Gracias AlbertoC por el aporte, las fotos están tremendas! Y a ti también Ángel por el apoyo moral, ojalá que poco a poco se forme un grupillo de gente para que sea más divertido. Lekim11, ya lo creo que es una pena, hubiesen tenido casa el tiempo que necesitasen, que rabia...
Os cuento un poco el equipo que llevo, la bici y demás frikadas que nos intrigan para animar un poquito el tema.
La bici: es una Orion Mountain explorer. ¿la conocen? Yo creo que nadie jajaj. Es una bicicleta de hierro que compre por 50 Soles peruanos (15 euros) en el mercado del Baratillo (equivalente al típico rastro español pero en Cuzco). Partiendo de esta base, la desmonté por completo y le puse componentes de buenas marcas. Entramos en detalles:
- Ruedas: Aros shining rings Mt 22 (doble pared, de descenso con cierto prestigio en Perú) con 36 radios de 2mm a 4 cruces. Buje (o mazas) Joytech (tb de descenso). Cubiertas mixtas en teoría kenda, lo dudo XD
-Frenos y cambios: Frenos Shimano v-brake (los más básicos), Manetas de freno y cambio de 8v también shimano, Desviador delantero shimano Alivio y trasero también Alivio 8v cableado y fundas nuevas
-Desarrollos: Eje pedalier de descenso (grueso), bielas y platos shimano six (ya diré los dientes que ahora no me acuerdo), piñones shimano HG con desarrollos 11-30
-Transportin: regalo de los trabajadores del Ccaijo de Andahuaylillas, en el llevaban cántaros de leche. A este le añadí con chapas sobrantes una plataforma a modo de guardabarros trasero en el que pienso llevar cosas de fácil acceso y comida. Con esas chapas también hice un pequeño compartimento para herramientas (en la barra vertical) y otros dos en el manillar. El guardabarros delantero pertenece a uno de esos triciclos en los que venden comidas y cargan cosas como este del link (
http://perufail.peru.com/wp-content/uploads/2012/02/compro-fierro-catre-botella-triciclo-carro.jpg ) y fue un regalo de un mecánico de Andahuaylillas.
-Sillín, barra sillín, pedales, porta-bidones, luz trasera y demas artilujios varios
En total, la bici, más las piezas, herramientas y recambios me salió por 1000 soles peruanos (300 euros). De mano de obra no gaste un chavo porque lo hice yo.
Hasta aquí todo bonito, ahora la sorpresa. El cuadro estaba doblado y dió bastantes quebraderos de cabeza dejarlo derecho. Usé el típico truco de atar una cuerda de patilla trasera a la otra patillas pasando por la barra de dirección, para medir la diferencia de cada una de ellas con respecto a la barra vertical y aunque no esta al 100% (tiene 2mm de desviación) responde bien y se siente estable, que es lo que me preocupaba. Ahora rueda bien.
En otro rato os diré como llevo las cosas sobre la burra, para que me digáis como lo veis. Pero ahora, que os parece, llegaré lejos? o me dejará tirado a la mínima de cambio jajajja
