar a conclusiones.
http://mejorenbici.es/2015/03/14/quien-muere-en-bicicleta-en-espana-y-por-que/
Mientras tanto yo iré igual de asustado que siempre con la bici por la calzada: nada. Porque pese a todo, hay que ser un ciclista valiente.
http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com.es/2015/04/el-ciclista-valiente-no-es-conveniente.html
Viendo la zona en Maps, hay una de esas cosas rojas que pintan en el suelo.
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