PROBLEMAS CON EL CAMBIO « Foro de cicloturismo y viajes en bicicleta

Foro de cicloturismo y viajes en bicicleta » Material y mecánica

PROBLEMAS CON EL CAMBIO

13 mensajes y 10 participantes
Iniciado hace 4 meses por bauer
Última Respuesta por jesuti

Etiquetas:

Aún sin etiquetas.

bauer
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados
Feliz año a todos.

A ver si algún mecánico es capaz de adivinar donde está el problema.
Como se vé en la foto, tengo una plegable con sólo siete velocidades (un solo plato). Con más de 3000 km, he decidido cambiarle la cadena y los piñones. Una vez montado veo que rueda bien, a pesar de que el plato es el mismo, no salta la cadena. El problema que presenta es el siguiente: Cuando subo piñones, de pequeño a grande, le cuesta y no puede, a no ser que cambie dos a la vez y luego baje uno. No ocurre lo mismo cuando bajo piñones, lo hace perfectamente de uno en uno. Además cuando la cadena va rodando en cualquier piñón no hace ningún ruido, va perfecta.
He de aclarar, que el desviador funciona a la inversa, cuando tenso el cable (que es nuevo), baja piñones, de grande a pequeño y viceversa.
Lo dicho, que este año nos permita a todos disfrutar de las bicis. Gracias.
Adjunto
01012012540.jpg (56.9 KB, 0 descargas) 4 meses antiguo
01012012537.jpg (65.4 KB, 0 descargas) 4 meses antiguo
Publicado hace 4 meses #
Ciclon
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

Si la cadena también es nueva podría ser problema del recorrido del cable de cambio. Quizá necesite una funda nueva.

Publicado hace 4 meses #
Avo
Maestro de Llaves
Regístrate para mandar Mensajes Privados
¿Has probado a ajustar el cable de cambio con el barrilete (lo de dar vueltas con la mano) que está junto al desviador trasero?

En principio pueden ocurrir dos cosas:
- Que haya que destensar un poquito el cable de cambio. Si te das maña yo empezaría a sincronizar el cambio desde cero y si eso no funciona pasaría al siguiente punto de esta lista.
- Que haya demasiada fricción entre el cable de cambio y la funda. Esto impediría que el cable "se recogiera" automáticamente. En este caso habría que cambiar calble y funda
Ánimo! porque es un problema muy común y suele tener solución
Publicado hace 4 meses #
slow
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

si es invertido, soltando el cable, el desviador se situará en el piñon grande.

en el cambio invertido, si tienes dificultad en subir piñones, esto es pasar de un piñon pequeño a otro grande, debes de destensar el cable (lo contrario que un cambio normal) por tanto debes de girar el mecanismo en sentido horario mirando desde delante de la bici.

te aconsejo ser metódico, esto es: partir de la limpieza del consjunto y posteriormente "engrasar" el cable sacandolo lo que puedas de la funda, gira media vuelta y prueba: anotalo en una libreta, dale tiempo: un par de dias, y a partir de ese primer movimiento, cuartos de vuelta.

si decides "quitar" el cable para engrasarlo mejor o comprobar si el cambio es invertido, coloca un poco de cinta aislante entre el prisionero y el tensor para saber en que punto tenías colocado el cable.

a peor no te va a ir y lo terminarás ajustando.

http://www.andalbike.com/foro/viewtopic.php?f=2&t=220

Publicado hace 4 meses #
danienbici
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

yo apuesto por exceso de fricción en el cable de cambio, porque es en la recuperación (soltando cable desde el mando de cambio) cuando no sube, aparte puede influir tambien la guarrería en los pivotes del desviador, te aconsejaría limpiar bien el desviador con un cepillo viejo de dientes y algo de desengrasante o gasoil, secar bien y volver a lubricar con un lubricante de teflon ( de los que quedan secos despues, para que no coja tanto polvo) lubrica las fundas del cable de cambio con el mismo lubricante o si nunca las lubricaste, mejor con polvo de grafito (lo consigues al lijar una mina de lapiz) y luego revisa el recorrido del cable del cambio a ver si hay algun problema para que recupere. yo tuve un problema similar con el tandem, al principio pensé que era por la gran longitud del cable de cambio, que hacía que tuviera mas rozamiento, al final, el problema estaba en un protector de neopreno que tenia puesto en la vaina, fue quitarlo y no ha vuelto a dar problemas...

Si te fijas en las flores de la cuneta, la cuesta termina antes de que te des cuenta...

Publicado hace 4 meses #
Pepo
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

Yo tambien comprobaría que la relación de los piñones sea la misma y el largo de la cadena

Publicado hace 4 meses #
Albatros
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

Es comun cuando hay friccion en el cable, pero no se en tu bicicleta, donde el cable entra derecho, sin la curva obligada de los desviadores Shimano, curioso ademas que el dsviador esta addelante del eje.
Que bici es? Y que desviador usas? No llego a leer la marca.

Publicado hace 4 meses #
fjperez73
Moderador
Regístrate para mandar Mensajes Privados

Hola,

La secuencia lógica (desde mi punto de vista) es:

1.- Si antes no tenías ese problema, la fricción no aparece como consecuencia de un cambio de cadena y coronas. No me liaría a desmontar el cable como primera opción.

2.- Lo que puede pasar es que, si las nuevas coronas no son exactamente las mismas que antes o bien el apriete de la tuerca de cierre del piñón no es el mismo, la posición lateral en la que quedan las coronas difiera (en esta caso hacia el interior de la rueda) un poquito de las anteriores.

En este caso debería bastar con apretar un poco el tornillo del barrilete para destensar el cable y ver qué tal te funciona. Yo lo suelo ajustar hasta que veo que la cadena roza la corona inmediatamente superior y de ahí no paso.

Si aun así no te funciona, entonces sí que pasaría a reducir la fricción del cable con la funda.

Suerte.

Salud y coronas,
Javi.

Publicado hace 4 meses #
bauer
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

Muy agradecido por las ayuda. Antes de poner manos a la obra, dos dudillas:

1.- Puede ser que el muelle del desviador esté vencido?

2.- Debería tocarle a los tornillidos que fijan tope de desplazamiento del desviador? En caso afisrmativo,¿Cual es el tornillo del tope superior y cual del inferior?

Gracias.

Publicado hace 4 meses #
slow
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

podría ser, pero la pregunta es : si antes no te pasaba, salvo que al montarlo lo hubieras notado, o que hubiera ido bien una temporada y luego no...

no parece que sea eso... en todo caso puedes comprobarlo tu mismo sino sirve lo que te hemos explicado tal y como te apunto en mi comentario: una vez el desviador se vaya al piñon grande hazle bajar empujandolo con los dedos y comprueba la tensión

no creo que debas de tocar esos tornillos.

El tornillo L regula el tope del piñon pequeño

El tornillo H regula el tope del piñon gde.

Publicado hace 4 meses #
bici cachorro
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

Mi consejo buena limpieza cambio y roldanas,un pequeño engrase incuido ejes roldanas y mirar tensión del cable.

Publicado hace 4 meses #
bici cachorro
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

El engrase del cambio me refiero a un pelin de aceite a las articulaciones que llevan movimento.

Publicado hace 4 meses #
jesuti
Miembro
Regístrate para mandar Mensajes Privados

Tienes que limpiar el ultimo tramo de funda y lubricarla bien. Limpiar bien el desviador y lubricar las partes moviles y luego tienes que jugar con el tensor.
Para jugar con el tensor te cuento lo que yo haria si fuera un cambio normal, tensar el tensor que seria aflojando la tuerca del tensor. Si en tu caso es invertido supongo que será todo lo contrario.

Publicado hace 4 meses #