Tornillo que se afloja

pues hay muchas soluciones, pero hay que ver como va sujeta, si es un tornillo pasante o un tornillo que rosca a la pieza o algun otro tipo, lo mas rapido y muy fiable es usar una pasta que precisamente esta para que nose aflojen lso tornillos, pregunta en cualquier taller de reparacion de coches que elos la conocen bien, tambien podrias poner un poco de silicona en la cabeza del tornillo pero que coja tambien parte de la pieza donde asienta, si pones alguna foto del tipo de fijacion podria decirte alguna mas especifica

La solucion de Avo me parece bastante acertada.
Me da la impresión y tratándose de una pata de cabra, sera tornillo con tuerca.
Otra de las posibilidades es la del cianocrilato. Pégale un viajecito de loctite al tornillo (no a todo el..), aprieta y deja secar

Hola a tod@s:

Muchas gracias por las respuestas.
A ver, para evitar divagaciones, son dos tornillos, sin tuerca, con cabezal allen, que atornillan directamente la pletina de la pata a la vaina. No llevan arandela ninguno de los dos. Mirando a la bici, el que se afloja siempre es el de mi izquierda, que recibe ´más la vibración. El otro, el más trasero, aguanta mejor. Esta noche en cuanto llegue a casa le echo una foto y así se ve más claro.
Lo de los líquidos me ha gustado, un retenedor, a ver si en mi taller me echan una gota, aunque, igual ni saben que existe.
Un día de estos me tengo que poner a estudiar mecánica de bici, porque visto lo visto nunca dejan a Mi Negra a mi gusto.

Saludos

En efecto, Nural, Loctite y Würth tienen líquidos pegamentos para esos cometidos.
Los puedes encontrar en cualquier ferretería de un cierto nivel o en centros tipo Leroy Merlyn, etc.

pues deberias aprovechar y cambiar los tornillos por unos nuevos ya que la cabeza la tienen abocardada y dos tornillos igual no llegan ni a un euro, echa un poco de liquido fijador para tornillos en la rosca, pero no uses pegamento que luego seria casi imposible de quitar, ademas si la base del tornillo va plana puedes poner una arandela grower

si realmente se quiere algo que quede bien fijo y no coja olguras olvidate de tornillos pasantes, albert45 no hay arandelas autoblocantes, eso solo son las tuercas

avo, siempre quedarian holguras con el tiempo, pero antes que contratuerca mejor una tuerca autoblocante, habeis visto lo sitios que son mas criticos si se aflojaran los tornillos que lleven tornillos pasante?? solo se hace si el diseño no hace posible el que rosque directamente en la pieza

yo antes de poner ningun pegamento probaria con uno de los tantos tipos de arandelas que existen para que los tornillos no se aflojen, una gota de simple pintura tambien hace algo.

yo he tenido un problemilla hace unos dias con mi viejita , los tornillos de sujeccion del portabultos que van roscados en la parte baja del cuadro se estaban soltando , me di cuenta al hacer una salida sin la alforja, digo esto porque con peso o similar se sueltan y no nos damos ni cuenta.
y ya me diras que haces enmedio de las chimbambas sin el "tornillito" ....
los saque le puse el liquido de tipo "retenedor" .
al dia siguiente le di un buen sobe por una pista rompedora ....y......a mi casi me saltan los empastes , pero los tornillitos seguian alli.
El tema del muelle........ parece mentira , pero tensiones ajenas a el cuadro de la bici , no se porque , pueden ocasionar este tipo de cosas.
Yo he sufrido un problemon con una bici de montaña de gama alta , por culpa de la tension que el freno de disco le imponia al cuadro y me han tenido que cambiar el cuadro.
el tema de tus tornillos , si les pones el liquido retenedor CAMBIALOS , esas cabezas no esta bien y cuando quieras soltarlos ya con el producto puesto igual.......................... te dan pegas.

un abrazo

Yo con el fija tornillos de venta en ferreterias, funciono muy bien. No vale la pena complicarse la vida con tuercas y arandelas. Solo hay que poner una gotita en el tornillo y dejar que se endurezca 24 horas. Luego si hay que aflojar el tornillo, se le da un primer tiron brusco a la herramienta y sale con poca resistencia. Pero lo que comentas de estropear las cabezas de la tornilleria, es algo bastante frecuente en los talleres. A mi me ocurrio hace poco con el tornillo de las bielas y tuvimos que currar bastante para sacarlas.

Hola Judith, como han apuntado algunos en mensajes anteriores, sugiero usar un líquido fijatornillos. Por ejemplo, éste de Ceys cuesta 4 o 5 €

El de ceys lo he usado,en un coche RC con motor de combustión y funciona bien,lo puse en la tornillería,y hasta hoy no se aflojo nsda.