Rodadas. Viajar en bicicleta

1. dwcv
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   Hola a todos. Me presento, me llamo Chema y soy nuevo en el mundo del "touring". Despues de muchos años practicando mtb, me ha picado el gusanillo y estoy interesado en rascarme el bolsillo y comprarme una bicicleta de "expedición" y estos son los dos modelos finalistas tras una larga busqueda. Cada una tiene sus pros y contras. De los pros, son las dos cojonudas, pero como contras, le veo a la Tout Terrain principalmente que el rack trasero viene integrado y en caso de un golpe fuerte puede descuadrar el cuadro, no se si los discos de freno son muy recomendables para este tipo de bici. Por lo que respecta a la Thorn, he leido que la capa de pintura es un poco fina y no se puede probar a no ser que vivas en Reino Unido. Necesitaría opiniones de algún entendido para poder decantarme por una u otra, teniendo en cuenta que la utilidad que le voy a dar es para largos viajes co mucha carga.
   Mucha gracias por anticipado.

   Publicado hace 1 año #

2. Guille
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   Hola.Yo también me planteé el "capricho" de una bici hecha a medida y con los componentes que me apetecieran,así que pedí precio y opinión para,entre otros,los cuadros que has mencionado,además del Velotraum,todos ellos específicos para un cambio Rohloff.
   Los precios que me dieron fueron,desde el mas barato-el Thorn-hasta el mas caro-Velotraum-referidos al cuadro,en una horquilla de precios desde 475€ hasta cerca de 700.La opinión de mi tienda de confianza fue recomendarme el Silkroad,puesto que el portequipajes integrado ahorra peso,evita problemas de tornillos flojos y...le proporciona mas rigidez y resistencia al cuadro.
   Si deseas montar v-brakes en la tout terrain,tiene un sobreprecio de mas de 100€ puesto que le han de soldar al cuadro los soportes del freno,pero tienes la ventaja de que te la pueden pintar del color que quieras incluído en el precio.
   Es un capricho caro,pero de lo que estoy seguro es que será,si tu quieres,una bici para toda tu vida.Si quieres ver una Silkroad personalizada,te dejo un enlace.Saludos.
   http://www.ebproject.org/2011/04/tout-terrain-silkroad.html

   Publicado hace 1 año #

3. dwcv
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   Gracias Guille. Como bien dices, es un capricho y una bici para toda la vida. El principal problema que veo es que a mi parecer en España no tenemos esta cultura de bici touring o expedición y son muy pocas las tiendas que te puedan recomendar esta o aquella bicicleta. Tengo claro que va con Rohloff. El portaequipajes integrado de la Silkroad lo veía más bien una desventaja que una ventaja. Lo bueno de la Thorn es el sistema S&S, el cual permite desarmar en dos el chasis por si tienes que meterla en un avión (por ejemplo). No veo muy claro una bici que además de mi peso (85 kilos) además de la carga, te aguanten un sistema de freno de discos. Prefiero el V-Brake y en este punto estoy de acuerdo con los ingleses de Thorn (el cantilever o el V-Brake se puede comprar o arreglar en cualquier lugar.

   Publicado hace 1 año #

4. floren
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   Hola compis.
   ¿de donde sacáis lo de Silkroad?
   que me parece muy guay .ojo.
   pero eso tiene copyright
   lo digo porque mi cannondale de carretera es una silkroad , un sistema de suspensión bloqueable desde la potencia del manillar, integrado para las bicis de carretera (creo que se sigue usando en algunos modelos de montaña de la marca)
   repito ....ojo que ami me la pela como se llame .
   solo era por dar un poco por ..........
   jajajajajja
   la verdad es que es una gozada de makinon , lastima que aquí no tengamos esa cultura y nos perdamos un monton de cosas chulas que se ven por ahí afuera

   NOS VEMOS EN EL ARCEN

   Publicado hace 1 año #

5. joebike
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   Yo siendo un ignorante neofito en esto de pedalear por esos mundos de dios, no entiendo que se pueda ir con Rolhoff, pero en cambio sea poco recomendable ir con frenos de disco por si se estropean.

   Puede pasar que un disco rompa claro, pero como se estropee el Rolhoff no hay narices ni de encontrar a nadie que lo repare ni poner una rueda normal para salir del paso.

   Si una cosa no es la mejor opcion, la otra tampoco. Es cuestion de coherencia.

   edito, yo para rodar por paises lejanos iria con Rolhoff y discos hidraulicos, sin duda.
   Y añado que me parece mas peligroso ir cargado y depender de un cantilever. La Tout Terrain la veo mucho mejor pensada que la Thorn y mas segura pero de aqui a Lima.

   Publicado hace 1 año #

6. daniblues
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   Depende de lo que quieras realmente hacer con ella, yo me pensaría bien lo del Rohloff... que es una maravilla es evidente y que hay gente que ha hecho vueltas al mundo con él sin un problema también (leído en crazyguyonabike) pero si por lo que sea falla y te pilla en un sitio algo "comprometido", estás vendido. Dicho esto, haz lo que te plazca. Es tu bicicleta y debe ser solo como tu quieras que sea. Nosotros estaremos bien contentos de que la disfrutes a tope... con Rohloff, frenos de disco etc o sin ellos :p

   «A bike should look good on its own but it's not complete until a person rides it». (Shinya Kimura).

   Publicado hace 1 año #

7. Guille
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   Bueno,pues a mí me parece que lo de los grandes viajes es fantástico,maravilloso y tiene que ser la leche-todo esto es pura envidia,ja,ja,ja-pero...¿Cuantos de nosotroa emularemos a Ali y Avo?.Personalmente,suelo hacer rutas de pocos días,por España,y,por lo que leo,hay muchísima gente que hace cicloturismo por España y por Europa,creo que mucha mas gente de la que lo hace por otros paises digamos "de aventura".
   Por lo tanto,creo que es válido,incluso mejor,disfrutar de la tecnología actual-si te la puedes permitir,claro-sin la obsesión por las roturas de nuestra bici.Si lo que hacemos es ruta,no llevamos la tecnología ni los componentes al límite-léase peso y materiales-,por lo que ya tenemos un plus de robustez.Si el mantenimiento es regular,y adecuado,y no exprimimos al máximo la duración de nuestros componentes,la bici no tiene por qué fallar,salvo accidente.Si llevar la bici en un bus puede doblarte los discos,¿Por qué no la patilla del cambio trasero... de cualquier cambio?
   La Silkroad-por cierto,significa "Ruta de la seda",y si no lo registró Marco Polo...-,la Thorn y la Velotraum están fabricadas en acero.Quizás sea por esa cuestión de poder reparar en cualquier lugar,pero supongo que el fabricante imagina que,para rutas cortas no estorba,y para rutas "de aventura" es conveniente.De todas maneras,el acero es muy poco mas pesado que el aluminio-pesa mas pero se pueden hacer los tubos mas finos-y creo que ha de tener,a largo plazo,más duración.Pero,además,la difencia con otros cuadros es que están diseñados específicamente para turismo(el Thorn es un compromiso entre BTT y turismo).
   Los racores que lleva Thorn en su modelo "S" son habituales en bicis de turismo con cuadros de fabricación artesanal,sólo consúltalo al fabricante o importador si es posible que te los monten,y ya está.
   Si te decides por cualquiera de las bicis que has comentado ¡Felicidades! y mucha envidia-de la sana,of course-por mi parte.

   Publicado hace 1 año #

8. Albatros
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   Casi estoy en total acuerdo con Guille que no hay que obsesionarse con las roturas de la bici, pero yo voy mas lejos y puedo decir que ni siquiera creo que es la solucion un cuadro de chromoly, pues soldarse se puede pero. Donde? Como encuentras el soldador adecuado, en un pais extrano, que hablan otra lengua y todavia no te salga mas caro que un bici nueva. Yo creo que cuando hace el un viaje asumis un monton de cosas, y el riesgo de una rotura irreparabale existe, pero no puedes pensar en ello todo el tiempo.
   Cualquiera de los componentes tiene una larga vida habitualemente sin problemas, no da para mas.

   Publicado hace 1 año #

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