Selección de bici híbrida entre 1.000 y 1.500 €

La cube que dices es de nivel más bajo que la Radom. Por el precio que pones casi tendrías para la  cube tonopath SL, en alguna tienda online por cambio de temporada (la que me hubiera comprado yo quizás si hubiera tenido más dinero entonces), y te sobra para la race, que se puede equiparar a la Radon por precio y equipación
http://www.mhw-bike.es/ofertas/cross/1096/cube-tonopah-race-herren-black-anodized-2014
La treck que apuntas es peor en todo. Frenos, cambios, etc. Lo único que me gusta más es que el casette llega a 36, pero los casettes se gastan y hay que cambiarlos.
Sobre el mantenimiento, tienen poco y fácil, son bicis duras. Sé que no es lo mismo comprar por internet, pero si hay mucha diferencia de precios pues lo hago.

Muchísimas gracias por vuestras respuestas.

Otropaco, la bici que me pones tiene una pintaza que dan ganas de comprarla YA :lol: ¿Me aconsejaste esta bici por ser similar a la Radon o por tener aquí una opción en España?

Es decir, yo soy un inútil, un manazas y no sabría ni colocar una tuerca en su sitio  :lol:, bueno, un poco exagerado pero es así. Entonces, yo sé que tarde o temprano voy a tener que ajustar la bici porque algo se descoloca, algo se desajusta o me caigo y rompo algo y tengo que pedir un repuesto, y en ese caso, me gustaría llevar la bici a algún taller especializado, no uno piratilla sino de los que saben hacer las cosas.

Hombre, lo que te decía es que no era raro que te gustara más la radon, estabas comparando una bici de 1200 euros con una de 700 (si pides rebaja) http://www.mhw-bike.es/bicicletas/cross/3093/cube-cross-black-anodized-anthrazit-white-2015
Al comparar ya peras con peras, la tonopath y la Scart Light son casi idénticas en todo, lógico si pensamos que están orientadas al mismo sector. Un cruce antinatural de cicloturismo, ciclocross y mtb de 29'', con las desventajas de ambas: pesa más que una de ciclocross y no es tan rápida, manillar ancho y recto para mejor maniobrabilidad fuera de asfalto, pero menos eficiente en carretera - y ciudad, entre los coches hay que tener mucho cuidado con los retrovisores -, y por otro lado no es la bici ideal para tirarse por un monte, aunque se pueda hacer y lo haga, por geometría, horquilla  y por no poder poner cubiertas de más de 50 mm detrás con suerte. Aunque hace no muchos años nos tirábamos todos con horquillas rígidas y cantilevers...
Pero es el tipo más versátil, desde luego, y por eso tengo una así, pero piensa bien si de verdad la vas a sacar por caminos de pedrolos de vez en cuando, porque si sólo va a ser dos veces al año con ese presupuesto yo iría a una tipo ciclocross, ligerita, con discos y paso de rueda de 35 o 40mm , suficiente para pistas y grava. Algo como la X-grip de mmr, con roscas para portabultos, pesada para ciclocross tradicional (unos 10 kg y  pico), pero perfecta para que resista algo de carga ligera y viajes. Luego le pones unas gomas de 25 o 28 para ciudad y volarás

La Radon puedes comprarla en españa, cicloscuevas.es, te la envia montada a casa a precio de web-radon, yo estube en tratos con el y son muy amables. 

Holaaa, muchas gracias por vuestras respuestas, aunque no estoy muy seguro de daros las gracias porque cada vez me entran más dudas :lol:
A ver, mi objetivo no es la velocidad, sino hacer deporte, disfrutar de los paseos, etc. y muy de vez en cuando salir el campo a realizar alguna rutilla verde, pero nada de camino de piedras 8O  de momento, aunque quién sabe en un futuro.
Desde que me robaron la bici he estado ahorrando durante unos meses porque pienso que es mejor hacer una buena inversión, ya que a la larga creo que siempre es beneficioso incluir materiales de calidad a no estar con problemas constantes, como tuve con la otra (trek DS 8.2).
Y estoy muy decidido en adquirir una bicicleta híbrida, sólo puedo permitirme una bicicleta y aunque no es bueno para nada, sí es verdad que sirve para todo y como los gustos a lo largo del tiempo van cambiando, prefiero esta opción a futuro que no algo más especializado.
Muchas gracias otropaco por tu sugerencia, me estás ayudando mucho.
Mi problema con el mantenimiento, además de lo que ya he comentado, que soy el rey de los torpes, es que no sabría donde llevarla en caso de necesitar alguna revisión/reparación y preguntaba por algún sitio de confianza en Madrid en el que pudiera apoyarme.
La Tonopath me ha encantado y además rebajada, pero ahora he visto esas Stevens, y joder, cada vez más dudas :lol: Ésta tiene muy buena pinta, aunque está muy al límite del presupuesto.
Porompole, muchas gracias por tu comentario. También ví que existe otro distribuidor por Barcelona, pero en Madrid nada.
Pero vuelvo a repetir, no tengo ningún problema en pedirla por Internet.

Pues vas a disfrutar de la híbrida, no te vas a equivocar.
La treck que pones es muy parecida a la race, pero es más cara, pesa más (no mucho, 12,1 frente a 11,4 kg),  y prefiero componentes syntace a oxygen -que no he probado-. Además el casette es un 11-32, cuando lleves una hora subiendo un puerto duro... Yo tengo un 36. Ruedas DT Swiss frente a xt, eso ya va en gustos, ¿rodamientos o conos?. Hay fanáticos de ambos
Si vas a gastarte 1500 euros iría a por la tonopath SL, que es ya tope de este tipo de gama y pesa 10,8 kg  ni siquiera a por la Race. Pide descuento siempre antes de comprar, por email si es internet o hablando si es en tienda. Y lo más importante, compra tu talla.
Naturalmente todos los pesos los ponen sin pedales.
No conozco talleres mas que un par en Alcalá de Henares y ni siquiera se si son buenos, pero si pones un post sobre el tema seguro que encuentras consejos

Qué gusto dá, muchísimas gracias por las respuestas.
Creo que la elegida va a ser la Tonopath Race. La SL ya se me pasa de presupuesto.
He estado curioseando por ahí y veo que hay talleres que te vienen a casa lo cual me parece alucinante. Así que creo que mi duda queda parcialmente resuelta.

Por supuesto, cuenta con ellas

Bueno, pues ayer hice el pedido, y resulta que no tenían mi talla y los tíos, ni cortos ni perezosos, me han ofrecido por un poco más, unos 60 €, el modelo del 2015. Lo único malo que tengo que esperar un mes más o menos.
Evidentemente, he aceptado el trato

Tremenda!! 
Ale a disfrutarla mucho!!!

Tremenda la bici, muy bonita, yo me he comprado una cube también por internet, un modelo más asequible para mi, menos de la mitad  :D, fui a tiendas distribuidores de cube y unos me ignoraron, "no tenemos híbridas vente en un mes quizá haya algo"... Otros me trataron como si no leyera este foro  y fuera tonto, otros se molestaron en llamarme unos días más tarde para decirme que no se la servían, otros me dieron un precio caro, en fin que al final Alemania por internet (intente dejar el dinero aquí, pero parecía que no había interés, cuando tiendas de fuera de Madrid si me dieron el mismo precio que internet).

Cuanta razón fumego.
De todas formas estoy muy contento porque es lo que buscaba, no sólo algo rodador, sino también que me permita meterme en campo en caminos sin excesivas dificultades.

otropaco dice: 

Cuando se te gasten las que llevas (las smart sam son muy longevas), puedes probar el mismo modelo en 35mm e irás más ligero y muy bien por caminos y pistas, o hacer caso a Fumego si ves que poca tierra pisas.

Mi cube, la curve pro, recién desembalada de la caja, lleva unas smart sam, 622-44; 28 x 1,65; 700 42C, y mi pregunta es, ¿cuales son los mm? la llanta 622 lo tengo clarísimo lo que significa, pensaba que el numero de después eran los mm, en 700 pensaba que el numero de después eran los mm, pero no coincide (lo he mirado varias veces para no pensar que estoy loco o falto de memoria), las pulgadas lo tengo muy claro.

Una vez creí leer en varios post que la medida mínima para caminear bien eran 40mm (no se que tal ando de memoria) ¿que opináis de esto? a mi me encanta rodar metiendo desarrollo, pero estoy rodeado de pistas de tierra, de grava... (muy rodadoras eso si) el asfalto me gusta mucho aunque lo piso menos, en la curve el modelo anterior al pro viene con unas cx comp y pone 622x40 tienen pinta de mas asfalto pero bien por caminos también, de momento toca gastar estas y luego ya veremos, pero cuando me decidí por la pro, me apetecían mas cx comp, estaba cansado de taco, aunque si que es verdad que aunque sean de taco tienen pinta de rodar bien.

Saludos

otropaco dice: ....

El único cambio fue substituir el plato pequeño por uno de 22 para poder subir por esos senderos de cabras, (aunque es mucho más dificil ajustar el desviador, no lo hagas si no estás seguro de tus habilidades).

...

Vaya, estaba pensando cambiar el plato de 26 por uno de 24 en mi burrica más campera  ...

Ahora tengo 26-36-48 y en el monte se me atraganta un poco el 26... pero si voy a tener problemas me lo pienso