Qué direccion y potencia?

Hola, amig@s:

Hola Gurpil
Pues yo no es que sepa mucho, pero creo que sacando la potencia, en el tubo debería de indicar el diámetro y luego simplemente buscar la que sea mas corta y con la inclinación que quieras, incluso las hay graduables. Supongo que aunque lleva la Guia de cantilever no habrá problema...
Saludos

El cuerpo de la potencia puede ser de 22,2 mm o 25,4 mm, lo pone grabado en el tubo; La abrazadera para el manillar ha de ser de 25,4 mm, si acudes a algún taller social de bicis, seguro que tienen piezas de segundamano para venta o intercambio, y además te pueden echar una mano con la postura...

Gracias por vuestras aclaraciones. 

Acabo de ver que todavía tengo juego con el sillín llevándolo para adelante. El problema es que la he estropeado las dos llaves allen que tenía (evidentemente de mala calidad) al tratar de aflojar la tuerca del sillín. Espero no haber estropeado la tuerca misma. El problema es que algunas tuercas estan oxidadas y no se habrán movido en años (¿algún consejo para que salgan mas fácilmente?). Mañana iré a la ferretería a comprar alguna llave allén buena y volveré a intentarlo. De todas formas, ¿no será algún tamaño de allen especial? Porque las probando las que tenía yo o me quedaban algo holgadas o no entraban. Pasaba tanto en la tuerca del sillín como en la de la potencia. 

De todas formas, como dice X, quizas deba andar un poco antes de ponerme a cambiar la potencia.

En el caso de que la cambie he visto este adaptador que me parece que sirve para después poderle poner cualquier potencia ahead. Lo había visto en Decathlon el sabado y lo había fotografiado y después lo he encontrado comentado también en el hilo al que pongo el enlace

Consejos sobre cambio manillar y potencia bici antigua.

Yo creo que si te acercas con la bici al taller del Decathlon y les explicas el problema, el mismo ioerario del taller te aconsejará sobre que potencia debes comprar, yo lo hice con unos pedales y por tres Euros más los pedales que compré allí me lo cambió el mismo operario en un plis. Si no tienes idea de la longitud de la potencia esas graduables te pueden ir bien mientras que no hagas el cabra por el monte, con un uso normal no denes tener problemas con la potencia graduable y si no tienen, como mínimo te dirán donde conseguirlas. Por otro lado y viendo como está ese sillín tienes margen para echarlo hacia delante y probar como vas, si aún así, con el sillín a tope adelante no vas cómodo, buscas el cambio de potencia y siempre te queda también la opción de acudir al taller de tu barrio, a ver que te dice el mecánico, que seguramente esas potencias no serán muy caras, todo está en preguntar a uno que entienda y te pueda solucionar, a la vez, el problema de los tornillos descabezados, en las bicis que yo tengo con una allen del 5 se suelta la potencia y con una del 6 el sillín.