Specialized Tricross Triple - 2010

Bueno, pues ya puedo hacer la presentación. He sido capaz de ajustar lo necesario los frenos para sacarla de paseo un ratito esta mañana.
Lo primero , mostrarla que bien bonita que es:

La  primera sensación nada más subirme es que "pedazo de caballo percherón" pero en unos metros, he notado casi que se adapta a todo, la postura muy muy cómoda, me ha sorprendido lo bien que va por las pistas de arena que tengo alrededor, tipo caminos o vías pecuarias y cuando el terreno se pone un poco más feo por "roderas" o demasiadas piedras pues un poco más fino trazando y arreglado. También, va muy bien en el asfalto, es más, el plato grande se nota que es de los de antes, vamos, que hay que tener patas para moverlo...sé que lo voy a poner poco jajaja.
Los tan comentados frenos, según mi humilde parecer no es que frene mucho menos que una bici de carretera actual, si no que las manetas de los cambios digamos que al menos para mi gusto llegan demasiado hasta el manillar, haciendo un poco molesto el tener que hacer tanto recorrido. Eso sí, las auxiliares me han agradado bastante, frenan bastante mejor. A ver si me leo bien todos los mensajes y veo los "apaños" que les hacéis para mejorar el tema.
Y aprovecho para poner un par de dudas, soy un tío grande y pesado con miedo a tener problemas de roturas de radios o tal , ¿qué presión más o menos le metéis para rutas de todo tipo, 50% carretera 50% camino/pista de gravilla? 5 kilos?
Aunque tengo las cubiertas en muy buen estado, ¿cual se supone que son las más aconsejables para olvidarse de los pinchazos?
Ya iré buscando más tiempo para sacarla y disfrutarla, porque creo que va a ser una bonita relación jajaja.
Un saludo.

Buenas Lluis, pues sí, la posición del manillar la bajé un poquito en cuanto llegué a casa, aunque me gusta llevarla un pelo alta. De la talla, voy bien, es más en la de carretera pura y dura también es similar. 

El sillín lo estuve mirando y tal como me dijiste es un Specialized Rival 143 sl , me pareció cómodo pero sólo lo he podido sacar una rutita muy corta, así que todavía no puedo valorarlo, pero si me dices que estás genial con el seguro que no me da problema alguno.
A ver si la semana que viene puedo cuadrarlo y me la saco ya de paseo en condiciones...pero sin duda, es una pasada lo polivalente de esta bicicleta. Me ha sorprendido mucho!!!!
Y una vez más, gracias por tu ayuda y asesoramiento!!!

Por el momento he podido averiguar que es el modelo 2009....... sigo sin saber la talla .....

A ver si tienes suerte y te cuadra la talla, porque la verdad, después de haber podido probar la bicha en condiciones estoy muy contento con la compra, está claro que todo al 100 % no te puede dar, pero se aproxima mucho....
Y como no había puesto todavía una foto con ella en "condición de servicio" aprovecho para dejarla por aquí:

No ha estado nada mal el viajecito para un triste "ciclista deportivo" espanta peregrinos como yo jajajaa...

No quiero ser el hereje del post,pero es algo que me he planteado mientras lo leia:porque la tricross y no otra?
Por relacion calidad/precio?
Es mas versatil quiza?
Mas divertida?
Cuales son las mejores alternativas?
Un saludo

Yo tengo una tricross 2011 y estoy contento con ella, pero si te soy sincero, a precio de catalogo, me parece carisima y la relación calidad/precio no es muy buena.

Buenos días Encicleto , si finalmente te sumas al club de los que tenemos una TRICROSS  realmente habrás hecho una muy buena compra.Yo  te puedo dar pocos consejos sobre la mecánica ,en este hilo ya habrás visto que hay foreros que parecen auténticos ingenieros de bicicletas.Pero si que te puedo dar consejo en cuanto uso y lo que comentas de su "versatilidad".

cojo el relevo a slow con su mensajera.

Hoy segunda salida, una vuelta que hago al mediodia en 1 hora 1/4, normalmente en mtb.  La he podido hacer igual, más rápido y menos cansado diria, pero en una pequeña trialera he puesto pie a tierra, los neumaticos lisos de 28 me ha parecido insuficiente protección para la llanta. 

¿Alguien sabe el máximo que admite de neumatico con la llanta original?, me parecía habero leido en este hilo pero ahora no lo encuentro. 

La frenada me pare insuficiente, habrà que anticipar. La posicion muy comoda aunque aun me la estoy poniendo a medida.

Quería poner alguna foto pero ahora he visto la limitación de bytes, y las mias pesan algo más.

salut!

La Tricross admite perfectamente gomas de 45. El problema está que a más grueso más circumferencia con lo que el cable del puente de los mini V brake podría rozar en la banda de rodadura, que es lo que me pasó a mí con unas gomas de 45 Nokkian. En la foto mis dos nenas, una con v-brake y gomas de 35 y la otra con unos reinstalados cantilever para solucionar el problema con las gomas de 45.

Hola a todos. Aprovechando el hilo, quisiera preguntar a los propietarios de tricross si a alguien se le ha ocurrido ponerle pie (para apoyar). Cual? Gracias.

3773 fotos solo de tricross, como no, muchas de lluistrell. me sosprende la 2, lleva v brake largos y ruedas realmete anchas...me parece   8O, esta sale varias  veces más adelante.

http://www.flickriver.com/photos/tags/tricross/interesting/ 

Hola a todos. Aprovechando el hilo, quisiera preguntar a los propietarios de tricross si a alguien se le ha ocurrido ponerle pie (para apoyar). Cual? Gracias.

:?pues no he visto ninguna