Puedo cambiar los bujes de las ruedas aprovechando las llantas y los radios

Una duda que tengo hace tiempo.

En este enlace de la página de Sheldon Brown se habla del cálculo de la longitud de los radios según las dimensiones de llanta y buje. Espero que te sirva.
http://sheldonbrown.com/ruedas.html

No creo que tengas esa suerte, los bujes no son iguales, y entre XT y 105 me quedo con XT, la pestaña tiene mas diametro, y cuanto mayor es mayor es la resistencia, por usar radios mas cortos. XT y Deore (no se si todos los modelos) usan radios iguales, aunque este dato no creo que te sirva.

Hola

Retomo el tema de las ruedas para la Tricross... Cuando ya me había decidido a pedir las ruedas con una combinación de llantas de treking Mavic A319 (19mm) y unos bujes de rodamientos sellados de carretera (130mm), me han contestado de Rosebikes que no me hacen el montaje al mismo precio.. Que puedo pedir sueltas las piezas mas el montaje.. lo cual sube como 120€ más y por supuesto solo por cambiar el buje de 135mm por el mismo de 130mm que valen igual, no voy a pagar casi el doble.

El cuadro es de aluminio y da de ancho sin la rueda 132mm de vaina a vaina.. habría que forzar unos 3-4mm  no es mucho ¿pero no se?

Si es que tengo 3 bicis mas.. Híbrida en plan urbano, Btt rígida en plan ciclo turista y Btt con suspensión mas de monte puro.

Hola compañeros,
Veo que teníais dudas acerca de cambiar alguna pieza en vuestras ruedas y de si es posible reutilizar el resto de los componentes. Sé que el primer mensaje tiene algún tiempo ya pero he decidido contestarlo porque supongo que es una duda que tendréis muchos.
Soy montador de ruedas y os puedo aconsejar sobre este tema. Os voy a pegar la respuesta que hace un tiempo le dí a un amigo que me planteo una pregunta similar. Espero que os ayude a aclarar las dudas y si tenéis más, podéis preguntarme.
"Si se quiere cambiar alguno de sus componentes también se puede hacer,
pero esto es más complicado de lo que parece. Para ello os voy a
intentar dar una serie de nociones y conocimientos sobre los distintos
tipos de piezas que lleva una rueda y su problemática a la hora de
cambiar dichos componentes:
- Llantas:
l
Las
llantas de una bicicleta no son siempre reutilizables debido a las
fuerzas de deformación que sufren tras su centrado, sobre todo cuando se
le ha dado mucha tensión en los radios. Todo esto no se sabe hasta que
has desmontado una y ves cómo está, y aún así y estando bién en
apariencia, cuando haces un nuevo montaje con una llanta reutilizada
puede ser que halla cogido "vicio" y te de muuuuchos problemas, y además
siempre te los dará (descentrado habitual, rotura de radios...).
- Cabecillas:
ni que decir tiene que las cabecillas no se reutilizan. Debido a la
presión ejercida por el radio en su rosca interior, esta se deforma. Hay
que tener en cuenta que los radios son de acero y las cabecillas de
aluminio..... o de latón, materiales más blandos que el acero. Las que
yo utilizo son para medida 2 mm. de radio con 14 mm. de longitud por ser
las más polivalentes, pero además hay para 1´8 mm. y 2´3 mm. de radio y
de 8, 10, 12 y 16 milímetros de longitud, así como de cabeza hexagonal,
invertida...
- Radios: cada juego de ruedas lleva CUATRO medidas distintas de radios
, aunque en algún caso puede coincidir una de las medidas, pero no
siempre. Las medidas de los radios van de milímetro en milímetro, así
que imaginaros la cantidad de ellos que hay que tener para hacer una
serie de montajes. Yo tengo la gran mayoría de las medidas, pero no
todas.
Los radios tampoco se pueden volver a utilizar. Cuando
desarmas una rueda sus radios salen totalmente "doblados" debido a los
"cruces" y además han perdido todas sus propiedades de dureza y
flexibilidad debido a la presión ejercida para su radiado (como nota
curiosa unos 100Kg. de presión por radio).
- Bujes:
aunque en su gran mayoría son reutilizables hay que tener en cuenta lo
siguiente: si son de aluminio mecanizado (el 90% de los bujes) y han
sufrido mucho "tute", los agujeros donde van alojados los radios también
han sufrido deformación, con lo cual y dependiendo de los radios
elegidos y su tensión específica, estos no se podrían montar porque
habría riesgo de rotura por resquebrajamiento de la propia "ala" del
buje.
En definitiva, ¿se puede hacer?. La respuesta es si. Pero,
¿merece la pena desarmar una rueda para cambiar alguno de sus
componentes?. Habría que evaluar cada uno de los casos, pero ya veis que
para cambiar una de las piezas debes cambiar obligatoriamente otras,
con el coste añadido que esto supone."
En cuanto a lo de las medidas de los radios... para cada montaje y dependiendo de los componentes que se eligen, se deben calcular y como imaginaréis, es difícil cambiar un buje por otro y que las medidas de los radios coincidan.