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Buenas tardess! tengo un problema con los frenos, les he puesto un travel agent para que me puedan funcionar con maneta de carretera pero al accionar el freno de la maneta hace frenar los frenos de la rueda pero no se destensan y sigue frenando aun si suelto la mano del freno, a qué se debe? que puedo hacer? Muchas graciaass!
El travel agent funciona en dos posiciones, una pasando el cable por el exterior de la polea rozando un cuarto de la superficie de esta. La otra posición consiste en hacer pasar el cable por el agujerito para acabar de pasarlo a la polea grande para que funcione a modo de polea excéntrica. El conjunto tiene que quedar tensado y el cable queda bastante doblado donde entra por el agujero. Mira que el tornillo de la polea no esté demasiado apretado y que esta gire con facilidad o que el cable se haya salido de la ranura de la polea. Si la causa no está en el mismo travel agent el cable debe quedarse enganchado en algun sitio o algún muelle de retorno no actua (supongo que v- brake).
Si no lo consigues siempre puedes comprarte una nueva 
mandanos una foto de como está montado.
Muchas gracias lluistrell ! aquí están las dos fotos de los travel agent
IMG_20130929_011838.jpg (640.3 KB, 0 descargas) 10 años antiguo IMG_20130929_011750.jpg (618.4 KB, 0 descargas) 10 años antiguo Hola,
En la foto del trasero creo ver la pata del muelle de retorno (a la derecha de la foto) sobresaliendo más allá del brazo del V-brake. Esa pata tiene que empujar hacia afuera el brazo del propio freno apoyándose en un pequeño pivote que el brazo lleva insertado. De lo contrario no hay fuerza de retorno y el freno no se abre.
Suerte.
Estoy hablando de memoria, pero de cuando monté los míos hace ya mucho tiempo, creo recordar que para el agujero del cable cuando va de la polea interior a la exterior recomendaban que estuviera en la posición de las 10 (si la polea fuera un reloj, el agujero debería ocupar la posición de las 10, vamos. Los tuyos estarían uno a las doce y el otro a las cuatro).
Esto no tendría que ver con que no volviera a su posición pero sí que el rendimiento no sea el óptimo.
Si ya no es así o lo recuerdo mal me corregís por favor.
Saludos
Javier
Así lo llevo yo y funciona perfectamente
buenasss! gracias por vuestros comentarios, he hecho todo lo que me habeis dicho y nada, yo creo que el problema no es del travel agent y si no es de eso no tengo ni idea donde puede estar porque al frenar el travel agent si que tira del cable y frena pero nada, los frenos se quedan ahi no vuelven a su posicón normal
Joer que ataque de "displexia" que me ha entrado ¿será que ya no sé leer el reloj?.
Quería decir a las dos (o a las "y diez") o como los lleva Luistrell vamos, que dice aquí que hay que llevarlos:
Que ya no sé ni a que hora estoy ni que idioma hablo.
Javier
2013-09-29_1451.png (123.8 KB, 0 descargas) 10 años antiguo HOLAAAA! 
ya lo he conseguidoooo!! después de toda la mañana intentandolo el problema era el que decía fjperez7, el muelle esta suelto, le he puesto mucha dureza, he colocado como me habeis dicho el travel agent y ya frena y se suelta:)))) muhiiisimas gracias a todos! por fin voy a poder montar la bici
fjperez73,
Vaya vista que tienes para ver el muelle que estaba suelto.
Ya solo te queda poner los terminales de los cables para que no se te deshilachen. 
Hola, ya que los expertos en vbrake te lo han resuelto, ahora voy yo, tengo una híbrida Peugeot Harvard (año 92) con cantilever y la estoy adaptando para rutillas, tengo un vbrake XT para ponerle atrás, si quito Cantilever hay que cambiar manetas por el tiro o me valen las originales....freno y cambio van integrados STI
Yo tambien habia visto lo del muelle fuera de sitio a primera vista.. debe ser 'defecto `profesional' de tanto andar tocando las bicis.
Hola tonilupe. Qué coincidencia, yo también tengo una Harvard y la uso a diario para ir a trabajar. Me temo que tendrás que cambiar las manetas. Yo compré unas STI Acera de 7 velocidades en kingbarcelona que estaban bien de precio y funcionan estupendamente con unos v-brakes normalillos y los desarrollos que trae de fábrica esa bici.
tonilupe dice: Hola, ya que los expertos en vbrake te lo han resuelto, ahora voy yo, tengo una híbrida Peugeot Harvard (año 92) con cantilever y la estoy adaptando para rutillas, tengo un vbrake XT para ponerle atrás, si quito Cantilever hay que cambiar manetas por el tiro o me valen las originales....freno y cambio van integrados STI
Un saludo
Hola, yo tengo una Peugeot City 100 del '95 con mandos Altus CT90 (cantilever) y probé a poner unos v-brake: los frenos apenas tenían fuerza, como acababa de comprar las manetas dejé los cantilever; tendrás que cambiar las manetas, por ebay puedes encontrar alivio o acera a buen precio.
Toni, para conservar las manetas ponle el travel agent y el v-brake funcionara bien.
Yo creo que no merece la pena el Travel Agent sino es por mantener un manillar de carretera con las manetas de freno-cambio que tengas y valen una pasta.
FurgoKike,
Luisesunico no hace falta. Puedes dejar la parte del mando del freno suelto, sin nada y colocar la nueva maneta para el freno de V sin problemas. Asi lo tengo yo y sin problemas. No queda muy estetico, pero funciona igual de bien.
Aqui se ven la combinacion de ambos sistemas (el freno delantero con maneta de v-brake y manetas de cambio solidarias a las manetas de freno cantilever ya sin uso):
Para ilustrarlo un poco mejor, las manestas de freno nuevas y los viejos cambios junto con las manetas de los antiguos cantilever.
Tonilupe, si te hace falta un manual paso a paso sobre como cambiar los cantilever por unos V-brake, te lo puedo contar foto a foto.
Yo tengo una Peugeot Backtrack que todavia me acompaña en mis paseos urbanitas. Mas de veinte años la contemplan. Que cariño la he cogido. Ainf.
Por el precio de los Travel Agent hay ofertas de manetas integradas v-brake con pulsadores.. como es algo que no se suele vender, suelen estar tiradas de precio.
Furgo, Tienes razón por muy poquito tienes freno y cambio unidos, son de gama baja pero para un uso urbano sin demasiadas subes y bajas puede servir.
Manazas, querras decir....
No se todavia como siguen funcionando. No les he cambiado de funda nunca. Nunca les he cambiado los cables. Me entra la risa nerviosa cuando oigo hablar a la gente que un par de veces al año hay que hacer tal o cual cosa. O tengo una bici indestructible (ojala) o soy un suertudo y me ha tocado la bici que funciona sin mantenimiento. 
Lo unico que suelo hacerle es limpiar la cadena (y cambiarla si toca) y ajustar los frenos. Nada mas. Y ahi sigue. Tan campante la tia..... 
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